10月24日凌晨,在位于宜賓市翠屏區的象明路項目B段跨線橋建設現場,一座重達1.5萬噸的T構梁,在空中緩緩“轉身”,歷時63分鐘,成功跨越下方的內六鐵路,標志著項目轉體施工順利完成,為全線通車運營奠定基礎。
象明路項目總投資約3.88億元,規劃起于象鼻川云中路(現S206省道平交口),沿途下穿進港鐵路,上跨內江至六盤水鐵路線,下穿內宜高速公路,止于內宜高速明威出口匝道,全長3178米,分為A、B、C三段。
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象明路項目B段跨線橋建設現場,一座重達1.5萬噸T構梁成功跨越內六鐵路
其中,已完成全部貫通的A、C段為道路工程。此次完成轉體的B段跨線橋全長638米,轉體段達110米,施工中采用菱形掛籃整體現澆與轉體工藝相結合的方式,既減少了支架和大型設備使用,降低對鐵路運營的干擾,又提升了施工效率。
內六鐵路是連接四川與云南、貴州的咽喉要道,承擔著“北煤南運、西煤東運”的重要功能,日均通行列車近20列,對周邊施工振動、沉降等安全標準要求嚴格。此次轉體橋施工需在不影響鐵路正常運行的前提下完成,技術難度大、施工風險高,是全線最重要的控制性工程。
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象明路項目現場
“跨鐵轉體施工,難在‘動’與‘靜’的平衡。”中鐵十七局城建公司安全總監黃強介紹,建設團隊在正式轉體前,通過“人防+技防+智防”三位一體的安全保障體系,對結構轉體試運轉、牽引系統及關鍵構件反復檢測,并采集轉體系統的各項初始數據,為轉體提供參數支撐;轉體中,采用橋梁轉體智能化實時可視監控系統,結合同步自動連續牽引技術,對轉體速度與空間位置進行全過程動態監控,最終實現橋梁順時針旋轉72.5度后平穩精準就位。
象明路全線通車后,將有效串聯起象鼻片區與內宜高速明威出口,打破城市外圍交通節點間的“阻隔”,構建起“外聯內暢”的交通網絡新格局,推進貨物運輸實現“省道—高速”無縫銜接。同時,該線路將進一步強化宜賓作為川滇黔結合部交通樞紐的功能,助力內六鐵路、內宜高速等國家干線交通的“毛細血管”暢通,為沿線城鎮承接產業轉移、發展文旅經濟提供交通支撐,為宜賓建設全國性綜合交通樞紐、促進區域經濟協同發展注入新動力。
來源:川觀新聞、宜人宜賓
【正文完】
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編輯:范賓丨責編:小站長丨編審:殷靖翔
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