高考地理中的中國交通

中國的交通

PART

01

交通運輸業的發展

01

交通運輸

指的是利用各種交通工具，促使客、貨沿特定路線實現空間位移的生產部門。

02

運輸工具

火車、汽車、船舶、飛機等。

03

發展

（1）新中國成立后：交通線路總長度、運輸工具數量均大幅度增長，交通干線向內地和邊疆逐漸延伸，交通網絡基本形成，運輸能力不斷提高。

（2）近十多年來：高速公路和高速鐵路發展迅速。

PART

02

四通八達的交通運輸網

01.鐵路運輸

（1）我國主要鐵路線：五縱三橫。

走向

鐵路線

南北向的鐵路線（自東向西排列）

京滬線

京九線

京哈—京廣線

太焦—焦柳線

寶成—成昆線

東西向的鐵路線（自北向南排列）

京包—包蘭線

隴海—蘭新線

滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線（滬昆線）

（2）重要的鐵路運輸樞紐

項目

所在省（區）

交匯的鐵路

京哈、京滬、京九、京廣、京包

四川

寶成、成昆

徐州

江蘇

京滬、隴海

株洲

湖南

京廣、浙贛、湘黔

蘭州

甘肅

包蘭、蘭新、隴海、蘭青

杭州

浙江

滬杭、浙贛

河南

隴海、京廣

（3）與鄰國接軌的鐵路線

①與朝鮮接軌的有長圖線（長春-圖們）、沈丹線（沈陽-丹東）。

②與俄羅斯接軌的有濱綏線（哈爾濱-綏芬河）、濱洲線（哈爾濱-滿洲里）。

③與蒙古國接軌的有集二線（集寧-二連浩特）。

④與哈薩克斯坦接軌的有北疆線（烏魯木齊-阿拉山口）。

⑤與越南接軌的有湘桂線（衡陽-憑祥）、昆河線（昆明-河口）。

（4）高速鐵路

①概念：高速鐵路（高鐵）是指設計開行時速250公里以上（含預留），并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。

②優缺點

特點

表現

優點

載客量高，輸送能力大

速度快，方便、快捷

安全性強

正點率高

能耗低

對其他交通運輸影響小

舒適方便

環境影響輕

缺點

建設成本高

建設周期長

維護成本高

不能全天候的運行

③開通時間：2008年8月1日正式開通運營（京津城際鐵路）。

④四縱四橫高鐵網：中國大陸“四縱四橫”客運專線是指省會城市及大中城市間的長途高速鐵路。中國中長期鐵路規劃中，到2020年中國的四縱四橫客運專線網絡全長將達到16000公里。

走向

客運專線

連接區域

四縱

京滬高鐵

京津至長江三角洲東部沿海經濟發達地區

杭福深高鐵

長江、珠江三角洲和東南沿海地區

京港高鐵（包括京廣、廣深港高鐵）

華北和華南地區

京哈高鐵（并包括沈大高速線、朝凌聯絡線、赤峰支線和通遼支線。

東北和關內

四橫

青（島）太（原）高鐵

華北和華東地區

徐（州）蘭（州）高鐵

西北和華東地區

滬漢蓉高鐵

西南和華東地區

滬昆高鐵

西南、華中和華東地區

02.公路運輸

機動靈活，速度較快，適應性強，可以滿足“從門口到門口”，但高速公路不能。

①我國公路按照行政等級分為：國道、省道、縣道、鄉道等。以國道為干線骨架，輔之以其它等級公路為主干線，將全國重要城市、工業中心、交通樞紐、沿海港口等連接起來，構成了四通八達的公路網。

②我國大陸的高速公路始建于1984年（上海-嘉定），而今總里程已躍居世界第一。其優缺點如下：

優缺點

表現

優點

運行速度快， 運輸成本低

通過能力大， 運輸效率高

縮短了運輸時間， 增強了社會效益

減少了交通事故， 增強了可靠性

投資效益好， 資金回收率高

節約用地， 提高了土地利用率

有利于工業開發， 改善工業布局

一業興旺， 多業發達

缺點

施工要求高，養護成本高

出口少，易堵車

受天氣的影響大，如大霧、結冰等

投資大，造價大

03.水路運輸

（1）內河航運：我國內河運輸的重點是“三江兩河”，即長江、珠江、黑龍江、淮河和京杭運河。這些是重要的內河航線。

①長江是我國內河航運的主體。干支流的通航里程約8萬千米，占全國內河通航里程的3/5.年客貨運量占全國內河航運的70%左右。長江水運的發展對全流域的經濟發展、長江流域工業地帶的形成、中東西部物資的交流有著重要的作用。

②長江沿岸的港口自上游至下游依次有：宜賓、重慶、宜昌、枝城、武漢、黃石、九江、蕪湖、馬鞍山、南京、鎮江、張家港、南通、上海等。其中，重慶、武漢和南京是長江上、中、下游的最大港口。

（2）海洋運輸：按照其距本國陸地的遠近，可分為沿海航線和遠洋航線。

①我國東部海岸線漫長，優良港灣眾多，為我國發展海洋運輸提供了有利條件。

②我國沿海航線又分為以大連、上海為中心的北方航區和以廣州為中心的南方航區。

③遠洋航線按其航向又分東行、西行、南行、北行航線。

04.航空運輸

是衡量一個國家交通運輸現代化程度的重要標志。主要的航空港有北京、上海、香港、廣州等。目前，航空網已遍布全國各省、市、自治區的中心城市和一些主要旅游地區，以及世界30多個國家。

05.管道運輸

是唯一運輸工具與運輸線路合二為一的運輸方式，主要運送石油和天然氣。

①按照其用途，管道運輸可分為：原油管道、輸氣管道、成品油管道和煤漿管道。

②我國的管道以原油管道和輸氣管道居多，成品油管道很少，煤漿管道還在試驗階段。

06.郵電通信

我國郵電通信的發展非常迅速，已從單純依靠交通運輸完成信件和物件的傳遞，發展成為兼容傳統郵政業和專門完成信息的收藏、處理、貯存、傳遞和交換的郵電通信業。

PART

03

交通運輸方式的特點及選擇

（1）主要交通運輸方式比較。

（2）選擇

①貨物的性質、數量和運輸距離。

a：貴重或急需的貨物且數量不大的，多由航空運送。

b：易死亡變質的活物、鮮貨，短途可由公路運送，遠程而又數量大的可用鐵路上的專用車。

c：大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用水運或鐵路運輸。

d：液態或氣態的貨物，遠距離多選擇管道運輸或海洋運輸。

②時效：與速度關系密切。

交通工具

速度

汽車

50-200千米/小時

火車

動車

200-250千米/小時

高鐵

300-350千米/小時

其它火車

70-160千米/小時

飛機

民航

500-900千米/小時

普通輪船

22-52千米/小時

快艇

70-110千米/小時

內河船舶

22-30千米/小時

③價格

運輸距離在80千米內，最廉價的運輸方式是公路運輸；運輸距離在80-550千米之間，最廉價的運輸方式是鐵路運輸；運輸距離在550千米以上，最廉價的運輸方式是水運。