近日
滬渝蓉高鐵(北沿江)如皋段建設(shè)
迎來重大節(jié)點(diǎn)
在搬經(jīng)制梁場
隨著最后一方混凝土澆筑結(jié)束
標(biāo)志著中鐵十一局集團(tuán)有限公司
搬經(jīng)制梁場851榀箱梁預(yù)制任務(wù)
圓滿完成
為滬渝蓉高鐵全線通車
奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
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滬渝蓉高鐵如皋段線路總長約38公里,縱貫九華、下原、吳窯、磨頭、江安、搬經(jīng)六個(gè)鎮(zhèn)。該段工程以橋梁為“主骨架”,其建設(shè)進(jìn)度是全線重難點(diǎn)和控制性環(huán)節(jié),對整體項(xiàng)目推進(jìn)具有決定性影響。
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搬經(jīng)制梁場占地總面積約138畝,承擔(dān)滬渝蓉高鐵851榀箱梁預(yù)制任務(wù)。梁場于2023年2月23日破土動工,2023年7月16日完成首孔箱梁預(yù)制,2023年10月29日完成生產(chǎn)許可證認(rèn)證工作,之后開啟大生產(chǎn)模式。目前已完成全部箱梁的預(yù)制工作。
如皋境內(nèi)所有橋下橋梁、懸灌梁以及跨河、跨路工程均已全部完成,總體工程進(jìn)度已超過90%。工程建設(shè)重心已轉(zhuǎn)向橋面系施工階段,接下來,這些預(yù)制完成的箱梁,將經(jīng)提升站上橋,由運(yùn)梁車運(yùn)至架設(shè)點(diǎn),再由架橋機(jī)精準(zhǔn)架設(shè),全過程就是一場精密的“鋼鐵拼裝”。
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近日,滬渝蓉高鐵滬寧段南通鋪軌基地正式投入使用,承擔(dān)啟東西站至南京北站正線鋪軌任務(wù),計(jì)劃2026年2月開始存軌,2026年7月開始鋪軌。
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該條鐵路建成通車后,對加快實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,助力沿線城市快速融入長三角一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,完善長三角經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊有著重大意義。
如皋發(fā)布綜合江蘇經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、江蘇省鐵路集團(tuán)
編 輯|徐 曼
責(zé) 編|李 軍 唐艷云 高 磊
審 核|何 軍 孫增余
總監(jiān)制|王貞慧
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