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吊車(chē)列陣,機(jī)器轟鳴,近日,杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)喬司車(chē)輛段上蓋物業(yè)綜合體項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱(chēng)“杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)TOD項(xiàng)目”)正式開(kāi)工。這是全市首個(gè)采用蓋上蓋下一體化模式開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目,計(jì)劃5年建設(shè)完成。
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作為市級(jí)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中縱貫?zāi)媳钡摹按髣?dòng)脈”,杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)貫穿了臨平數(shù)智城的核心區(qū)域。杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)TOD項(xiàng)目緊鄰規(guī)劃地鐵18號(hào)線(xiàn)文正街站,距臨平高鐵站約2公里,總投資約87億元,用地面積合計(jì)約474畝(31.6萬(wàn)平方米),坐享“一繞三射”高速路網(wǎng)與多維軌道交通交匯優(yōu)勢(shì)。
“傳統(tǒng)車(chē)輛段開(kāi)發(fā)需先完成蓋下工程,再啟動(dòng)蓋上物業(yè)建設(shè),僅蓋下施工就需12個(gè)月,上下工程銜接還可能存在空窗期,整體周期要長(zhǎng)達(dá)7年。這一次我們采用了‘車(chē)輛段與上蓋物業(yè)一體化出讓、同步建設(shè)’模式,蓋下施工可壓縮至7個(gè)月,整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)周期直接縮短至5年。”據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,這一突破不僅破解了傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)序脫節(jié)的行業(yè)難題,更實(shí)現(xiàn)了土地綜合利用效率提升與建設(shè)資金節(jié)約的雙重效益。
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不同于傳統(tǒng)的城市綜合體,杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)TOD項(xiàng)目構(gòu)建了更加多元的功能體系。
該項(xiàng)目中規(guī)劃建設(shè)高品質(zhì)住宅,搭配集便民服務(wù)、社交功能于一體的現(xiàn)代化鄰里中心,以及涵蓋購(gòu)物、休閑的商業(yè)配套,蓋上計(jì)劃建設(shè)杭師大領(lǐng)辦的九年一貫制學(xué)校及幼兒園。項(xiàng)目周邊5公里范圍內(nèi)聚集了杭州臨平銀泰inPARK、藝尚小鎮(zhèn)、銀泰城等成熟商業(yè)配套,還可以聯(lián)動(dòng)“田立方·臨平未來(lái)農(nóng)場(chǎng)”,充分滿(mǎn)足居民居住、教育、休閑等多元生活需求。
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以上均為效果圖
未來(lái)隨著地鐵18號(hào)線(xiàn)的貫通,這一“軌道上的城市單元”將成為激活區(qū)域發(fā)展的新引擎。
來(lái)源:杭州發(fā)布、臨平發(fā)布
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