AR-500CJ直升機(jī)成功完成“探索者”01號航母海試

2025年10月30日，中央電視臺軍事頻道CCTV - 7播送了玄戈 - 500CJ（亦稱AR - 500CJ）無人直升機(jī)于中川探索01號/中船探索者01號實(shí)驗(yàn)無人機(jī)航母上開展海上試驗(yàn)的畫面。

此次測試涵蓋了在模擬沿海海況條件下的自主發(fā)射、飛行以及著陸等環(huán)節(jié)。所收集的數(shù)據(jù)將用于評估該無人機(jī)是否適配艦載作戰(zhàn)需求，以及能否與海軍支援系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效集成。

“玄戈-500CJ”（又稱AR-500CJ）艦載無人直升機(jī)從中川探索01號實(shí)驗(yàn)無人機(jī)航母（又稱中船勘探01號）

AR - 500CJ 系中航工業(yè)直升機(jī)研究與發(fā)展研究所研發(fā)而成，為 AR - 500 無人直升機(jī)系列的海軍衍生型號。此系列源自 AR - 500BJ 艦載輕型無人機(jī)以及高空 AR - 500C 變體，將二者的技術(shù)要素融合于全新的艦載設(shè)計(jì)之中。

AR - 500CJ 的最大起飛重量達(dá) 600 公斤，典型有效載荷能力為 150 公斤，據(jù)報(bào)告其最大水平速度介于每小時 160 至 170 公里之間。該飛行器的運(yùn)行續(xù)航時長預(yù)計(jì)為 6 至 7 小時，實(shí)用升限約達(dá) 5,000 米。

其動力由海若航空動力“云雀”重燃料發(fā)動機(jī)提供。這是一款重 150 公斤、具備 98 馬力級別的渦輪增壓四沖程發(fā)動機(jī)，配備全權(quán)數(shù)字電子控制（FADEC）以及高壓共軌系統(tǒng)。該發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)為使用煤油而非航空汽油運(yùn)轉(zhuǎn)，通過降低波動風(fēng)險(xiǎn)以及簡化物流燃料供應(yīng)流程，提升了艦上的安全性。

玄戈 - 500CJ 于 2022 年 7 月 28 日在江西鄱陽湖實(shí)現(xiàn)首飛，順利完成了手動控制模式下的起飛、懸停、前向與橫向飛行以及著陸等階段的飛行任務(wù)，充分驗(yàn)證了整個系統(tǒng)的功能穩(wěn)定性。此次飛行標(biāo)志著該項(xiàng)目從設(shè)計(jì)與原型制作階段成功過渡至系統(tǒng)飛行測試階段。

AR - 500CJ 隨后于 2023 年在中國多個地點(diǎn)參與了拓展性測試，測試重點(diǎn)聚焦于飛行穩(wěn)定性、自主控制以及實(shí)時通信系統(tǒng)等方面。截至 2025 年，該型號無人機(jī)已被納入海上應(yīng)急演習(xí)任務(wù)序列，承擔(dān)包括溢油觀測、人員搜索以及海岸監(jiān)視等在內(nèi)的多項(xiàng)任務(wù)。

該無人機(jī)曾在天津國際直升機(jī)展覽會上公開展出，其型號在中航工業(yè)所研發(fā)的 70 多架直升機(jī)中表現(xiàn)卓越、脫穎而出。此次展出著重強(qiáng)調(diào)了其模塊化設(shè)計(jì)以及重燃料推進(jìn)系統(tǒng)的優(yōu)勢。該系統(tǒng)還具備執(zhí)行實(shí)時通信、中繼以及長期監(jiān)視等任務(wù)的能力，并已得到相關(guān)記錄與驗(yàn)證。

這些循序漸進(jìn)的測試階段充分證實(shí)了該飛機(jī)具備在 4 至 5 種海況條件下實(shí)現(xiàn)自主起飛與降落的能力，其性能相較于早期的 AR - 500B 和 AR - 500C 配置實(shí)現(xiàn)了顯著拓展，有力支持了其在民用及國防海上任務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

AR-500CJ 集成了慣性、差動和視覺導(dǎo)航系統(tǒng)，以提高著陸精度，并由電動魚叉格柵甲板鎖系統(tǒng)支持，可在飛機(jī)著陸后立即固定飛機(jī)。該機(jī)制允許在有限的甲板區(qū)域進(jìn)行作，并減少船舶運(yùn)動過程中暴露于湍流。直升機(jī)的機(jī)身包含兩個短側(cè)翼，可以外部安裝光電或雷達(dá)吊艙、任務(wù)設(shè)備和輔助油箱，從而擴(kuò)大航程和任務(wù)靈活性。該無人機(jī)可以攜帶多光譜傳感器、激光指示器、通信中繼天線和海上監(jiān)視雷達(dá)，具體取決于配置。結(jié)構(gòu)調(diào)整包括加強(qiáng)尾梁、改進(jìn)的旋翼組件和基于軟件的控制定律，以穩(wěn)定垂直下降并在自動恢復(fù)階段糾正偏航。電磁兼容性屏蔽確保無人機(jī)可以與艦載傳感器和雷達(dá)一起運(yùn)行而不受干擾，而優(yōu)化的航空電子設(shè)備放置和減振可減少長時間海上任務(wù)期間的機(jī)械應(yīng)力。該平臺的模塊化有效載荷接口支持在偵察、中繼和輕型打擊配置文件之間快速重新配置。

中川探索01/中船勘探01號是中國首屈一指的艦載無人機(jī)實(shí)驗(yàn)無人機(jī)航母，旨在測試在具有作戰(zhàn)代表性的條件下的自主著陸和回收。該船的著陸甲板配有與 AR-500CJ 魚叉捕獲機(jī)制兼容的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，使工程師能夠監(jiān)控精度、著陸動態(tài)和著陸后負(fù)載。在 2025 年 10 月的序列中，該艦以不同的速度和航向進(jìn)行了試驗(yàn)，以復(fù)制護(hù)衛(wèi)艦和護(hù)衛(wèi)艦甲板運(yùn)動，提供了有關(guān)波動空氣動力學(xué)和流體動力學(xué)條件下系統(tǒng)可靠性的數(shù)據(jù)。甲板儀表記錄了下降率、穩(wěn)定精度和飛機(jī)的恢復(fù)精度。該艦的機(jī)載系統(tǒng)還評估了無人機(jī)在雷達(dá)和通信天線電磁暴露下的數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量、視距穩(wěn)定性和控制鏈路冗余。環(huán)境監(jiān)測驗(yàn)證了無人機(jī)及其甲板支撐系統(tǒng)上防鹽和防潮涂層的性能。這些測試代表了岸基模擬和中國人民解放軍艦集成之間的中間階段。