年內迎客！大鵬首條地鐵開始“試跑”

深圳新聞網2025年11月6日訊（深圳商報首席記者 李秀瑜）大鵬新區首條地鐵開通進入倒計時。記者從深鐵集團獲悉，近日，地鐵8號線三期工程進入“試跑”階段，與既有2/8號線貫通進行時刻表試運行，標志著這條承載大鵬居民出行期待的“首條地鐵”離年底前正式迎客更近一步。

需要提醒的是，“跑圖”期間，既有2/8號線區段（赤灣站～小梅沙站）維持正常載客運行，8號線三期（小梅沙站～溪涌站）不載客試運行。

“試跑時刻表是新線開通前檢驗各系統設備的穩定性和協調性的重要環節。”深鐵集團相關負責人介紹，在此期間，既有2/8號線列車從赤灣站行駛至小梅沙站后，將停止載客運營服務，并繼續空車開往新線區段折返，隨后從新線區段返程的空車將在小梅沙站重新投入載客運營。

試跑時刻表期間，既有2/8號線早晚高峰期行車間隔維持不變，首末班車時間將略有提前，市民可查詢深圳地鐵官方公告或咨詢地鐵車站工作人員。

8號線三期試跑時刻表期間，小梅沙站（不含）至溪涌站區段暫未開通運營服務，市民搭乘2/8號線至小梅沙站時，應積極配合工作人員指引下車。在此期間，既有2/8號線的導向標識、列車顯示屏也將陸續更新新線信息，為新線段年底前正式開通初期運營做好各項準備工作。

作為大鵬新區首條軌道交通，地鐵8號線三期工程起自既有2/8號線小梅沙站，向東延伸至溪涌站，全長約3.69公里，設1站1區間。看似“短”，卻意義重大——將填補大鵬新區軌道交通空白，與既有2/8號線貫通后，形成一條橫貫南山、福田、羅湖、鹽田至大鵬的“山海通勤線”。

“以前去市區要搭公交轉地鐵，單程起碼要1個半小時，地鐵開通以后，可以直達市區，”在某國企大鵬分公司工作的陳先生對記者說，他和同事們都很期待這條地鐵線，“尤其是周末帶家人去市區玩，通勤和旅游都會更方便。”

“8號線三期開通后，大鵬居民日常通勤、東部沿海旅游客流都將得到極大緩解。”深鐵集團相關負責人表示，這條“短而精”的地鐵線，不僅是大鵬首條地鐵，更是深圳“東進戰略”中交通配套的重要落子，將對構建東部片區與中心城區“1小時生活圈”，加快建設軌道上的大灣區具有重要意義。