利潤(rùn)暴跌99%，這家車企準(zhǔn)備裁員！

點(diǎn)擊上面↑“電動(dòng)知家”關(guān)注，記得加☆“星標(biāo)”！

電動(dòng)知家消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日，德國(guó)大眾集團(tuán)旗下保時(shí)捷公司公布第三季度財(cái)報(bào)，前三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為4000萬(wàn)歐元，較去年同期的40.35億歐元暴跌99%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從14.1%驟降至0.2%，近乎歸零。

這一數(shù)據(jù)揭示了傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中所面臨的殘酷現(xiàn)實(shí)。保時(shí)捷將此次利潤(rùn)暴跌歸因于產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整、中國(guó)市場(chǎng)低迷以及高額關(guān)稅等多重因素。

利潤(rùn)暴跌的核心原因是保時(shí)捷電動(dòng)化戰(zhàn)略的重大調(diào)整。為叫停激進(jìn)電動(dòng)化，保時(shí)捷計(jì)提了18億歐元戰(zhàn)略重組費(fèi)用。這一戰(zhàn)略調(diào)整包括推遲部分純電動(dòng)車型的推出，延長(zhǎng)多款燃油和混動(dòng)車型市場(chǎng)生命周期，并終止電池自產(chǎn)計(jì)劃。相關(guān)重組措施帶來(lái)約27億歐元的額外支出。保時(shí)捷還宣布了三款主力燃油車的停產(chǎn)計(jì)劃：718 Boxster（參數(shù)丨圖片）和Cayman已于今年10月停產(chǎn)，最暢銷的燃油版Macan也將在2026年中期謝幕。而新動(dòng)力陣容要到2028年才能成型，導(dǎo)致產(chǎn)品空窗期直接沖擊營(yíng)收。保時(shí)捷財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人Jochen Breckner表示，從2028年起，保時(shí)捷將推出更“平衡”的產(chǎn)品組合，電動(dòng)、燃油、插混并存，不再“一頭扎進(jìn)電氣化”。

保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)低迷是利潤(rùn)暴跌的另一大關(guān)鍵因素。2025年前九個(gè)月，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量為32，195輛，同比下降26%。與2021年巔峰期相比，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已縮水40%。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆甚至透露，未來(lái)兩到三年內(nèi)，保時(shí)捷可能停止在中國(guó)市場(chǎng)銷售電動(dòng)汽車。未本地化生產(chǎn)帶來(lái)的高額關(guān)稅同樣嚴(yán)重侵蝕利潤(rùn)。預(yù)計(jì)2025年全年，保時(shí)捷因美國(guó)關(guān)稅政策將損失7億歐元。這一數(shù)字幾乎是其前三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的20倍。

面對(duì)危機(jī)，保時(shí)捷已啟動(dòng)“止血”行動(dòng)。公司計(jì)劃在2029年前裁員1900人，并于今年內(nèi)裁減2000個(gè)臨時(shí)崗位。第二輪裁員方案預(yù)計(jì)在今年年底前公布。