從“堵城”到“暢城”，30分鐘貫通全區！閔行交通發展“新藍圖”

時光為卷，實干為筆?！笆奈濉钡奈迥辏情h行錨定全面建成“創新開放、生態人文、宜居安居的現代化主城區”目標奮勇前行的五年，也是這座上海地理中心樞紐門戶蝶變躍升的五年。在市委、市政府的堅強領導下，閔行區牢牢把握重大戰略機遇，積極應對風險挑戰，推動經濟社會發展邁上新臺階，城區能級和核心競爭力顯著增強，連續兩年獲評“最具幸福感城區”，一幅高質量發展的生動圖景正在這片熱土上斑斕呈現。

10月27日起，“今日閔行”聯合閔行區發展改革委推出非凡“十四五”、閔行這五年系列專題報道，與您一同回顧五年來閔行在經濟發展、城市建設、社會治理、民生保障、生態文明等各領域取得的輝煌成就，帶您循著奮斗的脈絡，讀懂這座城區的成長密碼與幸福質感。

“十四五”以來，閔行以人民城市理念為引領，把交通建設作為推動高質量發展的“先手棋”，奮力跑出交通發展的“加速度”。

規劃引領，繪就交通發展“新藍圖”

閔行區交通委編制了《閔行區綜合交通規劃（2022—2035年）》，提出“主城區交通與空間融合”的閔行方案，構建以“兩網一樞紐”為核心（軌交網、路網、客運樞紐）的“45—30—15”出行圈，即45分鐘通達長三角、30分鐘貫通全區、15分鐘覆蓋社區，守牢虹橋國際開放樞紐“主陣地”，打造營商環境交通“新高地”。這是全市首個區級綜合交通規劃，為未來全區交通發展繪就了清晰藍圖。

建設攻堅，按下重大工程“快捷鍵”

閔行區交通委持續推進重大工程建設，投入約176億元，打通“關鍵動脈”對外，機場聯絡線建成后，閔行成為銜接虹橋、浦東兩大機場“最便捷”的城區之一；滬蘇湖鐵路助力閔行融入長三角“1小時通勤圈”；滬杭客專上海南聯絡線工程建成通車，鐵路莘莊站建成投用，“軌道上的長三角”再添新動脈。對內，銀都路越江隧道通車，極大緩解“過江難”；S4入城段抬升通車，以及外環西段抬升實施，將同步貫通沿線23條橫向通道，如同為城市“舒筋活絡 ”， 根治區內東西向交通“腸梗阻”

當前，閔行迎來史上“最密集”的軌交建設期，同時在建線路多達7條，數量全市第一！全部建成后，軌交里程將翻倍，結構從“放射狀”升級為“網絡化”，從根本上改善“換乘難”。此外，外環西段抬升、漕寶路快速化、S4公路奉浦東橋等市級重大工程加速推進，骨干路網正由“堵點多”邁向“通達快”。目標很明確，就是推動閔行從曾經的“交通堵城”蝶變為“區域暢城”。

優化網絡，暢通地區交通“微循環”

疏通“毛細血管”，實施“暢通路”項目93個，推進“區區通”道路13條，全市領先，緩解道路交通擁堵，提升路網運行效率。

優化“公交網絡”，運營公交線路246條、站點500米覆蓋率達94%，新辟優化調整公交線路96條，打造10條敬老愛老線路，開通“虹橋國際中央商務區北環線”等定制公交10條，精準服務民生需求。

實施緩擁堵“小改造”，通過交叉口渠化改造、設置潮汐車道等措施，最大程度地利用道路資源，緩解道路擁堵讓“堵心路”變“舒心路”。

聚焦痛點，打造宜居樂業“幸福城”

閔行區交通委堅持從民生出發、向幸福著力，讓交通更有溫度、更具品質。

升級“慢行系統”，創建七寶生態商務區、虹橋商務區北片區慢行精品區，完成6座人行天橋加裝電梯適老化改造，推進北苑天橋等慢行交通設施建設，優化慢行環境，讓慢行成為市民享受生活的新選擇。

緩解“停車難題”。多措并舉優化停車資源，聚焦民生痛點精準施策，協調內部挖潛增加泊位1536個，外部新建泊位3789個；完成27個停車難治理民心工程項目，實現錯峰共享泊位累計5000余個。推動靜態交通“建管融合”，緩解群眾急難愁盼的停車難題。

管理提質，智慧賦能行業管理

實施“精細化”管理。完善交通設施養護機制，制定區管道路綜合養護實施方案，提升設施運維績效與服務水平。

加強監管執法。緊盯工地安全質量，筑牢監管防線；強化虹橋樞紐、水上環保、道路揚塵等執法保障，開展聯合整治。

提升數智化水平。完成“交通綜合管理平臺項目”，裝上“智慧大腦”，實時感知交通脈搏；建設“重點區域大客流監控及網約車調度管理平臺”，配上“調度神器”，保障高峰客流用車需求。

展望“十五五”，閔行區交通委將打好“虹橋國際開放樞紐”活力牌、“大零號灣科技創新策源”動力牌，完善“強核引領、內外聯通”的大交通格局，讓閔行交通骨架更強健、血脈更暢通、功能更融合，真正成為宜居、宜業、宜游、宜行的現代化主城區。

供稿：區交通委

編輯：王禮維（實習）

初審：方佳璐

復審：石思嘉

終審：劉墾博

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