第三家突破“百萬輛”的造車新勢力：僅用43個月，超過理想、零跑

繼理想汽車、零跑汽車之后，第三家邁入“百萬俱樂部”的造車新勢力出現(xiàn)了！2025年10月28日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東在社交媒體上宣布，鴻蒙智行全系交付已突破100萬臺。

此舉刷新智能汽車行業(yè)的成長紀(jì)錄，從零起步至百萬規(guī)模，僅耗時43個月。相比之下，理想花了58個月（2019年11月20日-2024年10月14日），零跑用了75個月（2019年6月6日-2025年9月25日）。【注：理想、零跑均為產(chǎn)品下線時間】

2021年12月，華為與賽力斯合作推出AITO問界。2022年3月5日，首款車型問界M5（中型SUV）啟動交付。同年7月4日，問界M7（中大型SUV）正式上市，當(dāng)時市場上還沒有“鴻蒙智行”這個正式名稱，華為的智選車業(yè)務(wù)模式也處于摸索階段，全年累計交付約7.5萬輛。遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于“蔚小理”。

2023年11月9日，華為在智慧出行解決方案暨智界S7新品預(yù)售的發(fā)布會上宣布，將華為智選車業(yè)務(wù)升級為“鴻蒙智行”（HIMA, Harmony lntelligent Mobility Alliance）。

這一年，問界新M7、問界M9（大型SUV）以及LUXEED智界（與奇瑞汽車合作）首款車型智界S7（中大型轎車）正式發(fā)布。華為智能汽車解決方案BU實現(xiàn)銷售收入47.37億元，同比上升128.1%。

進入2024年，鴻蒙智行開始規(guī)模化交付，全年累計交付444956輛，登頂中國新勢力30萬以上年銷量第一。智能汽車解決方案業(yè)務(wù)營收同比大漲474.4%至263.53億元。問界新M5、智界R7（中大型SUV）、STELATO享界（與北汽新能源合作）首款車型享界S9（中大型轎車）等新車陸續(xù)亮相。

今年以來，鴻蒙智行多款新品上市，包括問界M8（大型SUV）、享界S9T（中大型轎車）、新款智界R7、MAEXTRO尊界（與江淮汽車合作）的首款車型尊界S800（大型豪華轎車）、SAIC尚界（與上汽集團合作）的首款車型尚界H5（中型SUV）等，智界S7、問界M7等也迎來升級。據(jù)悉，新款享界S9將11月正式上市，定位高端轎車，進一步完善鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣。

目前，鴻蒙智行已擁有五大品牌，在售車型達(dá)到10款共19版本，包括問界4款，智界、享界各2款，尊界、尚界各1款，覆蓋20萬至100萬級新能源汽車市場。

當(dāng)然，鴻蒙智行并非高枕無憂。一方面，隨著合作品牌和車型的增多，除了尊界外，其余四個品牌存在一定程度競爭關(guān)系，產(chǎn)品如何做到差異化定位，渠道資源如何分配，各方利益訴求如何平衡，考驗著華為。

另一方面，2025年定下的“挑戰(zhàn)100萬輛新高度”的目標(biāo)，目前只完成四成左右，想要實現(xiàn)難度巨大。除了問界“一枝獨秀”外，其余品牌的拓展尚需時日。只有當(dāng)五個指頭攥成一個拳頭，鴻蒙智行才能在日趨白熱化的競爭中打出更有力量的一擊。

下一個躋身“百萬俱樂部”的造車新勢力會是誰？或許將在小鵬汽車、蔚來汽車之間誕生。截至2025年10月底，兩家車企累計交付945588輛（2018年12月首車交付）、913182輛（2018年6月首車交付），單月交付量均超過4萬輛，或許有望在年內(nèi)達(dá)成目標(biāo)。