一些此前發布的戰爭史雜圖（23.10.23）

1912年德國但澤軍事學校學生的變裝表演，居中一人后來大大有名，他的名字叫埃爾溫·隆美爾。

德國陸軍第203裝甲團的一輛被徹底摧毀的三號J型，充分展示了德國坦克的優良特性，飛車體都不飛炮塔。
第203裝甲團是一支獨立部隊，1941年底被從法國急調列寧格勒方向擔任救火隊，在抵抗蘇軍冬季反攻中發揮了重要作用。該團于1942年末解散，一部分被用來組建大德意志師的裝甲團和虎式連，另一部分則被第一裝甲師第一裝甲團吸納。

1940年加蓬戰役，自由法國軍隊的霍奇基斯H35輕型坦克(圖1)和雷諾R35輕型坦克（圖2）。加蓬戰役是法國人之間的同室操戈，響應戴高樂號召加入自由法國的赤道非洲諸殖民地部隊在英國艦隊支援下攻擊仍效忠維希法國的加蓬殖民地。陸地上的行動與其說是大戰不如說是長途武裝游行，傷亡寥寥，倒是有不少大人物因此喪失了政治甚至肉體生命。

朝鮮戰爭時期的美軍土造裝甲車。這輛車是美國第17步兵團用普通的吉普車改裝的，1952年至1953年用來向前沿哨所運送補給。除加裝防護鋼板外，該車將發動機移至車尾，同時將駕駛員位置改在車體右側。武器為一門75毫米無后坐力炮和3挺.30口徑勃朗寧機槍。

1974年6月20日，在加利福尼亞州美國海軍中國湖航空站測試的一架美國陸軍F51野馬，翼尖安裝了兩門106毫米M40無后坐力炮。
這個方案是為類似OV-10這樣的前沿管制飛機尋求一種準確、可重復使用并且能夠有效擊毀蘇聯坦克的武器。雖然在野馬上測試的仍是在地面手動裝填的單發火炮，但如果在OV-10上實裝，會有一個內部彈艙，通過機械裝置為吊掛在機身下的火炮持續裝填。據說試驗很成功，八次射擊中有一次直接命中作為目標的卡車，另外七次都在有效距離爆炸，但因為國會拒絕撥款，項目無疾而終。

1942年4月8日，蘇聯空軍第20近衛殲擊機航空團飛行員阿列克謝·斯捷潘諾維奇·赫洛比斯托夫中尉空戰結束返回機場后接受政工干部祝賀。
當日的空戰中赫洛比斯托夫中尉和他的白58號P-40C成為傳奇。他首先加速撞掉了一架Bf 110的機尾組件，又在隨后的空戰中撞斷了一架Bf 109的機翼，兩次都是用右翼撞擊。兩架德機均墜毀，而赫洛比斯托夫的P-40得以返回機場，且只需常規修理就再次投入使用。5月14日赫洛比斯托夫在對頭空戰中撞擊了第三架德國戰斗機，但這次他不得不跳傘逃生，并長期住院治療。
赫洛比斯托夫駕駛P-40直到最后，1943年12月13日他和僚機追擊一架德國偵察機深入敵方控制區，一去不返，遺體和飛機殘骸2009年才被發現。他們可能被德機后座機槍或地面防空炮火雙雙擊中，赫洛比斯托夫最后試圖撞擊德國地面目標，但按一名德國戰俘的供詞，僚機此時因某種意外和他撞上了。赫洛比斯托夫是蘇聯英雄稱號獲得者，最終戰績為6或7個獨立戰果以及18至24個集體戰果。

這是個真正的莽撞人。

美國第十集團軍第27步兵師的部隊準備清剿一座被日軍據為碉堡的混凝土墳墓，1945年5月7日攝于沖繩。

英軍官兵檢查繳獲的軸心國裝甲戰斗車輛，1944年6月2日攝于意大利某地。由前至后：四號突擊炮、三號突擊炮、黃鼠狼II、黃鼠狼III（H）,背景為意大利賽莫文特75/18和75/34。這是英軍首次繳獲四號突擊炮，所以專門做了記錄。

意大利面檢查站戰役（Battle at Checkpoint Pasta）中，阿爾法縱隊的意大利士兵從第32坦克團的M60A1坦克前沖過，1993年7月2日攝于索馬里摩加迪沙。意大利軍隊被索馬里民兵伏擊并包圍，最后突圍撤退而去，被認為是二戰后意大利軍隊首次參與的全面沖突。此戰意大利人陣亡3人，傷22人；索馬里民兵陣亡67人，至少103人受傷，平民損失不詳。數月后（10月3日）即發生了著名的黑鷹墜落事件。

W4052號蚊式上安裝的環形分段式減速板，攝于1942年。這架飛機是蚊式夜間戰斗機的原型機，據說是世界上第一架安裝了“真正的”空氣減速板（指不是俯沖減速板或者兩用襟翼）的飛機。