讀懂了路虎的中東劇本，也就看懂212的迪拜野心

全世界唯一一個以阿拉伯數字命名的汽車品牌，注定與阿拉伯世界有一場解不開的緣分。

十月迪拜的夜空，被一道突如其來的綠色光芒劃破。這道光，如同一支飽蘸雄心與力量的巨筆，在世界第一高樓哈利法塔的巨幕上，赫然書寫出“212”三個數字。

光影中，一輛輛軍綠色的212越野車穿山越嶺、飛沙走石，那對經典的圓燈與塔身流動的璀璨光芒交相輝映。

塔下是仰望的人群，他們或身著阿拉伯傳統白色長袍，或是深色皮膚，抑或東方面孔。人們紛紛舉起手機，臉上露出陌生而好奇的表情。

——這是什么汽車品牌？它從何處來？又向何處去？

當中國汽車品牌在東南亞和獨聯體內卷時，212選擇了一條更具野心的路徑——瞄準全球汽車市場的戰略高地：迪拜。

這一夜，212不僅點亮了一座塔，更點亮了一個時代。

這一刻，距離1948年第一輛路虎Series I駛入科威特宮廷，整整過去了75年。

歷史在同一片沙漠舞臺上，上演了截然不同卻又遙相呼應的兩幕大戲。

回溯過往，212至少已有兩次與中東邂逅、與阿拉伯重逢的經歷：一次是達喀爾拉力賽的沙特站，另一次是Mille Miglia千英里經典車拉力賽。

212與中東的緣分，仿佛是絲綢之路的一次再現：一位來自遙遠東方的汽車品牌，正像當年運送瓷器和絲綢那樣，將最能代表“中華越野精神”的汽車帶到椰棗的故鄉。

地緣棋局

要理解212的落子，必須讀懂中東這片土地的地緣棋局。

這里不僅是亞、歐、非三大洲的交界處，也是全球貿易的天然十字路口，更是檢驗汽車品牌全球競爭力的“極限試煉場”。

1948年，二戰創傷未愈的英國，經濟瀕臨崩潰。在石油美元浪潮襲來前，羅孚汽車工程總監莫里斯·威爾克斯，敏銳地洞察到中東巨大的市場空白，并抓住了短暫的地緣黃金窗口期——美系專注本土，日系尚未崛起，英國車影響尚存。

于是，三輛路虎Series I叩響了中東市場的大門，三個月后，路虎贏得了科威特王室的贊許和第一筆大額訂單，從此，路虎與中東便書寫了難以割舍的緣分。

此后七十多年里，憑借對地形的征服和對部落文化的理解，路虎完成了從“工具”到“圖騰”的傳奇升級。

路虎的成功再次證明——誰能率先滿足中東最苛刻的需求，誰就能占據全球價值鏈的高地。

然而，75年后的今天，地緣的天平正在發生根本性的傾斜。

路虎故事所依托的由西向東的技術與資本流向，正在被一股強大的新動能所逆轉。

中東產油國為擺脫對傳統能源經濟的依賴，紛紛推出雄心勃勃的現代化愿景，他們急需非石油領域的產業伙伴、資本和技術來實現經濟轉型。

中東開始“向東看”，遙相呼應的，是中國“一帶一路”倡議。作為全球最大的工業國和新能源技術的領導者，中國是中東最理想的合作伙伴。

這種雙向奔赴的戰略擁抱，為像212這樣的中國品牌，鋪就了路虎當年無法想象的“地緣東風”。

在“一帶一路”倡議下，杰貝阿里港與青島港、上海洋山港之間的航線變得前所未有的繁忙與高效；中國參與建設的港口、工業園區和物流網絡，為汽車供應鏈的本地化提供了堅實底座。

這注定了，212登陸中東，不僅僅是一個品牌的出海，更是宏大國家戰略敘事下的一頁真章。

執子破局

站在今天回望，路虎的中東征程堪稱教科書級的市場開拓劇本。在看似不適合汽車生存的環境，它們不僅生存下來，更成長為沙漠中不可或缺的交通工具、精英階層的身份象征、現代化進程的文化符號。

路虎的故事證明，真正的市場開拓者（參數丨圖片）能夠看見他人看不見的機會：在沙漠中看見綠洲，在紅海中找到藍海。

當第一輛路虎Series I駛入科威特宮廷時，沒有人能預料這些樸實的英國越野車將開啟怎樣的傳奇。

七十多年后的今天，在迪拜的豪華展廳里，鑲鉆版攬勝售價超過百萬，依然一車難求。

歷史總是獎勵那些在正確時間做出正確選擇的品牌。

當地時間10月27日，212越野車于阿聯酋迪拜舉辦品牌全球化戰略發布會，標志著品牌國際化征程再進一步。

212越野車總經理陸云然表示：

未來，我們會與合作伙伴堅持長期主義的原則，以創新為刃，以真誠立本，以奮斗為徑，共鑄未來之路，向世界而行，同未知對話。希望全球用戶能駕駛這輛經典中國越野車探索世界的每個角落。

212要復制的，正是路虎當年“征服塔尖市場，從而定義品牌”的路徑。面對這片強者林立的沙漠，212并非靠低價入市，而是打出了一套組合拳。

情懷破局：從“民族記憶”到“世界語言”

212的故事始于1965年，它方正的輪廓和鏗鏘的引擎聲，是幾代中國人關于奮斗和可靠的集體記憶。但全新的212成功地將這種“民族符號”進行了“世界語”的轉譯。

其保留的“一拱、兩圓、三橫、四縱”經典設計語言，在貝都因文化中能找到對堅韌和力量的共通解讀。

服務破局：生死相托的沙漠，售后就是生命線

212深諳此道，其破局關鍵在于構建“本土化深度運營體系”。為緩解全球擴張的“區域適配難題”，在推進全球化的同時，212在海外市場同步推進本地化運營舉措。

魏橋智行（青島）國際營銷有限公司常務副總經理賈海峰表示：

我們以合作落地為起點，持續深化本地化運營，通過建立區域配件中心庫保障服務效率。我們不僅是將車“運進來”，更是將事業與信任“扎下根”。

在中東地區，212越野車將通過構建“本土化團隊+全鏈路機構+區域制造+高效物流+需求閉環”的立體化本地方案，為經銷商提供從運營到服務的全方位保障，確保雙方長期共贏。

技術破局：雙平臺基因，全動力產品生態

212品牌發布了旗下領先的核心技術平臺WY（越野平臺）、WB（多場景全能）以及全系產品矩陣。未來將依托雙平臺基因，打造全動力產品生態，推出涵蓋傳統動力與新能源的多款產品。

在車型規劃上，將逐步涵蓋三門版、多功能皮卡、SUV、硬派越野等多種車型，構建覆蓋“性能－全能－通勤”全場景的產品技術體系。通過這兩大具備全球化特征的核心技術平臺以及逐步完善的產品矩陣，全方位滿足全球不同區域用戶的需求。

在Mille Miglia拉力賽上，212應對復雜地形的能力讓中東車友贊嘆不已。這種產品力不是簡單的參數堆砌，而是對全球多樣化越野需求的深度契合。

模式破局：從“賣車”到“用戶生態共建”

212的野心不止于銷售車輛，它要成為全球越野愛好者的連接者。

在國內，它已擁有龐大的專業越野用戶社群。在海外，它正復制這一成功模式，計劃深度融入當地的越野社群，架起中外越野文化交流的橋梁。

這意味著，212的營銷不僅是展會上的亮相，更是融入當地最地道的生活方式——從東非草原到中亞戈壁，成為探險者最硬核的伙伴。

實現“從客戶交易到終身共創”，將一次性的購買行為，延伸為一場基于共同熱愛的終身旅程。

路虎用半個多世紀的堅守告訴我們一個簡單而深刻的道理：要征服一個市場，首先要理解那片土地和在那里生活的人們。

212在認同和接受這個道理的同時，也延展了自己的答案：民族的，就是世界的！

絲路新局

212在中東的破局，絕非孤軍深入，而是乘著新時代“絲綢之路”的浩蕩東風。

數據顯示，2023年，中國對沙特汽車出口達25.7萬輛，增速驚人。這背后是“一帶一路”倡議下中阿合作的全面深化。

吉達港每周靠港的滾裝船中，中國品牌占比顯著提升；中遠海運在阿布扎比港的汽車吞吐量持續增長；華為等中國企業在中東鋪設的充電網絡，為中國新能源汽車的未來滲透鋪平道路。

更聚焦的是產業層面的合作：沙特主權財富基金投資中國造車新勢力，比亞迪、寧德時代等在中東布局電池工廠……這一切共同構成了一張強大的地緣經濟與產業協同網絡。

212正是這張網絡上最活躍、最貼近終端市場的節點之一。它既是“一帶一路”倡議的受益者，也是這一戰略在汽車產業的實踐者和先行者。

對212而言，中東的戰略意義體現在三個層面：

橋頭堡效應：以阿聯酋為橋頭堡，212獲得了輻射三大洲30億人口的戰略支點。從上海到迪拜的海運成本僅為到歐洲的65%，到漢堡的45%。在此設立區域中心后，向非洲東岸的運輸時間可縮短12天，向中亞的陸路運輸成本降低28%。這種地理優勢直接轉化為強大的成本競爭力。

極端環境驗證：中東的高溫、沙塵是全球最嚴苛的天然測試場。日系車當年正是通過征服中東，建立了“皮實耐用”的全球口碑。212選擇在此首秀，就是要用最極端的環境證明其產品實力。

塔尖市場背書：阿聯酋人均GDP超過4萬美元，這里的消費者見多識廣，極為挑剔。獲得這個市場的認可，無異于獲得了進軍其他高端市場的“口碑背書”。

這場始于迪拜的遠征，終點絕非僅僅是某個市場的銷量冠軍，而是要在一場跨越東西方的偉大文明對話中，讓中國品牌成為不可或缺的參與者與定義者。

沙漠依舊，而傳奇，正在續寫。

發布會結束時，一位中年阿拉伯人的視線一直停留在沙丘上的那輛軍綠色212 T01。他用英文輕聲感嘆：“中國汽車的時代，來臨了。”

他告訴我，他的父親是騎著駱駝穿越沙漠，他是開著路虎進入沙漠，但他要給自己的兒子也買一臺212 T01。那時，他就可以像當年坐在父親的駱駝上那樣，坐在孩子的212上一同進入沙漠。

載具的變遷，既是品牌全球化的流轉，更是中國品牌影響力日益增強的一個縮影。

在古老的絲綢之路上，212車隊碾壓出的車轍，與昔日駝隊的足跡、四大發明的傳播印跡重疊在一起，車輪上承載的是東方的好客、中華越野的真誠，以及品牌全球化的雄心。

哈利法塔的燈光已成為記憶，212在沙漠點燃的星火，終將燎原……