廣東
后臺回復：臺風
觀看臺風最新路線
@粵東的寶子們
與你們出行息息相關的城際鐵路
??粵東城際鐵路??
建設取得新進展啦
桑浦山站至浮崗線路所1號特大橋
上跨甬莞高速連續梁順利合龍
01
日前，隨著最后一方混凝土順利澆筑，位于揭陽市榕城區砲臺鎮的桑浦山站至浮崗線路所1號特大橋上跨甬莞高速連續梁順利合龍，標志著粵東城際鐵路YDZH-7標三工區項目建設取得重大階段性成果。
▲受訪者供圖。圖源：南方+
據悉，該大橋全長約3071.7米，共設樁基921根、橋墩97個，平均墩高16.2米，最大墩高26.5米，其中79至82號墩采用50+80+50米三跨連續梁跨越G1523甬莞高速，跨越處與高速公路最小凈空僅6.7米，受潮汕機場航道限高、高速公路及下方機場路交通的三重影響，施工條件復雜。
▲受訪者供圖。圖源：南方+
為確保施工安全與高速公路暢通，項目部在0號節段施工中創新優化托架結構，將原有的焊接對拉式托架改進為上端對拉、下端插銷式預埋件設計，大幅減少高空作業量，顯著提升整體穩定性與安全系數。同時，針對凈空不足問題，研發可調節高度的掛籃兜底系統，在關鍵區域實現兜底與掛籃底部緊密貼合，有效保障高速行車安全。掛籃拆除時，項目部將設備退至高速限界范圍之外，全程實現“零干擾”通行。
潮州東站至湘橋站區間
盾構順利始發
02
近日，粵東城際鐵路潮州東站至湘橋站區間盾構順利始發，項目建設迎來新階段。
▲粵東城際鐵路潮州東站至湘橋站區間盾構順利始發。圖源：廣東國資
粵東城際鐵路潮州東站至湘橋站區間起點為潮州東站東端頭，沿楓春路、楓春南路至湘橋站，區間總長1668米。承擔此次掘進任務的是“粵東城際1號”盾構機，該機全長135米，總重2600噸，開挖直徑約13.2米，是工程全線直徑最大的盾構機。
▲“粵東城際1號”刀盤吊裝下井。圖源：廣東國資
施工過程中，項目部詳細勘察現場情況，改進始發方案，采用盾構局部分體始發方式——將盾構機部分設備臨時拆解，優化調整臺車布置，改造連接及行走裝置以縮減長度，并新增盾構管排設施，成功克服大直徑盾構機在受限空間內始發這一難題。同時，通過提前論證、優化應急預案，對吊裝設備、電氣線路、管片等關鍵部位進行細致檢查，做好現場人員安全技術交底等，最大程度保障盾構機組裝工作安全推進。
知多D
粵東城際鐵路
粵東城際鐵路是粵東地區城際鐵路網規劃“一環一射線”的重要組成部分，線路全長約140.5公里，引入汕頭、潮州、揭陽三市中心城區，設站30座，設計速度160公里/小時。
▲粵東城際鐵路線路平面示意圖。圖源：揭陽日報
項目建成通車后
將助力粵東加快融入粵港澳大灣區建設
對實現汕潮揭地區
中心城市“半小時通勤圈”
和粵東地區“一小時交通圈”等
具有重要意義
來源：南方+、廣東國資、鐵投集團、建工控股集團、廣東交通
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
