北京
本文轉自：人民網-河北頻道
近日，隨著海興制梁場最后一孔32米箱梁預制施工完成，津濰高鐵站前四標箱梁預制施工全部完成，標志著該標段全面進入箱梁架設、橋面系施工及無砟軌道工序施工階段。
津濰高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，正線全長約348公里，設計時速350公里。其中，由雄安高速鐵路有限公司建設、中鐵十五局承建的站前四標位于海興縣境內，線路長27.224公里，建設工期58個月，包含海興特大橋、黃驊特大橋及海興西站站場土建等工程。
該標段設黃驊、海興兩個梁場，承擔1032孔箱梁制架等任務。其中海興制梁場位于滄州市海興縣蘇基鎮宣惠河北150米，占地174畝，負責554孔箱梁預制架設，配備4個鋼筋綁扎臺座、8個制梁臺座及62個雙層存梁臺座，最大存梁能力100孔。
面對工期緊、溫差大等挑戰，項目部細化計劃，通過“日碰頭、周例會、月總結”優化作業效率，開展“行業標準”考試破解技術難題；引進智能化設備實現鋼筋加工自動化，研制智能張拉臺車等保障質量，使該工程穩步推進。（張倩、李昕也、祝長海）
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