北京
中國青年報客戶端訊（李偉 李莉 中青報·中青網記者 宋寶穎）由中鐵六局北京公司參建的遼寧臺安至黑山高速公路日前正式通車，徹底結束黑山縣不通高速的歷史。這條遼寧“十四五”重點交通工程的順利落成，關鍵在于兩座跨鐵路轉體橋的“精準轉身”，中鐵六局建設者以多項工藝創新，在繁忙鐵路線上上演“毫米級空中芭蕾”，打通了全線最為關鍵的兩處斷點。
臺黑高速是遼寧省高速公路網的關鍵紐帶，一頭牽起秦沈高速，一頭接駁京哈高速，是貫通東北華北的重要交通動脈，全長33.89公里。主線需上跨沈山鐵路、京哈鐵路兩大繁忙干線。其中，跨沈山鐵路雙轉體橋總重1.13萬噸，跨京哈鐵路立交橋則要挑戰1.15萬噸重量81°單幅轉體。
今年8月，轉體施工正值暑運時期，京哈鐵路日均通行超200列，作業“天窗”僅35分鐘，而完成轉體至少需要70分鐘，單次封鎖根本無法完成萬噸級橋體大角度旋轉，“超短天窗+繁忙鐵路”成了工程最大攔路虎。
針對跨京哈鐵路、沈山鐵路轉體“超短天窗”的難題，施工團隊首創“試轉+兩次分段接力轉體”方案。如何保證轉體間歇期橋體懸停安全是施工中的“牛鼻子”，項目部創新啟用“懸停鎖定技術”，采用4組精扎螺紋鋼筋上下固定承臺，搭配應力傳感監測與24小時巡檢，讓萬噸橋體懸停時“紋絲不動”。轉體期間還采用智能化、信息化科技手段，運用北斗+GIS+BIM系統，實現了轉體施工全流程的智能可視化。該系統能對轉體角度進行精準到0.1度的實時追蹤，對轉速實施毫秒級演示，同時還能實時反饋大氣環境中的溫度、濕度、風力等參數，一旦出現可能影響施工精度的氣象變化，系統會立即發出預警并自動生成調整建議。
這場“空中施工”的成功，不僅為臺黑高速按時通車奠定基礎，更創下繁忙鐵路干線跨橋施工的新范式。通車后，臺安至黑山通行時間從2小時縮至30分鐘，年降低物流成本超8000萬元，黑山農特產品外銷、鞍山與黑山產業聯動更有交通支撐。
來源：中國青年報客戶端
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