早在2024年底,隨著融安至從江高速公路一期工程(融安至安太段)、連山至賀州高速公路(廣西段)等多條高速通車,使廣西高速公路通車里程突破10000公里大關、達到10060公里,成為全國第四個高速公路里程“破萬”的省區。進入2025年之后,廣西高速公路事業再發力,計劃開通蒼昭高速、巴羌高速等多條高速,同時計劃開工多條高速公路。其中,就包括以下三個項目。
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G7522貴陽至北海公路(南寧至北海段)
該項目俗稱南寧至北海第二高速公路,是國家高速公路網蘭州—海口高速(G75)的并行線,全長約153公里,途經南寧、欽州、北海三市,串聯邕寧區、欽北區、欽南區及合浦縣等區域。項目采用雙向四車道為主、局部六車道標準,設計時速120公里,起點至烏家北樞紐段路基寬26.5米,烏家北樞紐至終點段路基寬34米,設橋梁29307米/91座、隧道3533.5米/3座,總投資約204.79億元。
項目于2025年啟動施工招標,工期4年,預計2029年建成。建成后,南寧至北海車程將從2.5小時縮短至1.5小時,分流蘭海高速30%以上車流量,同時結束欽州市新棠鎮、北海市烏家鎮等12個鄉鎮不通高速的歷史,強化西部陸海新通道與北部灣經濟區的聯動,促進沿線產業升級與旅游資源開發。
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G7221衡陽至南寧公路(羅城至宜州段)
G7221衡陽至南寧公路(羅城至宜州段)是《國家公路網規劃》中G72泉南高速的并行線,也是廣西“縱8線”龍勝—峒中口岸公路的重要組成部分。項目北起河池市羅城仫佬族自治縣四把鎮,南接宜州區洛西鎮,與宜柳高速及G78汕昆高速相連,全長34.5公里,采用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速120公里,橋隧比約34.65%,設樞紐互通2處、服務區1處,批復概算54.72億元,建設工期3年。項目于2025年啟動施工圖設計招標,預計2028年底建成通車。
建成后,羅城至宜州車程將從1小時縮短至20分鐘,不僅完善桂西北交通網絡,更將強化西部陸海新通道節點功能,促進沿線少數民族地區經濟發展和旅游資源開發,助力廣西“三大定位”戰略實施。作為湘桂省際大通道的關鍵段落,該路段還將串聯多條高速,推動區域協同發展與開放合作。
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鳳嶺北路東延高速公路(南寧東高環至黎塘段)
鳳嶺北路東延高速公路(南寧東高環至黎塘段)是廣西“十四五”重點工程,全長約54.8公里,總投資101.85億元,采用雙向六車道高速公路標準,設計時速120公里,路基寬34米。項目計劃2025年內開工,預計2028年建成通車,工期36個月。線路起于南寧青秀區德福村林場,接鳳嶺北路延長線,向東經七塘、那樟、露圩等鄉鎮,于賓陽縣露圩鎮北側與泉南高速(柳南段)、上林至橫縣高速形成十字樞紐,同步建設五塘南連接線。
項目建成后將分流柳南高速30%以上車流,緩解六景片區長期擁堵問題,強化南寧與賓陽、貴港等地的交通聯系,推動沿線電子信息、現代農業及物流產業發展,助力南寧“強首府”戰略實施。同時,線路與鳳嶺北路延長線、南寧至北海二通道等形成區域路網,進一步提升南寧東向出城效率,促進北部灣經濟區協同發展。
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目前,關于這三個高速公路項目的規劃建設迎來了重大進展:近日,2025年廣西全區重大交通基礎設施項目集中開工現場會順利舉行,本次集中開工共7個項目,其中包括廣西交通投資集團投資建設的G7522貴陽—北海公路南寧至北海段、羅城至宜州高速公路,參股建設的鳳嶺北路東延高速公路,總里程約242.3公里。
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