滬渝蓉高鐵（北沿江）如皋段建設(shè)迎來重大節(jié)點(diǎn)

近日

滬渝蓉高鐵（北沿江）如皋段建設(shè)

迎來重大節(jié)點(diǎn)

在搬經(jīng)制梁場

隨著最后一方混凝土澆筑結(jié)束

標(biāo)志著中鐵十一局集團(tuán)有限公司

搬經(jīng)制梁場851榀箱梁預(yù)制任務(wù)

圓滿完成

為滬渝蓉高鐵全線通車

奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

滬渝蓉高鐵如皋段線路總長約38公里，縱貫九華、下原、吳窯、磨頭、江安、搬經(jīng)六個(gè)鎮(zhèn)。該段工程以橋梁為“主骨架”，其建設(shè)進(jìn)度是全線重難點(diǎn)和控制性環(huán)節(jié)，對整體項(xiàng)目推進(jìn)具有決定性影響。

搬經(jīng)制梁場占地總面積約138畝，承擔(dān)滬渝蓉高鐵851榀箱梁預(yù)制任務(wù)。梁場于2023年2月23日破土動工，2023年7月16日完成首孔箱梁預(yù)制，2023年10月29日完成生產(chǎn)許可證認(rèn)證工作，之后開啟大生產(chǎn)模式。目前已完成全部箱梁的預(yù)制工作。

如皋境內(nèi)所有橋下橋梁、懸灌梁以及跨河、跨路工程均已全部完成，總體工程進(jìn)度已超過90%。工程建設(shè)重心已轉(zhuǎn)向橋面系施工階段，接下來，這些預(yù)制完成的箱梁，將經(jīng)提升站上橋，由運(yùn)梁車運(yùn)至架設(shè)點(diǎn)，再由架橋機(jī)精準(zhǔn)架設(shè)，全過程就是一場精密的“鋼鐵拼裝”。

近日，滬渝蓉高鐵滬寧段南通鋪軌基地正式投入使用，承擔(dān)啟東西站至南京北站正線鋪軌任務(wù)，計(jì)劃2026年2月開始存軌，2026年7月開始鋪軌。

該條鐵路建成通車后，對加快實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，助力沿線城市快速融入長三角一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，完善長三角經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊有著重大意義。

如皋發(fā)布綜合江蘇經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、江蘇省鐵路集團(tuán)

編 輯｜徐 曼

責(zé) 編｜李 軍 唐艷云 高 磊

審 核｜何 軍 孫增余

總監(jiān)制｜王貞慧