李鴻武：豪華從未被重新定義，它只是在時間中不斷生長

11月5日，梅賽德斯-奔馳在北京郎園Station 舉辦了全新純電 CLA 的上市發布會。

對于在各類企業活動間“疲于奔命”的媒體人來說，這是一場久違的發布會。現場沒有冗長的致辭，也沒有堆砌的參數，取而代之的是一場更像“秋夜聚會”的體驗——劉戀的歌聲輕快自然，脫口秀演員小鹿與段建軍的對話妙趣橫生，王楚欽和乒乓少年們的登場讓氣氛更添活力。

開場不到20分鐘，段建軍一句“大家都在等著最后價格出來好下班，那今天，我們先宣布價格”，讓全場笑聲四起，掌聲隨之而來。那種在發布會上久違的輕松與真實，讓人沉浸其中，也讓人深刻體驗到奔馳想要傳遞的東西：一種不靠喧囂取勝的自信與從容。

整場活動，“這感覺，就對了”——這句為純電CLA上市活動定制的口號，在我腦海中反復回響，相信也讓不少同行者感同身受。從這個角度來看，奔馳似乎不只是在辦一場活動，而是在用這款車與這次久違了的體驗，回答一個更大的問題：在新汽車時代，豪華究竟是什么？

這是一個流行又模糊的問題。有人把豪華理解為配置的堆疊，比如流行的“彩電冰箱大沙發”；有人認為豪華是各種所謂領先技術的應用。于是，各種品牌粉墨登場，競相“重新定義豪華”。但奔馳，這個在汽車世界里對“豪華”最有話語權的品牌，卻采取了另一種方式：它從未改寫豪華的意義，只是讓“這感覺”，以新的方式繼續生長。

豪華是什么？從本質上看，是一種感覺，一種尊貴的體驗。它不靠數據取勝，而靠體驗造就差異；它不追逐時髦，卻專注于那種細微卻真實的細節。在電動化與智能化的時代，奔馳正用新的技術手段去兌現這份始終未變的信念。從機械的精密，到算法的精度；從工藝的考究，到交互的溫度——科技在變，但“這感覺”的標準沒有變。

純電CLA 是奔馳有史以來最高效的量產車——每百公里能耗僅10.9 千瓦時，續航最高可達 866 公里；800 伏高壓平臺、電動兩擋變速箱和多源熱管理架構，讓能效、舒適與穩定被調和到新的平衡點。這些聽上去冷峻的參數，并不是為了“炫技”，而是為了讓電驅的世界依然保有那份豪華的從容與順滑。

“可以跟大家這樣講，這款車，是我開過的純電車型里，駕駛感覺最好的一款。”北京汽車集團黨委書記、董事長張建勇的這句評價，以直白的方式道出了關鍵——真正打動人心的，從來不是數據，而是那些數據背后的體驗。

在安全上，奔馳依然延續著那種近乎偏執的堅持。11個安全氣囊、180 次實車碰撞測試、遠高于國標的電池防護標準——這些不是用來炫耀的數字，而是對“豪華”的信任底線。

而在智能領域，奔馳展現出另一種“克制的智慧”。與Momenta 深度合作的智駕系統，不追求激進，而講究默契。它懂得何時接管、何時退讓，不喧賓奪主，也不讓人焦慮。車內的語音交互同樣如此，它不是讓人去學習指令，而是先學會理解人。

當別人忙著在數據上加碼、在參數上內卷時，奔馳選擇把復雜留給系統，把簡單留給用戶。技術退到體驗的身后，讓一切變得更自然、更順暢、更有溫度。這種從容的底氣，來自奔馳在每一個細節上的體系化積累——從工程的理性，到人文的克制，都讓人明白，真正的豪華，從來不是更激進，而是更從容。

在一個被算法與數據主導的時代，奔馳用“感覺”重建了人與技術之間的信任。它沒有重新定義豪華，而是讓豪華在時間里被延續、被理解、被生長。而這種“生長”，早已不止于產品。

在豪華的語境里，真正的價值不止于制造，更在于擔當。

今年，梅賽德斯-奔馳品牌新銳大使、世界冠軍王楚欽成為梅賽德斯-奔馳專項公益基金——星愿基金的首位公益伙伴。值此基金成立十五周年之際，雙方將共同發起青少年素質教育項目，未來四年計劃為全國一百余所學校（含四所奔馳希望小學）的孩子們，提供涵蓋文體、美育與科普的素質教育資源。

這不是一次簡單的合作，而是對豪華的“長期主義”的注解。它讓人看到，豪華并非止步于產品體驗，更是一種社會責任的自覺——一種持續投入、默默守護、不追求喧嘩的恒常行動。

值得注意的是，活動最后，所有參與表演的乒乓少年們都被邀請到臺上，與企業領導、嘉賓一起合影。那些孩子，被真誠地置于C位——這一幕，比任何口號都更能說明什么是“被尊重的感覺”。

當然，純電CLA 只是一個開始，一個以“中國速度”和“奔馳標準”去重新校準未來的開始。正如段建軍所說：“2026年，迎來140周年生日的梅賽德斯-奔馳將開啟史上最強大的產品和科技攻勢，作為這一攻勢的先頭兵，全新奔馳純電 CLA 正是以‘中國速度’和‘奔馳標準’打造符合中國客戶期待產品的最佳例證。”

在這場即將到來的“攻勢”中，我們期待看到一個繼續以時間沉淀、以科技精進，讓“豪華”不斷生長的奔馳。