廣深鐵路提速，平均13分鐘一趟，深圳往返廣州東最快56分

南都訊 記者從深圳鐵路獲悉，為進一步精準匹配旅客多元化出行需求，2025年11月5日零時起，廣深鐵路啟用全新運行圖，平均每13分鐘一趟，最短發車間隔壓縮至5分鐘，深圳往返廣州東間開行最快需56分，廣州北、廣州新塘等站加密車次，可“隨到隨走”。

廣深鐵路形成“公交化”運營

廣深鐵路此次調圖后，列車運行速度與頻次實現雙重升級。速度方面，深圳往返廣州東間開行最快需56分，較現在提升6.7%。兩地中心城區（天河CBD至福田CBD、羅湖區）實現“1小時通勤圈”。密度方面，日均開行列車增至178趟，平均每13分鐘一趟，最短發車間隔壓縮至5分鐘，廣州北、廣州新塘等站加密車次，形成“隨到隨走”的公交化運營模式。

據介紹，調圖后，廣深鐵路新增36趟廣州東至福田站動車組列車，實現廣州天河CBD與深圳福田CBD“點對點”直達；同時加密高峰時段廣州東至深圳站直達列車（C80開頭）至38趟，最短間隔30分鐘一趟，避免市區與郊區間的二次接駁。

“以前從廣州天河到深圳福田，需先到深圳北站換乘高鐵到福田站，或者到深圳站換乘地鐵到福田站，現在直達列車節省至少30分鐘。”常往返廣深兩地的企業高管王先生表示，直通列車的時間精準可控，出行更加方便、快捷。

廣深鐵路此次調圖不僅優化了內部運行，更強化了與大灣區其他交通樞紐的銜接。據悉，調圖后，廣深鐵路與廣深港高鐵、贛深高鐵形成互補，覆蓋廣州北、廣州白云、廣州東、深圳、福田等14個站點，并通過地鐵無縫銜接白云機場，實現“航空+高鐵+城際”立體交通網絡。

“調圖后，這種‘樞紐貫通’的優勢被進一步放大。旅客不僅能體驗到城際鐵路的便捷，更能感受到跨交通工具、跨線路高效銜接帶來的出行紅利，例如，從廣州北站下車后，通過地鐵即可抵達白云機場，實現‘空鐵聯運’無縫換乘。”深圳車站相關負責人表示。

多元票制讓高頻出行成本更低

針對通勤、商務等不同群體需求，廣深鐵路推出“定期票”“單次票”等多元票制產品。其中，30日/60次定期票最高可優惠38%，適合每日往返的通勤族。一次購票全天有效的政策，讓旅客無需擔心車次和時間限制，出行更加自由靈活。

單次票延續“全天有效”的彈性票制，為旅客出行提供了更多便利與選擇。原則上，旅客持單次票可在深圳站、平湖站、樟木頭站、常平站、東莞站、廣州新塘站、廣州東站、廣州站、廣州白云站等9個站點，乘坐當日任意列車。在現場實際運營狀況或節假日等高峰客流期間，為保障運營秩序與旅客出行安全，旅客需乘坐當日對應車次列車。

“新票制讓我的通勤成本每月減少很多。”在深圳福田區上班的東莞居民李女士算了一筆賬：購買定期票后，不僅通勤成本降低了，還不用每天去買票，直接刷身份證就可以進站，省時又省力。

從“趕車焦慮”到“說走就走”，從“單一票制”到“多元選擇”，廣深鐵路的此次調圖，不僅是一次運行圖的優化，更是以更高效、更靈活、更貼心的服務，重塑城際出行體驗，為區域經濟融合發展注入新動能。

采寫：南都N視頻記者 張艷麗 通訊員郭成海 岳千琳 田恬