解放軍等的就是它：42噸重直再次亮相！9年過去，為何還沒首飛？

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

在解放軍已經(jīng)成長為世界前三軍事力量的現(xiàn)在，解放軍在裝備上依舊有很多“短板”。這其中比較知名以及受重視的，就是重型直升機(jī)。

目前美俄都有自己最大起飛重量超過30噸，甚至是40噸、50噸的重型直升機(jī)，但是中國現(xiàn)在最大的國產(chǎn)直升機(jī)是直-8系列，其最大起飛重量僅有15噸左右（直-8L）。

中國的直-8直升機(jī)

重型直升機(jī)的重要性

重型直升機(jī)是非常重要的，雖然絕大多數(shù)時候大家都用不到重型直升機(jī)，但一旦到了需要的時候卻沒有，那是真的會“卡死人”的。

重型直升機(jī)門檻很高

最典型的案例就是2008年汶川大地震時疏通唐家山堰塞湖的事情。

當(dāng)前汶川地震發(fā)生后，在北川縣湔江上游形成了巨大的唐家山堰塞湖。這個堰塞湖面積大，達(dá)到了1068平方公里。高度也高，落差達(dá)到了2660米。

面積大就意味著唐家山堰塞湖一旦潰壩，會導(dǎo)致大量水流沖到下游，造成巨大的人員傷亡以及損失。

且巨大的面積也使得唐家山堰塞湖無法靠人力進(jìn)行疏通，必須用機(jī)械工具。在隨時可能潰壩的情況下如果無法及時疏通這個堰塞湖，就可能導(dǎo)致最壞的結(jié)果發(fā)生。

落差高，就導(dǎo)致要疏通堰塞湖時所需的機(jī)械很難從陸地上運(yùn)上去。

要將疏通唐家山堰塞湖的挖掘機(jī)送上去，唯一的辦法就是用直升機(jī)吊上去。

重型直升機(jī)吊運(yùn)挖掘機(jī)

但是一輛挖掘機(jī)小型的都有5~13噸，中大型的挖掘機(jī)重量達(dá)到了13~50噸。

中國最大的直升機(jī)——直-8，最大的外掛重量只有6噸左右，這意味著它只能吊裝最小的那類挖掘機(jī)。

幸運(yùn)的是，當(dāng)時國內(nèi)有民企租借了俄羅斯的米-26型直升機(jī)，當(dāng)時這架米-26直升機(jī)還在國內(nèi)。同時中國通過外交途徑又從俄羅斯那就近租借了1架米-26型直升機(jī)，這2架米-26成為了疏通唐家山堰塞湖的最大功臣。

米-26直升機(jī)在汶川地震中吊運(yùn)挖掘機(jī)

米-26直升機(jī)是目前世界上最大的現(xiàn)役直升機(jī)，它的最大起飛重量為56噸，外掛重量達(dá)到了20噸。

在汶川地震中，這2架米-26直升機(jī)先后從四川綿陽吊運(yùn)了120輛中大型挖掘機(jī)上唐家山堰塞湖，這些挖掘機(jī)的平均重量超過了10噸。

疏通唐家山堰塞湖

后續(xù)經(jīng)過上百輛中型挖掘機(jī)的努力，唐家山堰塞湖成功在潰壩之前完成疏通。

經(jīng)過了這次案例，不難看出重型直升機(jī)在一些特殊場景中的重要性。當(dāng)時中國如果國內(nèi)沒有米-26直升機(jī)，那么唐家山堰塞湖造成的破壞將不堪設(shè)想。

也是因?yàn)檫@件事，我國應(yīng)該也下定了要研制重型直升機(jī)的心思。

下定了研制重型直升機(jī)的決心

中國和俄羅斯的AHL重型直升機(jī)項(xiàng)目

不過中國在直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的確是有很多短板，在自身技術(shù)基礎(chǔ)不牢固的情況下，中國自然需要和直升機(jī)技術(shù)先進(jìn)的國家合作。

目前全球在重型直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域有較多建樹的國家就兩個，一個美國一個俄羅斯。

全球就美俄有30噸以上的重型直升機(jī)

美國方面自然不可能和中國合作，那么唯一可行的方向就是和俄羅斯合作。

于是在2016年的時候中國航空工業(yè)集團(tuán)和俄羅斯直升機(jī)公司簽署了相關(guān)協(xié)議，開始共同開發(fā)AHL重型直升機(jī)。

在協(xié)議中，中國負(fù)責(zé)直升機(jī)的整體設(shè)計、試驗(yàn)以及量產(chǎn)。俄羅斯則負(fù)責(zé)傳動系統(tǒng)、尾槳和防冰系統(tǒng)等零部件的設(shè)計。

AHL重型直升機(jī)模型

不難看出俄羅斯方面負(fù)責(zé)的部分是中國在直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域短板比較大的部分，此次合作就是沖著完全彌補(bǔ)中國在重型直升機(jī)領(lǐng)域的短板去的。

AHL重型直升機(jī)最大起飛重量達(dá)到了42噸，貨艙載重為10噸，外掛載重為15噸。

該型直升機(jī)也目前為止中國投資的體量最大的直升機(jī)項(xiàng)目，一旦AHL重型直升機(jī)服役，將極大改善中國無法生產(chǎn)重型直升機(jī)的問題。

甚至可以說解放軍等這種重型直升機(jī)已經(jīng)等了很多年了。在一些高強(qiáng)度的運(yùn)輸任務(wù)中，重型直升機(jī)的運(yùn)輸效率是直-8難以比擬的。

AHL重型直升機(jī)的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)超直-8

不過到了現(xiàn)在，AHL重型直升機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)立項(xiàng)9年時間，但到目前為止該型直升機(jī)除了展示過模型外，基本沒有比較可信的進(jìn)度報道。

截止至目前AHL重型直升機(jī)最新的一次動態(tài)，是其在2025年10月16日天津國際直升機(jī)博覽會上的亮相，但依舊是只有模型。

也就是說，時間過去9年了，AHL重型直升機(jī)的發(fā)展階段依舊處于比較原始的階段。

甚至解放軍等了它9年，AHL重型直升機(jī)極有可能連首飛都還沒完成，目前不管是中國還是俄羅斯都未有對AHL重型直升機(jī)進(jìn)行了首飛的報道。

AHL重型直升機(jī)只展示過模型

AHL重型直升機(jī)項(xiàng)目為何進(jìn)展緩慢？

AHL重型直升機(jī)項(xiàng)目之所以進(jìn)展困難，主要原因有2。

其一是需求問題。中國和俄羅斯在重型直升機(jī)上的需求有很大區(qū)別。中國希望有一款高載重，并且能進(jìn)行高原運(yùn)輸?shù)闹匦椭鄙龣C(jī)。

中國對直升機(jī)的高原性能需求高

因?yàn)橹袊泻艽笠徊糠謬撂幱诟咴貛В绕涫俏鞑氐貐^(qū)，高原地帶的平均海拔達(dá)到了4000米左右。

直升機(jī)在這種地方執(zhí)行任務(wù)，如果沒有進(jìn)行高原飛行能力的特化，很容易出現(xiàn)因?yàn)楦呖昭鯕庀”?dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足，甚至是墜毀的事故。

但是俄羅斯國內(nèi)可沒有像中國這么多的高原地帶，俄羅斯境內(nèi)最高的山峰是厄爾布魯士峰，其海拔高度不過5000多米。

而俄羅斯境內(nèi)最主要的“高原地帶”無非就是烏拉爾山脈，但是這座山脈的最高峰是納羅達(dá)峰，其海拔高度還不到2000米。

烏拉爾山脈（南部）

所以說俄羅斯這個國家對直升機(jī)基本沒有高原飛行能力的需求，它對AHL重型直升機(jī)的需求主要在于航程。俄羅斯希望研制一款航程較大的重型直升機(jī)。

這種需求的差異，導(dǎo)致了中國和俄羅斯在AHL重型直升機(jī)項(xiàng)目中互相牽制，整個項(xiàng)目難以推動。

其二就是供應(yīng)鏈的問題。當(dāng)年中國和俄羅斯簽署AHL重型直升機(jī)研發(fā)合同時，計劃是使用烏克蘭生產(chǎn)的D-136型發(fā)動機(jī)，該型發(fā)動機(jī)也是俄羅斯米-26直升機(jī)使用的同款發(fā)動機(jī)。

D-136發(fā)動機(jī)

但后來的事情我們都知道了，俄烏沖突開打后AHL重型直升機(jī)不太可能買到烏克蘭生產(chǎn)的D-136發(fā)動機(jī)了。AHL重型直升機(jī)項(xiàng)目要繼續(xù)推動，只能用中國或者是俄羅斯生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。

但不管是中國還是俄羅斯，在這種重型發(fā)動機(jī)上的技術(shù)都有較大短板。這也導(dǎo)致了AHL重型直升機(jī)項(xiàng)目難以推動。

信息來源：
【1】環(huán)球網(wǎng)·《俄中聯(lián)合研發(fā)重型直升機(jī)》
【2】央視網(wǎng)·《米-26直升機(jī)空機(jī)成功將設(shè)備空投至堰塞湖壩頂》