江蘇
無錫地鐵6號線
又傳來好消息
今天上午
伴隨著陣陣轟鳴
“筑夢1號”盾構機刀盤精準破土而出
標志著地鐵6號線
清源路站至清晏路站
盾構區間左線隧道順利貫通
成為全線首條實現貫通的盾構隧道
此次貫通的
清源路站至清晏路站
盾構區間左線隧道
全長約1000米
清晏路站為無錫地鐵6號線第5座車站，位于泓源道規劃綠地內，沿南北向布置，車站全長約158米，為地下兩層島式站臺。
清源路站為無錫地鐵6號線第4座車站，位于立德道西側規劃綠地內，沿南北向布置，車站全長約169.6米，為地下二層島式站臺車站。
建設過程中可謂困難重重
先后下穿關家河、關家河橋等區域
主要穿越粉土夾粉砂、粉質黏土等
軟弱地層
對盾構機的掘進姿態控制
地表沉降管理和施工組織
帶來了較大挑戰
面對復雜地質條件挑戰，無錫地鐵建設團隊通過實施一系列微創微改的精準措施，實現盾構技術創新再突破，為相似地質條件下的地鐵建設提供了可復制的技術范本。
在管片防水領域，通過增設“遇水膨脹止水條+角部膩子片”復合防水體系，構建雙重止水屏障，大幅提升成型隧道質量。
在盾構施工風險管控環節，創新打造“物料伸縮平臺”，通過優化吊裝轉運方式，有效解決了傳統吊裝過程中的安全風險隱患。
無錫地鐵6號線
無錫地鐵6號線整體呈南北走向，全長24.26公里，途經無錫經開區、濱湖區、梁溪區及新吳區，共設置18座車站，將與全網多條地鐵線、市域線形成換乘，項目沿線高新技術產業密集、文旅資源豐富、商業配套繁榮，建成后將釋放軌道交通線網的運人潛力和服務能級，有力支撐功能區建設，為我市科創帶、經濟軸、文商圈的發展注入新動力。
值得一提的是，地鐵6號線是不折不扣的“換乘王”，換乘站有8個，和既有線1、2、3、4號線均有交匯，同時和在建的5號線、S2線有換乘，還可在太湖新城站實現6號線、S2線、遠期S5線/S1線四線換乘。
目前
地鐵6號線18座車站中
除湖濱路站外
3座正在進行圍護結構施工
9座正在進行主體結構施工
3座車站已經封頂
2臺盾構順利始發
首條隧道成功貫通
其余車站正在爭分奪秒、加緊推進
期待早日完工！
來源：無錫博報
編輯：張靜
校對：李倩
責編：楊珍
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