騰勢Z軟頂敞篷版諜照曝光，照亮普通人的跑車夢

騰勢（參數丨圖片）雙門跑車騰勢Z于今年上海車展亮相，而現在實車已經曝光，預計上市也不遠了，更為重要的是，此次曝光的實車并不是之前亮相的硬頂版，而是軟頂敞篷版，是誰的DNA動了？

【騰勢Z】

騰勢Z敞篷版車頭沒有夸張的前包圍，但空氣動力學套件沒有缺席，車頭下壓，機艙蓋上方開有風道開口；側面線條鋒利，并配隱藏式車門把手，還有無框車門；敞篷向后折疊收納，此外還有大尺寸輪輞以及黃色涂裝的運動卡鉗。內部的設計簡約科技，配備大尺寸中控屏。

動力方面雖尚未公布，但參考概念車，電機最大功率400kW，百公里加速3.2s。

參考此前消息可知，該車還將全球首發云輦-M智能磁流變懸架，這套懸架屬于半主動懸掛，反應更快、調節更精細，響應時間<10ms，可預判0.5s后路況，并提前調整懸架狀態，在舒適性和操控性之間實現智能平衡。

同時該車還將成為中國首款全棧自研線控轉向系統的跑車，取消機械硬連接，轉向精準度提升40%。

騰勢Z此前已出現在紐北賽道測試，只不過是加裝了固定尾翼，以增加車尾下壓力，并且在其他細節處有非常多的空氣動力學設計，還配備佳通專為高性能賽道車輛開發的GitiSport GTR3半熱熔輪胎，車輛極限性能拉到了最高。

經過賽道的試煉，騰勢Z量產版雖然做了精簡，但性能依然強大，并且不排除推出性能版車型的可能，畢竟這也很符合當下市場的規律。

【跑車執念】

中國汽車向上突破，跑車是繞不開的重要領域，而比亞迪早在2009年就推出了一款硬頂敞篷跑車S8，指導價：16.58萬-20.68萬元。

S8搭載比亞迪自主研發的BIVT 2.0L發動機，最大功率110kW，并配備了當時先進的 Keyless無匙系統、BIVT可變進氣系統等配置。雖然這款車最終在市場上并未取得成功，但對于比亞迪，對于國產車都提供了寶貴的啟示。

新能源發展給予了市場無限可能，騰勢Z之前，比亞迪已打造了仰望U9這款百萬級跑車，只是它對于普通人來說過于高高在上，注定是少數人的大玩具，對于比亞迪來說，也更像是樹形象、立標桿的存在。

而騰勢Z則有望成為一款走量的跑車，是一部分人能觸碰得到的DREAM CAR，所以你覺得這款車售價多少合適呢？