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網(wǎng)易汽車11月5日報道 520線激光雷達、402公里純電續(xù)航、1500公里綜合續(xù)航、靈蜥數(shù)字底盤3.0、雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向,智己LS9帶著一堆硬核參數(shù)闖入本已火熱的全尺寸SUV市場。
作為后入局者,智己LS9面臨的是一場硬仗。
目前,“9系”車型,已成為中國自主高端新能源品牌爭奪的焦點。
從問界M9(參數(shù)丨圖片)、理想L9,到騰勢N9、極氪9X,還有領(lǐng)克900、樂道L90等等,這個賽場已經(jīng)強者如林,亦有多個月銷過萬的強勢車型。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,中大型SUV市場累銷49.7萬輛,同比增長35.3%,增速僅次于A0級轎車市場。
作為上汽集團智己品牌的旗艦產(chǎn)品,智己LS9以5279毫米車長、3160毫米軸距的全尺寸身材,搭載恒星超級增程系統(tǒng)與多項行業(yè)首發(fā)技術(shù),正式加入大六座高端SUV戰(zhàn)局。
官方數(shù)據(jù)顯示,開啟預(yù)售后30分鐘,訂單已突破8000輛。
不過,其選裝的車頂探照燈、后備箱淋浴等配置,瞄準(zhǔn)戶外場景需求,但是否便捷、高頻,這里還需要打個問號。無論如何,月銷剛剛爬上1.3萬輛的智己,需要更多走量車型,同時加強銷量和品牌勢能。
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拋開爭議性配置,智己LS9確實具備多項硬核技術(shù)創(chuàng)新。其搭載的“靈蜥數(shù)字底盤3.0”可能是LS9最被低估的核心技術(shù)。
雙向24°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓長度近5.3米的全尺寸SUV擁有了僅4.95米的轉(zhuǎn)彎半徑,比大眾Polo的轉(zhuǎn)彎半徑還小,打破“大車難開”的固有認知。
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“恒星超級增程”系統(tǒng),解決的不僅是續(xù)航問題,還有性能一致性的挑戰(zhàn)。智己LS9解決了增程系統(tǒng)在高原、極寒環(huán)境性能衰減的痛點。
智己LS9搭載的66kWh驍遙MAX電池,CLTC純電續(xù)航達402公里,綜合續(xù)航1500km+。同時,其基于800V架構(gòu)打造,雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來峰值功率390kW、峰值扭矩670N·m的強勁輸出,零百加速躋身4秒俱樂部。
不過,全尺寸豪華SUV市場從未像今天這樣擁擠。
高質(zhì)價比,才能贏得大六座SUV市場。智己LS9全系標(biāo)配520線激光雷達與英偉達Thor芯片,具備L3級感知能力,加之上汽投資的Momenta智駕技術(shù),也或是智己突圍高端大六座市場的依靠之一。
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對智己而言,LS9能否憑借產(chǎn)品力與價格卡位在“9系”陣營中站穩(wěn)腳跟,不僅關(guān)乎智己品牌本身,也是檢驗上汽集團新能源轉(zhuǎn)型成效的重要試金石。
根據(jù)上汽集團產(chǎn)銷快報,今年10月,智己汽車銷量13132輛,同比增長31.31%,1-10月累計銷量為55756輛,同比增長17.40%。
當(dāng)然,智己也需要一款走量的旗艦產(chǎn)品提升品牌勢能。根據(jù)此前消息,智己的銷售網(wǎng)點將在年內(nèi)擴展到400家左右。
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事實上,市場總在獎勵那些重新定義規(guī)則的企業(yè)。智己LS9憑借“全系Ultra”的配置策略和33.69萬元的預(yù)售價,為30萬級大六座SUV市場帶來了新變量。
然而,最后的評判權(quán)仍掌握在用戶手中。30分鐘8000輛的預(yù)售訂單只是開端,對于這款肩負著品牌向上使命的旗艦車型,真正的考驗還在后頭。
