這場“不太正經”的松弛感發布會，是奔馳和年輕人的全新溝通方式

11月5日晚的北京首創郎園，不再單純是那個融合了工業遺存與都市潮流的文創園區，而是被梅賽德斯-奔馳精心打造成了純電CLA的專屬世界。

穿梭于街區，每一處轉角都暗藏巧思。藝術裝置與實車相映成趣，燈光在洋氣的建筑立面上勾勒出未來感的線條。這場以“游園會”為載體的上市活動，打破了傳統汽車發布的形式，預示著奔馳在電動化道路上正在探索全新的表達方式。

你或許見過在沙漠里平地起高樓的發布會，也或許乘坐過媒體包機飛往發布會，但你一定沒見過先公布價格再接著開發布會的現場。

這一次，奔馳就這么干了，目的就是讓你們不要整晚都心系價格，而忽略了產品本身。

“生活需要松弛，更需要奔馳。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍的話，為整場活動定下基調。

他進一步闡釋了這種“松弛感”的具體內涵：“買車的過程一定得松弛！很多消費者需要跑好多家店去對比、去砍價。”為此，奔馳做出了一個大膽承諾——在限定活動期內，全國所有經銷商將執行統一的“全國統一上市專享價”。

這不僅是一次價格體系的調整，更是對傳統汽車銷售模式的一次革新。段建軍用一句頗具哲思的話總結：“高端的產品，往往也只需要采用最松弛的發布形式。”

這份看似輕松的承諾背后，是堅實的技術實力在支撐。全新純電CLA被譽為“高能低耗的反焦慮搭子”，這個親切的稱呼背后是五大核心技術的協同發力——高鎳正極、氧化硅負極、兩檔變速器、熱泵系統和800伏電氣架構。

將這些專業術語轉化為用戶可感知的價值，便是866公里CLTC工況超長續航與10.9千瓦時/百公里的超低能耗。在電動車最令人焦慮的續航問題上，奔馳用扎實的技術給出了自己的答案。

安全始終是奔馳不可妥協的底線。

全新純電CLA將安全標準提升到了新的高度。全系標配11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊。動力電池的熱穩定性提前滿足2026年生效的新國標要求，高壓斷電僅需2秒，遠優于國標要求的5秒。單體電芯熱失控后24小時不起火，為乘員提供了充足的逃生時間。

即便是看似簡單的門把手，其研發測試費用也高達2500萬元，是行業平均水平的3倍。這種對細節的極致追求，正是“奔馳標準”的最好詮釋。

如果說卓越的能效和安全表現是奔馳的傳統強項，那么智能化則代表了奔馳未來的方向。全新純電CLA作為首款基于奔馳全新自研MB.OS操作系統架構的車型，標志著奔馳在智能化領域進入了新階段。

這款車的智能座艙和智能輔助駕駛功能由中國研發團隊主導開發，更貼合中國用戶的使用習慣。車內搭載的“奔馳虛擬助手”融合了先進的AI大模型，實現了“隨時問，事事秒回復；連續問，句句有著落”的自然交互。

與本土科技企業Momenta合作開發的智能駕駛系統，始終堅持“不搶方向盤、不臨陣甩鍋、不拿客戶當小白鼠”的安全理念，在激進與保守之間找到了恰當的平衡點。

需要指出的是，這并不是一套“拿來主義”的標準化解決方案，而是奔馳根據每一城的特點進行調校的專屬方案。打個比方，蘇州部分路口的公交車道綠燈提前于普通機動車道5秒，這與其它城市不同，這就需要奔馳進行差異化的打磨。

在全新純電CLA這款車上，奔馳的創新不止于產品本身，更體現在與用戶溝通的方式上。從邀請國乒新一代領軍人物王楚欽擔任“品牌新銳大使”，到與麥當勞、英雄聯盟展開異業合作；從官方賬號的持續線上互動，到將上市活動打造成對公眾開放的游園會，奔馳正以更開放、更年輕的姿態融入消費者的生活場景。“游園會“上，奔馳與英雄聯盟共同打造的聯名藝術車吸引了不少年輕觀眾駐足；四大產品體驗區通過設計、智能、安全、能效等維度，讓參觀者在互動中理解產品的核心價值。

“明年，奔馳即將迎來140周年。”段建軍表示，“我們在接下來的幾年將開啟史上最強大的產品和科技攻勢。”他補充道：“這不僅是為了回饋客戶對于奔馳品牌的信任，更是將繼續以奔馳標準，去致敬下一個140年。”全新純電CLA的使命，不僅是奔馳電動化轉型的關鍵落子，更是品牌在新時代堅守與創新的宣言。

夜幕下的郎園，游園會依舊熱鬧。這片開放至11月9日的CLA街區，可供家長們帶著孩子在體驗區游玩，年輕人在藝術裝置前拍照打卡。

這些畫面或許正是奔馳所期待的——讓汽車不再僅僅是交通工具，而是成為連接人與人、人與生活的情感紐帶。奔馳正試圖描繪的，是豪華汽車在電動智能時代的新圖景。

哦對了，松弛過頭了差點忘了說價格，全新純電CLA的售價為24.90萬-29.99萬元人民幣。