攻堅2025丨溫嶺為何重金押寶這片海？

近日，龍膽嶼作業區5000噸級貨運碼頭改擴建工程現場，抓斗式挖泥船轟鳴忙施工。作為龍門港區塊龍膽嶼作業區開發提升項目的重要組成，該工程后續將改擴建堆場、倉庫、生產生活輔助建筑及配套設施，進一步提升港口的綜合服務能力與運營效率。

龍門港區是溫嶺港口的核心，共有白巖山、龍膽嶼、橫門山三個作業區。近年來，溫嶺市縱深推進龍門港區“一港三區”差異化開發建設，塑造發展新優勢。

作為一座港灣之城，溫嶺緊扣“兩城兩湖”戰略部署，始終將港口與臨港先進制造業作為經濟發展的重要增長極，積極優化沿海產業布局，推動海洋經濟高質量發展。

戰略引領 向海布局

“一港三區”的擘畫，絕非偶然。

坐擁1445平方公里海域面積、317公里岸線、211個島嶼，海洋是溫嶺得天獨厚的優勢，卻也面臨港口基礎設施滯后、貨運競爭力不足、產業集聚效應未顯等瓶頸。

為此，“一港三區”建設成為破局的關鍵：“十五五”期間，溫嶺計劃以龍門港區為“核心引擎”，梯度推進整合白巖山、龍膽嶼、橫門山三大作業區資源，從碼頭、堆場、航道和錨地等方面著手，全方位提升龍門港區港口基礎設施水平。

“這既是響應國家政策的具體行動，也是溫嶺融入‘一帶一路’、對接長三角一體化的戰略支點，加速濱海新城建設的必由之路?！睖貛X市海洋經濟發展局相關負責人表示。

去年初，龍門港區通過國家口岸開放驗收，正式躋身開放口岸行列。與此同時，白巖山、龍膽嶼、橫門山作業區“三區”各具特色、功能互補，共同構筑現代化港口新集群。

其間，白巖山作業區將建成兩萬噸級碼頭并進行口岸擴大開放，作為溫嶺開展進出口業務的主要碼頭；龍膽嶼作業區將建成以鋼貿物流、海工裝備為核心的標桿通用碼頭；橫門山作業區待白巖山碼頭投運后，將新建監管冷庫，作為開展遠洋漁業兼散貨業務的主要碼頭。

項目攻堅“筋骨”漸強

當前，“一港三區”一批標志性工程取得突破性進展，港口基礎設施能級同步提升。

龍門港區白巖山作業區一期工程是目前溫嶺規模最大的海陸物流樞紐建設項目，項目擬新建2萬噸級碼頭1座，包含兩個2萬噸級散貨泊位（水工結構預留5萬噸級），其配套的龍門港區進港主航道一期工程同步推進，將顯著提升大型船舶通航能力。

今年6月，溫嶺與臺州港港務有限公司簽訂龍門港區白巖山作業區合作開發協議。簽約后，雙方將開展白巖山作業區的開發和運營，提升現有龍門港區碼頭的服務能級。截至今年9月，白巖山作業區一期工程水工部分已完成總工程量的30%，第一階段疏浚作業已正式完工。

同樣，作為溫嶺優化“一港三區”港區布局的重要組成內容，在龍門港區塊龍膽嶼作業區開發提升項目，總投資約18.98億元的開發提升項目已全面進入實質建設階段。

全長580米的防浪堤已正式動工建設，預計今年可完成過半工程量。

融合賦能 港城共興

規劃“一港三區”建設，遠不止于港口自身的提質擴容，更在于激活區域發展新動能。

港口與臨港產業互為支撐，推動溫嶺臨港產業從“分散”走向“集聚”。依托白巖山作業區的集裝箱樞紐、龍膽嶼作業區的鋼貿海工平臺、橫門山作業區的遠洋漁業基地，溫嶺正壯大泵與電機、數控機床等傳統優勢產業，培育冷鏈物流、跨境電商、海工裝備等新興產業。

港口能級提升與多式聯運體系的完善，也推動溫嶺從“運輸節點”向“物流樞紐”轉變，由傳統運輸逐步向多元化方向拓展。智慧物流平臺的構建，更將助力溫嶺成為浙中南地區重要的物流集散中心。

“我們將以龍門湖為紐帶，推動溫嶺經濟開發區、松門、石塘一體化發展，通過‘一港三區’帶來的產業集聚效應，進一步吸引人才、人口向沿海集聚，實現‘以港興產、以產促城’的良性循環?！睖貛X市海洋經濟發展局相關負責人表示。

作者：姚天 陳陽

編輯：張婷

一審：陳佳

二審：泮永翔

三審：黃元杰