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網(wǎng)易汽車11月5日?qǐng)?bào)道 2025年11月5日，以“涌現(xiàn)”為主題的2025小鵬科技日在小鵬新總部舉辦。發(fā)布會(huì)小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬正式宣布，小鵬汽車定位升級(jí)為 "物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。其中發(fā)布會(huì)主要發(fā)布第二代VLA大模型、三款量產(chǎn) Robotaxi 及私享版Robo智駕車型、全新一代IRON 人形機(jī)器人以及小鵬匯天全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車A868。
第二代VLA大模型，顛覆傳統(tǒng)架構(gòu)
本次科技日技術(shù)核心發(fā)布是，小鵬第二代VLA大模型。第二代VLA大模型并不是算法的升級(jí)迭代，而是徹底重構(gòu)傳統(tǒng)VLA的架構(gòu)，將視覺-語(yǔ)言-動(dòng)作的架構(gòu)中的語(yǔ)言拿掉，首次實(shí)現(xiàn)從視覺型號(hào)到動(dòng)作指令的端到端直接輸出，大幅度降低信息損耗，推理效率提升12倍。
目前標(biāo)準(zhǔn)VLA普通需要經(jīng)歷視覺到語(yǔ)言和語(yǔ)音到動(dòng)作，兩次語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯環(huán)節(jié)，會(huì)帶來很高的信息損耗，無法實(shí)現(xiàn)更高效和更快的響應(yīng)處理
這款大模型不僅是小鵬首個(gè)量產(chǎn)物理世界大模型，更具備跨域驅(qū)動(dòng)能力，可作為統(tǒng)一智能基底，為 AI 汽車、Robotaxi、人形機(jī)器人、飛行汽車四類終端提供 “理解-推演-決策” 支持。因此第二代VLA也可以說是世界模型。
第二代VLA的誕生是基于小鵬一直以來在大模型巨大投入，在投入3萬(wàn)卡算力，燒了20多億訓(xùn)練費(fèi)用后，在一個(gè)偶爾版本看到的全新希望。
第二代VLA背后依托的是全球領(lǐng)先的技術(shù)支撐：采用阿里云 3萬(wàn)卡云端算力集群，部署720億參數(shù)基座模型，實(shí)現(xiàn)每5天全鏈路迭代；訓(xùn)練數(shù)據(jù)量近1億 clips，覆蓋場(chǎng)景相當(dāng)于人類司機(jī)駕駛65000年遇到的極限情況總和，基于對(duì)物理世界的理解，小鵬第二代VLA可推演未來決策場(chǎng)景，并且能基于此生成更真實(shí)的長(zhǎng)尾場(chǎng)景進(jìn)行對(duì)抗訓(xùn)練，從而大幅提升應(yīng)對(duì)長(zhǎng)尾問題的能力。
第二代VLA主要是以視覺為核心，能夠像人一樣學(xué)習(xí)認(rèn)知世界，減少信息傳遞損耗。在智能駕駛輔助層面能夠?qū)崿F(xiàn)更加直接理解世界，能做出更加直接的推演，更快的做決策，以及能夠?qū)崿F(xiàn)更加寬廣的應(yīng)用場(chǎng)景。
令人驚喜的是，第二代VLA測(cè)試過程中涌現(xiàn)出更加讓人驚喜的全新能力，比如能夠識(shí)別前方物體，并且預(yù)測(cè)物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律趨勢(shì)，作出預(yù)判；能夠感知紅綠燈變化規(guī)律，識(shí)別行人手勢(shì)；在沒有導(dǎo)航的情況下，能夠根據(jù)實(shí)際路況和駕駛員的指令進(jìn)行輔助駕駛；識(shí)別交警手勢(shì)、提前紅綠燈通行。
說白一點(diǎn)，第二代VLA對(duì)現(xiàn)實(shí)世界理解會(huì)比傳統(tǒng)VLA更加真實(shí)，能夠推演現(xiàn)實(shí)世界不同的場(chǎng)景，特別擅長(zhǎng)處理長(zhǎng)尾的場(chǎng)景。
第二代VLA通過 “芯片 - 算子 - 模型” 全鏈路優(yōu)化，在小鵬 Ultra 車型上實(shí)現(xiàn)2250TOPS 行業(yè)最高有效算力，模型參數(shù)量較行業(yè)主流提升10倍。
第二代VLA將會(huì)上線小路NGP功能，貫通高速城市到小路小區(qū)的場(chǎng)景，復(fù)雜小路平均接管里程提升13倍，提升智能輔助駕駛在狹窄小巷、沒有清晰標(biāo)線的鄉(xiāng)間小路、夜路、窄位、園區(qū)行駛、復(fù)雜城市路口、通過窄位、小路會(huì)車燈場(chǎng)景的表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)更加絲滑高效、減少頓挫、無誤剎、零推背感的體驗(yàn)。
另外，小路模式使用的場(chǎng)景更加廣泛，更加適合歐洲街道的路況。為未來智能駕駛輔助出海做好鋪墊的工作。
此外，小鵬汽車還行業(yè)首發(fā)“無導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛”Super LCC+人機(jī)共駕，不依賴導(dǎo)航全球范圍均可開啟，在漫游的過程中輕轉(zhuǎn)方向盤，車輛即可協(xié)同完成變道和轉(zhuǎn)向。
第二代 VLA 將于11月進(jìn)行媒體體驗(yàn)，12月底啟動(dòng)先鋒用戶共創(chuàng)體驗(yàn)，2026年第一季度向Ultra車型全量推送。同時(shí)將面向全球商業(yè)伙伴開源，大眾汽車成為其首發(fā)客戶，大眾新能源車型將會(huì)使用第二代VLA。小鵬圖靈 AI 芯片也已獲得大眾定點(diǎn)，加速全球化落地。
座艙方面，小鵬全新VLM在響應(yīng)速度、隱私保護(hù)和功能上有更加強(qiáng)大的升級(jí)。座艙算力可達(dá)到750TOPS，能夠?qū)崿F(xiàn)多語(yǔ)言的交互，能夠?qū)τ脩暨M(jìn)行400+類標(biāo)簽化，幫助用戶進(jìn)行超過10種艙內(nèi)場(chǎng)景化設(shè)置，保護(hù)用戶隱私不離開車。
2026年推出三款Robotaxi車型和進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)
本次技術(shù)日上，小鵬宣布 2026年將正式推出三款全棧自研量產(chǎn) Robotaxi 車型，并同步啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，三款車型將會(huì)滿足不同的場(chǎng)景需求。小鵬汽車將讓Robotaxi不再局限于某個(gè)小區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)，可以實(shí)現(xiàn)跨城市，甚至跨國(guó)家的運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全球部署。
小鵬Robotaxi是基于面向L4級(jí)智駕設(shè)計(jì)，配備雙套硬件冗余備份，包括算力、轉(zhuǎn)向、感知、能源、剎車和通訊，單套硬件失效可快速切換，最大化程度保障無人駕駛的行駛安全。同時(shí)車輛搭載4顆圖靈 AI 芯片，實(shí)現(xiàn)3000TOPS 車端算力（2250TOPS 運(yùn)算算力 + 750TOPS 冗余算力），為全球量產(chǎn)車端最高水準(zhǔn)。
此外，VLM 大模型賦能其構(gòu)建全新車外交互體系，行業(yè)首發(fā)遮陽(yáng)板車外顯示，在低速行車、駐車時(shí)向行人傳遞可視化提示（如泊車進(jìn)度、問候表情包），未來還將結(jié)合車外語(yǔ)音，實(shí)現(xiàn) “視覺 + 聽覺” 多維交互。
針對(duì)私享場(chǎng)景，小鵬 2026年將同步推出全新智駕版本-Robo。該版本與 Robotaxi 同源，共享相同硬件配置，同為3000TOPS算力、同樣雙備份的安全冗余及智駕能力。提供 “注重通行效率”“注重極致安全” 兩套智駕模式，滿足個(gè)人用戶對(duì) L4級(jí)體驗(yàn)的需求。未來甚至能夠?qū)崿F(xiàn)讓車輛自動(dòng)接送老人出行和小孩放學(xué)等場(chǎng)景。
生態(tài)層面，小鵬將開放 Robotaxi SDK，高德地圖成為首個(gè)全球生態(tài)合作伙伴，未來用戶可通過高德 APP 呼叫小鵬 Robotaxi 服務(wù)。
極致擬人 全新一代IRON人形機(jī)器人 26年底量產(chǎn)
技術(shù)日，小鵬發(fā)布全新一代IRON人形機(jī)器人，其出場(chǎng)瞬間相當(dāng)驚艷。大家可看看下面的出場(chǎng)視頻感受。
全新一代IRON人形機(jī)器人擁有高度擬人化，通過仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚實(shí)現(xiàn)更加逼真的自然體態(tài)，支持不同身材體型定制。其全身?yè)碛?2個(gè)自由度，手部采用行業(yè)最小「諧波關(guān)節(jié)」，實(shí)現(xiàn)1:1人手尺寸與22個(gè)自由度，可執(zhí)行彎腰觸地、精細(xì)抓取等類人操作；頭部3D 曲面屏集成 “聽、說、看、表情” 功能，帶來類人交流體驗(yàn)。
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智能層面，IRON 搭載3顆圖靈 AI 芯片，實(shí)現(xiàn)2250TOPS 算力，首發(fā)小鵬第一代物理世界大模型，構(gòu)建 “VLT+VLA+VLM” 高階大小腦組合 ——VLT 大模型專為機(jī)器人研發(fā)，負(fù)責(zé)深度思考與自主決策；VLA 保障動(dòng)作控制；VLM 提升交互能力，可實(shí)現(xiàn)對(duì)話、行走、場(chǎng)景響應(yīng)等高階智能。能源上，它行業(yè)首發(fā)全固態(tài)電池，重量降低30%、電量提升30%，同時(shí)具備250℃高溫1小時(shí)不失控、抗300G 加速度沖擊、3mm 針刺不起火的極致安全性能。
安全設(shè)計(jì)上，IRON 遵循 “機(jī)器人三大法則”，并新增 “隱私數(shù)據(jù)不出機(jī)器人” 第四法則；商業(yè)化方面，2026年底將實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，優(yōu)先進(jìn)入導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)、導(dǎo)巡等商業(yè)場(chǎng)景，同時(shí)與寶鋼合作入駐工業(yè)巡檢領(lǐng)域。小鵬還在廣州建立首個(gè)具身智能數(shù)據(jù)工廠解決訓(xùn)練數(shù)據(jù)問題，并開放 SDK，邀請(qǐng)全球開發(fā)者共建應(yīng)用生態(tài)。
A868全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車
科技日上公布兩套低空飛行方案，面向個(gè)人用戶的陸地航母以及多人商務(wù)場(chǎng)景的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車。
A868全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車采用全傾轉(zhuǎn)構(gòu)型，基于鯤鵬超級(jí)增程架構(gòu)搭載自研航空級(jí)混電內(nèi)核，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)500km 續(xù)航與360km/h 最高航速，6人座艙精準(zhǔn)匹配商務(wù)需求，目前已進(jìn)入飛行驗(yàn)證關(guān)鍵階段。
陸地航母”則已進(jìn)入量產(chǎn)前夜，全球訂單累計(jì)突破7000臺(tái)，有望創(chuàng)造載人飛行汽車銷量世界紀(jì)錄。陸地航母綜合續(xù)航里程CLTC超過1000公里。
它顛覆傳統(tǒng)飛行器操作邏輯，首發(fā)智能飛行座艙與 “四軸合一” 單桿操縱，新手經(jīng)培訓(xùn)即可上手；安全上采用全域冗余設(shè)計(jì)，六軸六槳雙涵道構(gòu)型確保單槳失效仍能安全著陸。量產(chǎn)保障方面，全球首座飛行汽車現(xiàn)代化流水線工廠已于11月3日試產(chǎn)，首臺(tái) “陸地航母” 下線，規(guī)劃年產(chǎn)能10000輛，滿產(chǎn)時(shí)每30分鐘可下線一臺(tái)，2026年將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化交付。
生態(tài)拓展上，匯天將與敦煌市政府合作，2026年推出西北首條低空自駕旅游線路，打造 “自駕飛” 三維體驗(yàn)；同時(shí)建立廣州大學(xué)城低空飛行營(yíng)地與全球首個(gè)飛行汽車 “6S” 店（展示、銷售、交付、飛行、培訓(xùn)、服務(wù)），并推出行業(yè)首個(gè)飛行汽車專屬執(zhí)照與1對(duì)1培訓(xùn)，讓飛行 “像開車一樣簡(jiǎn)單”。
總結(jié)
當(dāng)看完整場(chǎng)技術(shù)日發(fā)布會(huì)后，感嘆小鵬汽車不只是汽車企業(yè)，更像一個(gè)科技型驅(qū)動(dòng)的生命體。感受小鵬對(duì)未來技術(shù)的渴望，不只是汽車領(lǐng)域，更是延伸至飛行、機(jī)器人、大模型等各個(gè)層面，讓我們看到AI與物理真實(shí)世界深度結(jié)合展現(xiàn)出的無限可能性。未來我們可能不能再用單純目光是看待AI，當(dāng)AI結(jié)合物理世界后，或許世界格局，人類進(jìn)化乃至個(gè)體生命都會(huì)有不一樣的能力。
本文來源：網(wǎng)易汽車
作者：賴達(dá)聰
責(zé)任編輯：
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