江西
11月6日清晨6時(shí)
伴隨著液壓系統(tǒng)的啟動(dòng)
圭峰大道下穿南昌西站工程
框架橋頂進(jìn)施工正式開(kāi)始
標(biāo)志著這一連接南昌西站南北走向的
重要城市主干道建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入關(guān)鍵環(huán)節(jié)
為后續(xù)圭峰大道達(dá)到通車(chē)條件奠定基礎(chǔ)
此次施工的框架橋主體分為6個(gè)節(jié)段
頂進(jìn)總長(zhǎng)度達(dá)115.8米
是目前江西省內(nèi)涉鐵工程中
最長(zhǎng)的頂進(jìn)距離
項(xiàng)目需在保證上方鐵路線路安全的前提下
讓總重量超過(guò)5萬(wàn)噸的巨型框架橋
在77天內(nèi)
在鐵路下方“悄無(wú)聲息”穿行
施工作業(yè)空間受限
安全風(fēng)險(xiǎn)高、組織難度大
受橋體自重制約
框架橋?qū)⒁悦咳?0米的進(jìn)度穩(wěn)步頂進(jìn)
該項(xiàng)目建成后
圭峰大道將成為南昌西站
引出線的 “地下隧道”
進(jìn)一步暢通南昌西站及周邊片區(qū)路網(wǎng)
打通南北交通節(jié)點(diǎn)
改善高鐵站周邊通行效率
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