比亞迪漢放大招，續航1560km，僅售15萬多！網友：小米SU7買早了

在競爭日趨白熱化的新能源轎車市場，比亞迪于10月11日推出的漢長續航版，以置換價15.98萬元起的定價，不僅是一次產品迭代，更是一次針對市場格局的精準打擊。這款新車憑借“技術普惠”的理念，將價格直接下探至傳統合資燃油車的核心腹地，同時以六大維度的全面進階，重新定義了中高端轎車的價值標準，并與小米SU7（參數丨圖片）等熱門車型形成了鮮明的差異化競爭。

從核心動力來看，漢長續航版提供了兩種解決用戶里程焦慮的技術路徑。漢DM-i長續航版搭載第五代DM技術，純電續航達到245公里，這意味著大多數城市用戶可實現“一周一充、零油耗通勤”，而其3.44L/100km的超低虧電油耗與1560km的綜合續航，徹底解決了用戶跨省出行的補能焦慮。更值得關注的是，比亞迪承諾未來將通過OTA將虧電油耗進一步降至3.35L/100km，展現出新能源車持續進化的獨特優勢。漢EV長續航版則通過八合一智能電驅系統，將百公里電耗控制在10.6kW·h，續航最高達705公里，這一數據甚至優于部分A0級小車，徹底扭轉了“中大型電車能耗高”的刻板印象。

與漢長續航版形成鮮明對比的是，小米SU7選擇了不同的技術路線。在電能補給方面，小米SU7采用了“大電池長續航”的方案，其頂配MAX版配備了101kWh的大容量電池，CLTC續航里程達到800公里；而漢EV則走的是“超級快充”路線，其搭載的1000V+SiC高壓平臺支持最高1000kW的峰值充電功率，實現了“充電5分鐘，續航400公里”的突破。這兩種策略體現了企業對用戶需求的不同理解：漢EV通過極致效率重塑用戶的充電習慣，特別適合生活節奏快、對補能速度有高要求的用戶；而SU7則為喜歡長途旅行、希望減少充電次數的用戶提供了充足的保障。

坐進車內，兩款車的性格差異更加明顯。漢長續航版更側重于營造寬敞、舒適且豪華的座艙環境，其車身高度比小米SU7多出55毫米，為后排乘客提供了更充裕的頭部空間。新車新增霧凇金、松影綠、遠峰藍三款車色，座艙內部升級了電子懷擋，并增加了4.5升容積的智能冷暖冰箱、ANC主動降噪系統及智能防暈車功能，通過雙層隔音玻璃與近90處隔音材料打造出“圖書館級”的靜謐空間。這些升級直擊家庭用戶的實際痛點，例如防暈車系統對老人、兒童十分友好，智能冰箱則兼顧了母嬰與戶外場景需求。

駕乘體驗方面，漢長續航版全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統，與主動預瞄功能完美配合，可識別前方15米路況，精準調節懸架阻尼，過減速帶如履平地，行駛質感沉穩扎實。小米SU7則更側重于駕駛樂趣和運動感的營造，其底盤采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，調校更緊繃，路感反饋清晰，轉向精準靈敏，過彎時支撐性更好，能給予駕駛者更強的操控信心。

安全層面，漢長續航版標配TBC高速爆胎穩行系統，當車輛在高速（至高190km/h）行駛過程中爆胎時，系統能實現毫秒級響應，通過橫縱垂三向的爆胎穩定控制，極大提升了極端情況下的行車安全性。這一此前多搭載于百萬級豪華車型的配置，如今下放到20萬級市場，體現了比亞迪的“技術普惠”思路。

從市場前景來看，漢長續航版15.98萬起的定價無疑擊穿了中高端轎車市場的心理防線。作為累計銷量已超百萬輛的標桿產品，漢家族此次價格下探至15萬區間，甚至低于部分合資燃油車，將直接與豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特等老牌勁旅以及特斯拉Model 3、小鵬P7等純電車型展開正面競爭。這種“高配低價”的組合拳，不僅對合資品牌構成強大壓力，也對小米SU7等新興勢力形成了差異化挑戰。

總體而言，比亞迪漢長續航版與小米SU7代表了兩種不同的造車理念和用戶取向。漢長續航版更像一位“全能生活伙伴”，它以寬敞的空間、豐富的舒適配置、穩健的駕乘感受和可靠的智能輔助，為用戶提供省心、安心的出行選擇，特別適合注重家庭出行、追求全方位舒適體驗的用戶。
而小米SU7則像一位“科技玩伴”，它以動人的設計、迅猛的動力、流暢的智能座艙和強大的生態互聯，吸引那些崇尚前沿科技、追求駕駛樂趣的年輕用戶。在新能源汽車市場從“參數競爭”轉向“體驗競爭”的下半場，漢長續航版憑借其均衡的產品力與精準的定價策略，不僅將進一步擠壓合資燃油車的市場份額，更為消費者提供了一個難以拒絕的優質選擇——當技術真正服務于用戶需求，汽車的價值便得到了最完美的詮釋。