智己LS9入局"9系"混戰(zhàn) 全尺寸SUV市場迎來新變量

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網(wǎng)易汽車11月5日報道    520線激光雷達、402公里純電續(xù)航、1500公里綜合續(xù)航、靈蜥數(shù)字底盤3.0、雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向，智己LS9帶著一堆硬核參數(shù)闖入本已火熱的全尺寸SUV市場。

作為后入局者，智己LS9面臨的是一場硬仗。

目前，“9系”車型，已成為中國自主高端新能源品牌爭奪的焦點。

從問界M9（參數(shù)丨圖片）、理想L9，到騰勢N9、極氪9X，還有領(lǐng)克900、樂道L90等等，這個賽場已經(jīng)強者如林，亦有多個月銷過萬的強勢車型。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，中大型SUV市場累銷49.7萬輛，同比增長35.3%，增速僅次于A0級轎車市場。

作為上汽集團智己品牌的旗艦產(chǎn)品，智己LS9以5279毫米車長、3160毫米軸距的全尺寸身材，搭載恒星超級增程系統(tǒng)與多項行業(yè)首發(fā)技術(shù)，正式加入大六座高端SUV戰(zhàn)局。

官方數(shù)據(jù)顯示，開啟預(yù)售后30分鐘，訂單已突破8000輛。

不過，其選裝的車頂探照燈、后備箱淋浴等配置，瞄準(zhǔn)戶外場景需求，但是否便捷、高頻，這里還需要打個問號。無論如何，月銷剛剛爬上1.3萬輛的智己，需要更多走量車型，同時加強銷量和品牌勢能。

拋開爭議性配置，智己LS9確實具備多項硬核技術(shù)創(chuàng)新。其搭載的“靈蜥數(shù)字底盤3.0”可能是LS9最被低估的核心技術(shù)。

雙向24°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓長度近5.3米的全尺寸SUV擁有了僅4.95米的轉(zhuǎn)彎半徑，比大眾Polo的轉(zhuǎn)彎半徑還小，打破“大車難開”的固有認知。

“恒星超級增程”系統(tǒng)，解決的不僅是續(xù)航問題，還有性能一致性的挑戰(zhàn)。智己LS9解決了增程系統(tǒng)在高原、極寒環(huán)境性能衰減的痛點。

智己LS9搭載的66kWh驍遙MAX電池，CLTC純電續(xù)航達402公里，綜合續(xù)航1500km+。同時，其基于800V架構(gòu)打造，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來峰值功率390kW、峰值扭矩670N·m的強勁輸出，零百加速躋身4秒俱樂部。

不過，全尺寸豪華SUV市場從未像今天這樣擁擠。

高質(zhì)價比，才能贏得大六座SUV市場。智己LS9全系標(biāo)配520線激光雷達與英偉達Thor芯片，具備L3級感知能力，加之上汽投資的Momenta智駕技術(shù)，也或是智己突圍高端大六座市場的依靠之一。

對智己而言，LS9能否憑借產(chǎn)品力與價格卡位在“9系”陣營中站穩(wěn)腳跟，不僅關(guān)乎智己品牌本身，也是檢驗上汽集團新能源轉(zhuǎn)型成效的重要試金石。

根據(jù)上汽集團產(chǎn)銷快報，今年10月，智己汽車銷量13132輛，同比增長31.31%，1-10月累計銷量為55756輛，同比增長17.40%。

當(dāng)然，智己也需要一款走量的旗艦產(chǎn)品提升品牌勢能。根據(jù)此前消息，智己的銷售網(wǎng)點將在年內(nèi)擴展到400家左右。

事實上，市場總在獎勵那些重新定義規(guī)則的企業(yè)。智己LS9憑借“全系Ultra”的配置策略和33.69萬元的預(yù)售價，為30萬級大六座SUV市場帶來了新變量。

然而，最后的評判權(quán)仍掌握在用戶手中。30分鐘8000輛的預(yù)售訂單只是開端，對于這款肩負著品牌向上使命的旗艦車型，真正的考驗還在后頭。