四川
10月24日凌晨，在位于宜賓市翠屏區的象明路項目B段跨線橋建設現場，一座重達1.5萬噸的T構梁，在空中緩緩“轉身”，歷時63分鐘，成功跨越下方的內六鐵路，標志著項目轉體施工順利完成，為全線通車運營奠定基礎。
象明路項目總投資約3.88億元，規劃起于象鼻川云中路（現S206省道平交口)，沿途下穿進港鐵路，上跨內江至六盤水鐵路線，下穿內宜高速公路，止于內宜高速明威出口匝道，全長3178米，分為A、B、C三段。
象明路項目B段跨線橋建設現場，一座重達1.5萬噸T構梁成功跨越內六鐵路
其中，已完成全部貫通的A、C段為道路工程。此次完成轉體的B段跨線橋全長638米，轉體段達110米，施工中采用菱形掛籃整體現澆與轉體工藝相結合的方式，既減少了支架和大型設備使用，降低對鐵路運營的干擾，又提升了施工效率。
內六鐵路是連接四川與云南、貴州的咽喉要道，承擔著“北煤南運、西煤東運”的重要功能，日均通行列車近20列，對周邊施工振動、沉降等安全標準要求嚴格。此次轉體橋施工需在不影響鐵路正常運行的前提下完成，技術難度大、施工風險高，是全線最重要的控制性工程。
象明路項目現場
“跨鐵轉體施工，難在‘動’與‘靜’的平衡。”中鐵十七局城建公司安全總監黃強介紹，建設團隊在正式轉體前，通過“人防+技防+智防”三位一體的安全保障體系，對結構轉體試運轉、牽引系統及關鍵構件反復檢測，并采集轉體系統的各項初始數據，為轉體提供參數支撐；轉體中，采用橋梁轉體智能化實時可視監控系統，結合同步自動連續牽引技術，對轉體速度與空間位置進行全過程動態監控，最終實現橋梁順時針旋轉72.5度后平穩精準就位。
象明路全線通車后，將有效串聯起象鼻片區與內宜高速明威出口，打破城市外圍交通節點間的“阻隔”，構建起“外聯內暢”的交通網絡新格局，推進貨物運輸實現“省道—高速”無縫銜接。同時，該線路將進一步強化宜賓作為川滇黔結合部交通樞紐的功能，助力內六鐵路、內宜高速等國家干線交通的“毛細血管”暢通，為沿線城鎮承接產業轉移、發展文旅經濟提供交通支撐，為宜賓建設全國性綜合交通樞紐、促進區域經濟協同發展注入新動力。
來源：川觀新聞、宜人宜賓
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編輯：范賓丨責編：小站長丨編審：殷靖翔
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