袁小林：沃爾沃的全球邏輯，在中國找到新能源“最優(yōu)解”

8月27日，沃爾沃帶來了全新XC70的全球首發(fā)。這一動作瞬間在中國車圈炸開了鍋。畢竟在新能源競爭最激烈的市場里，大家都在等著看沃爾沃會打出怎樣的“中國牌”。而在發(fā)布會后，沃爾沃汽車全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO 沃爾沃袁小林在采訪中直接回應(yīng)：“面向全球，沃爾沃從來都是選擇最佳的行業(yè)解決方案，并且做與企業(yè)價(jià)值相匹配的選擇。”這句話一出，讓外界看到了沃爾沃袁小林在中國市場上的戰(zhàn)略定力，也讓人理解了沃爾沃在新能源轉(zhuǎn)型上的理性與遠(yuǎn)見。在這個(gè)浮躁的時(shí)代，沃爾沃袁小林強(qiáng)調(diào)，他們不會盲目追逐流量和參數(shù)，而是靠體系化能力打底，堅(jiān)持“少即是多”的產(chǎn)品理念，走全球資源整合的路線，一步一個(gè)腳印推動新能源戰(zhàn)略。可以說，全新XC70的亮相，不只是豪華超混市場的新玩家，更是沃爾沃在中國推進(jìn)“高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展”的關(guān)鍵落子。

雙循環(huán)戰(zhàn)略，全球車企的冷靜選擇

沃爾沃身上有兩個(gè)標(biāo)簽：瑞典血統(tǒng)和中國深耕。不同于一些車企的“二元思維”，沃爾沃袁小林多次提到，他們看市場不會分“中國”和“海外”，而是用“全球視角+本地洞察”的雙循環(huán)模式來走路。憑借全球資源整合，沃爾沃不斷找到最合適的技術(shù)路線和合作伙伴。

在中國，沃爾沃早已扎根到產(chǎn)業(yè)鏈深處。特別是在電動化、智能化領(lǐng)域，中國走在了世界前列：研發(fā)速度快、供應(yīng)鏈成熟、人才儲備豐富。沃爾沃正是通過全球化的視野，把中國的優(yōu)勢資源融合到產(chǎn)品里，再疊加自身的安全、健康和可持續(xù)核心價(jià)值，最終呈現(xiàn)給用戶的是更符合中國消費(fèi)者期待的新能源產(chǎn)品。全新XC70就是這樣出來的，它搭載的SMA超混架構(gòu)，既離不開中國電動化產(chǎn)業(yè)鏈的支持，又牢牢堅(jiān)持著沃爾沃全球造車標(biāo)準(zhǔn)的底層邏輯。

“少即是多”的執(zhí)念

車市風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）變化，很多品牌喜歡卷參數(shù)、卷噱頭。但沃爾沃選擇冷靜，不隨波逐流。沃爾沃袁小林說得很直白：“沃爾沃不會做炫技的東西。”他們追求的豪華，是簡潔純粹，是可靠安全和舒適體驗(yàn)，而不是一堆看不懂的技術(shù)堆砌。

這種思路體現(xiàn)在方方面面：從數(shù)字化銷售服務(wù)系統(tǒng)，對用戶全生命周期做精細(xì)化洞察；到端到端的供應(yīng)鏈和質(zhì)量管控；再到經(jīng)銷商健康度管理和量價(jià)平衡的堅(jiān)持。售后層面，沃爾沃甚至把透明度拉滿——零部件的完整數(shù)據(jù)鏈都能在官方APP查到。對用戶來說，這種安全感才是真豪華。尤其是在新能源時(shí)代，沃爾沃依然把安全當(dāng)成“支點(diǎn)”，而不是拿來當(dāng)噱頭。從電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到智能駕駛?cè)哂啵瑥暮谳甉NX到全系標(biāo)配City Safety，沃爾沃都在死死守住屬于自己的護(hù)城河。

XC70打破豪華混動舊格局

隨著全新XC70的發(fā)布，沃爾沃正式入局豪華超混市場。沃爾沃袁小林信心十足：“隨著全新XC70的推出，豪華混動市場的增長一定會加快。”這款車的目標(biāo)很明確，就是要解決中國用戶最關(guān)心的焦慮：里程、充電便利性、全場景用車體驗(yàn)。它不是為了刷數(shù)據(jù)，而是把豪華的本質(zhì)和新能源基因真正結(jié)合起來。

在競爭激烈的車市，沃爾沃袁小林始終堅(jiān)持，沃爾沃不會為了短期銷量而犧牲長期價(jià)值，也不會盲目跟風(fēng)熱點(diǎn)。他們靠的是全球化視野、體系化能力和本地深耕，把電動化轉(zhuǎn)型走得更穩(wěn)。作為一個(gè)快要邁入百年歷史的豪華品牌，沃爾沃依然堅(jiān)守那句理念：“面向全球，選擇最佳的行業(yè)解決方案，并且做與企業(yè)價(jià)值相匹配的選擇。”這既是沃爾沃的全球生存哲學(xué)，也是沃爾沃袁小林在中國市場交出的清晰答卷。