
昨日
廈金大橋(廈門段)項目
A3標陸域段施工現場
一節節巨大的鋼箱梁高架于地面上方
工人正加緊進行焊接作業
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該標段主體結構已于近日正式完工
標段建設即將邁入橋面施工新階段
這也是項目全線首個
完成主體結構施工的工區
據悉,廈金大橋(廈門段)A3標陸域段全長約1.9公里。大嶝互通匝道橋是其控制性工程,包含6條匝道,是銜接廈門翔安國際機場的“關鍵一環”,承擔著集散區域交通、優化流向的樞紐功能。
記者昨日在現場看到,鋼箱梁吊裝后的焊接工作仍在繼續,施工單位中鐵隧道局的工人穩持焊槍,焊花躍動間,一道道焊縫被仔細打磨平整,為后續橋面瀝青攤鋪奠定堅實基礎。橋身內同樣是一片火熱場景——黑暗的環境中,焊接的亮光一次次劃破黑暗,格外醒目。秋季的大嶝海岸線海風強勁,橋上涼意襲人,橋身內卻熱如盛夏,溫度高達35℃。為改善作業環境,大型冷風機持續運轉,向橋體內輸送清涼。
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“這樣的焊接預計還需10天左右。之后,我們的主戰場就將轉向海上。”建設單位廈門路橋工程公司項目標段負責人楊儒凱指向海上:
廈金大橋(廈門段)已現雛形
近岸
現澆橋體在鋼結構腳手架之間不斷延伸
海中
一根根墩柱有序排列
猶如“點陣”般勾勒出大橋的軌跡

目前
項目大規模海上施工已全面鋪開
計劃今年年底進行大橋上部結構吊裝施工
“海中的橋面我們會用上預制吊裝技術,就像‘搭積木’一樣把預制好的橋面鋼箱梁往墩柱上安裝。到那時施工進度會很快,一天一個樣。”楊儒凱介紹,按照當前進度,項目預計2026年主線貫通,成為“十五五”期間特區推動高質量發展的一個“關鍵落子”。
“我們將深入學習貫徹黨的二十屆四中全會精神,緊扣高質量發展主題,把高標準、嚴要求貫穿施工全流程。”楊儒凱表示,大橋建成后不僅是市民前往廈門翔安國際機場最快捷的通道,更將完善區域交通網絡、優化空間布局,期待該項目成為助力特區高質量發展的一座橋梁。
來源:廈門日報
校對:張琳、張麗琴
一審:任旭萍、朱毅力
二審:陳興、許燕妮
三審:劉子軒
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