2025年1-9月MPV銷量排行出爐,騰勢D9繼續一騎絕塵,以年度累計銷量72451輛領跑。實際上,騰勢D9從上市以來,就經常在周榜、月榜、年度榜單等位居銷冠位置。
![]()
作為騰勢品牌的銷量支柱,其齊全的配置,高端豪華的設計,以及覆蓋家庭、商務等全場景的價格區間,騰勢D9熱銷似乎已經成為必然。累計銷售近30萬輛,其實就是最好的證明。
但是,從9月份單月的數據看,魏牌高山、塞納的勢頭又上來了,其中魏牌高山以8557輛領跑榜單。最關鍵的是,10月份的發布會后,魏牌高山還在飆升。
![]()
9月份魏牌高山在北京、天津、鄭州優勢最突出,全面領先騰勢D9。而在MVP領域,油和電可以說仍然在膠著狀態。奧德賽、塞納持續在榜單上靠前,就連庫斯途都超過比亞迪夏,確實還是令人感嘆。
![]()
雖然從總銷量上,騰勢D9優勢還在,但是要想在新能源領域持續超越魏牌高山和嵐圖夢想家等,價格方面其實還要下探。尤其在適配家用場景情況下,騰勢D9還要做減法。
![]()
雖然騰勢D9海外銷量也不錯,但是面對競爭日益激烈的國內MPV市場,比亞迪也必須拿出勇氣,20-30萬元檔次,尤其是20萬元以下區間,將成為MPV車型競爭最為激烈的區域。
![]()
即便騰勢D9由于定位問題,不方便調整。比亞迪也必須拿出策略車型,搶占市場。
![]()
總之,雖然目前騰勢繼續領跑國產新能源MPV,但是也并非高枕無憂,魏牌高山7顯然是奔著替代豐田賽那去的,比亞迪的夏、夏pro是否能與其充分競爭,其實還存在不確定性。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.