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      新區(qū)造飛行器,亮相!

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      《企飛江北》第172期

      “飛入”低空賽道

      既能原地垂直起降

      又能展翅高速飛行

      有這樣“兩副面孔”的飛行器

      你見(jiàn)過(guò)嗎?

      近日,新區(qū)企業(yè)

      南京聚隆復(fù)合材料技術(shù)有限公司

      (后簡(jiǎn)稱“南京聚隆復(fù)材”)

      就官宣亮相了一架這樣的

      新型飛行器機(jī)體結(jié)構(gòu)

      “V1000傾轉(zhuǎn)旋翼混動(dòng)飛行器機(jī)體結(jié)構(gòu)”

      機(jī)體高約2米、全身“雪白”

      兩支機(jī)翼上還搭配著可轉(zhuǎn)動(dòng)旋翼系統(tǒng)

      這樣的構(gòu)造有何神秘之處?

      這款飛行器的核心優(yōu)勢(shì)又有哪些?



      走進(jìn)聚隆復(fù)材廠房,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見(jiàn) V1000首架機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)正穩(wěn)穩(wěn)地停放著。如果把傳統(tǒng)飛行器比作“專業(yè)運(yùn)動(dòng)員”,能在特定賽場(chǎng)發(fā)揮特定作用,那么V1000飛行器就是一位“多面體選手”。

      據(jù)介紹,V1000傾轉(zhuǎn)旋翼混動(dòng)飛行器將聚焦低空作業(yè)需求,核心亮點(diǎn)就在于它名字中所提及的“傾轉(zhuǎn)旋翼+混動(dòng)動(dòng)力”雙技術(shù)融合


      其中,安裝在固定機(jī)翼上的傾轉(zhuǎn)旋翼,可以讓飛行器既具有普通直升機(jī)垂直起降和空中懸停的能力,又具有渦輪螺旋槳飛機(jī)的高速巡航飛行能力。當(dāng)飛行器垂直起飛和著陸時(shí),旋翼軸垂直于地面,幫助機(jī)體空中懸停;當(dāng)飛行器在空中飛行時(shí),旋翼軸平行于地面,起到固定機(jī)翼的作用。

      這種技術(shù)讓飛行器擺脫了對(duì)跑道的依賴。想象一下,未來(lái)高層建筑樓頂、城市廣場(chǎng)甚至企業(yè)園區(qū),都能成為它的起降點(diǎn),這種靈活性使其特別適配城市低空物流、應(yīng)急救援等場(chǎng)景。

      另一大技術(shù)亮點(diǎn)——混動(dòng)動(dòng)力,巧妙平衡了續(xù)航與環(huán)保的矛盾。它既解決了純電動(dòng)飛行器“續(xù)航短、補(bǔ)能慢”的焦慮,又比傳統(tǒng)燃油飛行器更加低碳環(huán)保。


      “除此之外,V1000首架機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了‘輕量化、高強(qiáng)度、抗疲勞’三重突破?!惫鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,南京聚隆科技始終專注于高性能高分子新材料、先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用研發(fā),已成為該領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè),本次下線的首架機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)正是依托于聚隆科技的先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)打造。

      01

      輕量化

      “輕量化”意味著更低的能耗與更高的載荷,好比戶外登山者減輕背包自身重量,便能帶更多裝備、走更遠(yuǎn)路程。

      02

      高強(qiáng)度

      “高強(qiáng)度”則保障了飛行安全,讓飛行器在復(fù)雜氣象條件下依然穩(wěn)定可靠。

      03

      抗疲勞

      “抗疲勞”將顯著延長(zhǎng)使用壽命,降低運(yùn)維成本。傳統(tǒng)材料如同普通金屬反復(fù)彎折會(huì)斷裂,而V1000采用的復(fù)合材料就像特種彈簧,經(jīng)久耐用。


      今年6月,大灣區(qū)—長(zhǎng)三角無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)合作對(duì)接交流活動(dòng)舉行,在這樣一場(chǎng)探索“低空之城”的大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),新區(qū)發(fā)布“天空智城概念規(guī)劃”,聚焦低空經(jīng)濟(jì),力爭(zhēng)打造低空飛行器制造生態(tài)的“超級(jí)鏈接”。

      僅僅幾個(gè)月過(guò)去,聚隆復(fù)材正式下線其自主研發(fā)的V1000傾轉(zhuǎn)旋翼混動(dòng)飛行器首架機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu),這不僅是企業(yè)單一產(chǎn)品的突破,更代表新區(qū)在“低空經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)上的重要落子。

      而沿著這條產(chǎn)業(yè)鏈看過(guò)去,新區(qū)其實(shí)還集聚一批專注于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)——研發(fā)中大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的南京航天國(guó)器智能裝備有限公司;研發(fā)無(wú)人機(jī)充電機(jī)庫(kù)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的星邏智能科技(南京)有限公司;從事無(wú)人機(jī)自動(dòng)化測(cè)繪與巡檢的南京韋博智控科技有限公司等。

      當(dāng)越來(lái)越多“V1000”在新區(qū)逐漸下線和推進(jìn),這片熱土,終將在低空經(jīng)濟(jì)這條新賽道上,飛得更高、更遠(yuǎn)。

      素材來(lái)源 | 智能制造產(chǎn)業(yè)園、南京聚隆

      文 | 周琴

      發(fā)布 | 徐雅瑩、吳小榮

      審核 | 王馨

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