不追光，自成銀河：吉利的長期主義造車路

2025年11月2日，杭州馬拉松在黃龍體育中心鳴槍開跑。

在賽事如火如荼進行的同時，吉利汽車（以下簡稱吉利）作為賽事冠名合作伙伴，公布了一份令人振奮的成績單：10月銷量突破30萬輛，新能源車型銷量達17.8萬輛，再創歷史新高。

更引人注目的是，吉利汽車旗下的吉利銀河提前達成"年銷百萬"目標，成為全球第三家、中國唯二實現這一里程碑的新能源汽車品牌。

賽事與銷量，看似是兩個維度的"沖刺"，卻在吉利身上產生了共振。

經常跑馬拉松的朋友應該都知道，"跑馬"的關鍵不在于起跑時的爆發，而在于途中持久的耐力與節奏，而吉利在造車這條路上，就如同跑馬拉松一樣，始終以"跑者"的姿態，堅持"韌穩行遠"的長期主義。

它不追逐短期的市場熱度，而是在技術、產品、全球化與品牌文化的多維賽道上，持續奔跑，步步為營。這種執著，恰恰是中國汽車工業在激烈變革中最需要的定力。

“所有需要長期投入的事，都像一場跑步。而造車，是一場沒有終點的馬拉松，比的不是誰起步快，而是誰跑得久、跑得穩。”正如吉利汽車CEO淦家閱所說："跑一時不難，難的是一直跑下去，就像電影里的阿甘，不顧一切地往前跑。"

這種精神，正是吉利貫穿始終的底色。

“銀河速度”背后的戰略定力

在這個追求“速成”的時代，汽車行業從不缺少“神話”：一款車一夜爆紅，一個品牌憑營銷迅速崛起。然而，這些曇花一現的故事，往往難敵時間考驗：因產品而火的，潮水退去后終將擱淺；因營銷而起的，也難免被流量反噬。

但，吉利銀河所展現的“銀河速度”，恰恰提供了一個截然不同路徑，它不是簡單的銷量數字堆砌，而是一場精心布局、有序推進的戰略實踐。

數據顯示，今年10月份，吉利銀河銷量127,476輛，同比增長101%，創歷史新高。1-10月，吉利銀河累計銷量100.2萬輛，同比增長187%，提前達成年銷百萬目標，成為最快達成年銷百萬的新能源汽車品牌。

此外，憑借上市29個月158萬輛銷量的成績，吉利銀河也再度樹立了全新銷量里程碑，彰顯“銀河速度”。

“銀河速度”的背后，是時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意的堅守與追求。正如淦家閱強調：“我們就是要在控制節奏的同時，拼實力、拼耐力，不能掉隊，還要做領跑者。”

更值得注意的是，吉利銀河的成績并非依靠單一爆款車型的短期拉動，而是建立在“多品類、全矩陣”產品布局的基礎上。

從A0級純電小車“星愿”月銷4.5萬輛，到中大型混動SUV“銀河M9”上市一個月銷量破萬，銀河旗下七款車型月銷過萬，覆蓋從轎車、SUV到MPV的多個細分市場。

這種“飽和式覆蓋”戰略的背后，是吉利對市場需求的精準洞察與對產品節奏的嚴格把控。它不是盲目擴張，而是在每一個細分領域都堅持“高質優價”的產品邏輯，以用戶價值為核心，重構市場競爭維度。

正如馬拉松跑者在長距離中需要合理分配體能、控制節奏，吉利在產品布局上也體現出極強的戰略耐心與系統性思維。這種思維，讓吉利在新能源市場的激烈角逐中，既保持了進攻的銳度，又守住了發展的穩定性。

值得關注的是，在整體銷量結構中，吉利汽車的新能源滲透率已達58%，1-10月累計新能源銷量同比增長106%。

許多車企在電動化轉型過程中都經歷了陣痛期，而吉利不但實現了“從油到電”的平穩過渡，更是全面駛上了電動化快車道。

這背后的關鍵就在于吉利汽車堅持的長期主義思維——銷量不是終點，而是長期技術投入與用戶信任積累的自然結果。

在汽車產業這場漫長的競賽中，吉利展現出的不僅是速度，更是一種難能可貴的節奏感。這種節奏感，來自于對市場規律的尊重，來自于對造車本質的理解，更來自于對企業發展路徑的清醒認知。

技術與安全，長期主義的硬核支撐

如果說銷量是外在的“成績單”，那么技術則是內在的“體能儲備”。

在造車這場馬拉松中，核心技術就如同跑者的心肺功能和肌肉力量，決定了能夠跑多遠、跑多久。而吉利始終將技術研發置于戰略核心位置，這種投入不是為了短期回報，而是為了構建支撐企業未來發展的堅實基礎。

近十一年來，吉利累計研發投入超過2500億元。這個數字在行業內堪稱驚人。作為對比，蔚來近10年累計研發投入630億，小鵬過去十年在研發和制造領域投入超過500億元，也就是說，吉利單在研發上的投入，就抵得上“4個蔚來”或“5個小鵬”。

最終，這些投入也轉化為了實實在在的技術成果：

從神盾金磚電池系統獲得中國汽車工程學會科技進步一等獎，到極氪7X在中歐雙NCAP測試中榮獲“雙五星”安全認證；從千里浩瀚智能駕駛系統在實際路測中積累百億公里數據，到領克08 EMP白車身被清華大學重點實驗室收為教具。

這些成就的背后，是吉利對“安全”與“技術”這兩大核心要素的極致追求。“如何讓每一次創新，都能給用戶驚喜；每一輛車的品質，都足夠安全；每一次服務，都能讓用戶滿意而歸。”這正是淦家閱對團隊提出的核心命題。

“如果一定要說，有什么必須戰勝的對手，那就是過去的自己，超越過去的技術，刷新過往的標準。”在淦家閱看來，吉利真正要做的是：不斷超越自我。

值得關注的是，吉利并未將技術局限于單一功能或車型的升級，而是致力于構建一個“全域AI”的科技生態。

從星睿智算中心2.0的強大算力支撐，到全球64顆在軌衛星組成的天地一體化網絡；從雷神（參數丨圖片）電混系統到AI數字底盤，吉利正在實現從“單車智能”到“系統智能”的跨越。

“從整車安全到全域AI；從產品質量到售后服務，每一次突破，都是吉利對長期主義的堅守。”這種技術布局的思路，體現的是一種面向未來的系統性思維——不僅要解決當下的技術痛點，更要為未來的出行體驗奠定基礎。

在電池安全這個消費者最為關注的領域，吉利的表現尤為突出。

吉利神盾電池安全系統是一套基于電池，同時融合架構、整車、智控、云端的“無盲區”安全防護體系。

在電池需經過的36項安全測試中，神盾電池有23項測試標準遠超“新國標”，還主動增加了電池包的底部球擊、刮底測試、踩踏測試等12項測試內容。這種對安全的極致追求，正是長期主義思維的具體體現。

正如馬拉松跑者不僅需要爆發力，更需要耐力、核心力量與恢復能力，吉利在技術上的投入，也正是為了在智能電動這場“耐力賽”中保持持續領先。

當一些企業還在為某個單項技術突破而歡呼時，吉利已經構建起一個完整的技術生態。這種系統性優勢，短期內或許不易被消費者直接感知，但從長遠看，它將成為吉利最核心的競爭力。

在汽車產業百年未有之大變局的背景下，這種扎實的技術積累，正是企業行穩致遠的關鍵所在。

全球化不是“出海”，而是“扎根”

在中國汽車品牌集體出海的今天，吉利同樣也展現出了全球視野的戰略眼光，其全球化戰略有著與眾不同的深度和韌性。

吉利的全球化，早已超越了簡單產品輸出的層面，進化成為從產品、制造、供應鏈到品牌生態的全面落地。它體現的不僅是一家企業的市場拓展能力，更是一個民族品牌在國際舞臺上的智慧與格局。

10月，吉利海外出口銷量達41568輛，其中新能源占比33%。1-10月累計海外銷量突破33萬輛。

這些數字背后，是吉利在全球市場“因地制宜”的深度本土化戰略的具體成果。

在英國，吉利以EX5為起點，宣布未來五年推出15款新車，建立超千家經銷網絡；在烏茲別克斯坦，吉利不僅導入純電與混動車型，更計劃建立KD工廠，打造輻射中亞的供應鏈樞紐；在印尼，銀河星艦7 EM-i實現本地化量產；在馬來西亞，寶騰e.MAS系列已連續多月穩居電動車銷冠。

這些扎實的布局表明，吉利的全球化不是簡單的車輛出口，而是深度融入當地市場。它不是在“占領市場”，而是在“共建市場”。這種思路的轉變，代表著中國車企出海戰略的成熟與進化。

“吉利就是這樣，一步一步從中國首家民營車企，跑成了自主品牌的領導者，從中國品牌跑向全球品牌。”淦家閱的這句話，恰如其分地概括了吉利全球化征程的實質。

正如馬拉松跑者需要適應不同賽道、氣候與地形，吉利在全球化的過程中，也展現出極強的本地化適應能力與戰略耐心。這種耐心，讓吉利能夠在各個市場穩扎穩打，逐步建立起品牌認知和用戶信任。

與此同時，需要看到的是，在全球化過程中，吉利正在從“規則的執行者”逐漸轉變為“規則的參與者”。

作為中歐汽車碳足跡互認研究工作組副主席單位，吉利積極參與全球碳治理體系的構建，為中國車企的全球化突破技術貿易壁壘，提供制度性通道。

這意味著中國汽車品牌不再滿足于在既定規則下競爭，而是開始參與全球產業規則的制定。這種轉變需要長期積累，更需要戰略眼光，這正是吉利堅持長期主義的最好證明。

吉利的全球化實踐證明了，中國制造不僅要“走出去”，更要“走進去”；不僅要銷售產品，更要建立體系；不僅要追求規模，更要塑造品牌。這種全方位的全球化，需要的不是短期的市場機遇，而是長期的戰略投入和耐心經營。

在中國汽車工業的高速發展中，吉利以其特有的“跑者”姿態，詮釋著“韌穩行遠”的長期主義價值。從產品布局到技術積累，從國內市場到全球拓展，吉利展現出的不僅是當下的成績，更是面向未來的格局。

造車如跑馬，貴在堅持，難在持久。

在這個充滿變局的時代，吉利用實際行動和成績證明了，真正的競爭力，來自于對長期價值的堅守，來自于對產業規律的尊重，更來自于對初心的不改。

“流水不爭先，爭的是滔滔不絕。吉利就是要做‘難而正確’的事，韌穩行遠，無聞西東。”淦家閱的這句總結，為吉利的馬拉松寫下了最好的注腳。

這條路很長，但值得堅持。