2025小鵬科技日：具身智能公司應該什么樣的具象化

11月5日，2025小鵬科技日正式開幕，同時也是小鵬汽車廣州全新總部第一次舉辦小鵬科技日。實際上小鵬科技日已經連續舉辦7年，而每年的科技日，基本上就都成為了小鵬汽車的“述職報告”和“戰略發布”，既總結了一年以來的科技研發成果，又展望2026年的發展規劃。

而本次，小鵬科技日不出例外，又帶來了非常多的研發成果展示和面向未來的產品，同時小鵬也不在局限于汽車，更多的展示了科技機器人、高階智駕、飛行汽車的技術，令人大飽眼福。

第二代VLA大模型：顛覆行業的物理AI基座

VLA大模型一詞，我們似乎已經不再陌生，也有不少車企官宣過，基于VLA大模型打造的智駕技術，比如理想汽車。可是到底是什么意思呢？我們似乎也不甚了解。

此次小鵬所展示的第二代VLA大模型，似乎更加系統的講述了何為VLA大模型，且是第二代VLA大模型，也是行業內首個量產的物理大模型。所謂“VLA”實際上是三個單詞的縮寫，可以簡單翻譯成“視覺-語言-動作融合系統”，是一種最新的，超脫于此前智駕路線的新的底層邏輯。

可以實現從視覺信號到動作指令的端到端直接生成結果，省去了中間的語言轉換、轉譯環節。顯然，第二代VLA大模型的效率更快。所以，小鵬展示了他們基于1億clips的真實駕駛數據訓練的新算法。這種算法相當于人類司機駕駛6.5萬年的極限場景總和。

最顯而易見的是，當我們面臨極限場景時，比如北京的胡同，一般的輔助駕駛系統會頻繁讓我們人類接管，但新式大模型下，小鵬XNGP的能力可以提升13倍，做到不接管，甚至比人類自己駕駛更加精準。

而第二代VLA大模型的落地也即將實現，2025年12月，小鵬將開啟用戶搶先共創體驗，并在2026年一季度，面向Ultra版用戶進行推送。另外比較關鍵的是，第二代VLA大模型也將全量開源，其中大眾汽車將成為首發戰略合作伙伴。這意味著這套系統在2026年將可以同步在大眾車型上。

Robotaxi：開啟L4級自動駕駛商業化

小鵬從本次科技日開始，正式宣布啟動Robotaxi戰略，并計劃在2026年推出三款全棧自研的Robotaxi車型，并同步啟動試運營。它的短期目標是解決的Robotaxi改裝成本高、運營范圍小等痛點。

Robotaxi搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力高達3000TOPS（全球最高水準），采用純視覺方案。而最關鍵的是Robotaxi無需依賴激光雷達與高精地圖。這也將是降低成本的主要途徑，但相比之下難度也是成幾何倍提升的。

最擬人機器人：全新一代IRON人形機器人亮相

從發布會上現場展示的成果來看，這個最新擬人機器人確實稱得上是擬人，無論是身材，還是走路姿態，真的和人正常行走已經十分接近了。據悉，IRON機器人搭載了3顆圖靈AI芯片，搭載了全固態電池技術，實現極致輕量化（全身82個自由度）等，可以實現對話、行走、交互三大高階智能。

最關鍵的量產部分，小鵬透露將在2026年年底規模量產并投入商用。同時，小鵬與寶鋼簽署合作伙伴協議，未來IRON計劃將在寶鋼工廠逐步實現量產，并持續迭代進化。

低空出行：兩套飛行體系逐步落地

前一陣，《爸爸去哪兒》綜藝節目的主持人村長在迪拜被發現成為了“銷售”，而他銷售的正是小鵬匯天產品。而緊隨其后，小鵬在今年的科技日上就公布了低空出行的新進展。

據悉，小鵬匯天共有兩套飛行體系，其中之一是陸地航母，面向個人低空飛行的分體式飛行汽車。另一個則是“全傾轉混電飛行汽車A868”，面向多人商務出行。

此前我們看到的關于小鵬匯天的飛行汽車展示，更多的是歸屬“陸地航母”。目前，陸地航母解決方案下的飛行汽車，已經具備了CLTC續航超過1000km的能力，并且可在2026年完成規模化交付。目前，該解決方案的量產產品已經于11月3日開始試產，首臺飛行棋已經完成了下線，年產量可以達到10000臺規模。

全傾轉混電飛行汽車A868則面向多人商務出行，“全傾轉”指的是構型。這套解決方案搭載小鵬匯天自研的航空級混電內核，預計續航能力可達到500km，最高航速可達到360km/h，艙內可乘坐6人。預計，將在2026年試驗第一條低空自駕旅游路線，位于我國西北地區。

總結：物理AI世界來了，不是車企也不是科技公司是具身智能公司

小鵬汽車董事長何小鵬宣布，公司定位從“未來出行探索者”升級為“物理 AI 世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，并構建全棧自研物理AI體系，為AI汽車、Robotaxi、人形機器人、飛行汽車等具身智能載體提供技術底座。這一戰略轉型的核心在于通過 “大算力+大數據+大模型” 打造下一代 AI 基礎設施，例如第二代 VLA 作為跨域智能基底，可同時驅動汽車、機器人、飛行汽車等多終端。