騰勢(參數丨圖片)雙門跑車騰勢Z于今年上海車展亮相,而現在實車已經曝光,預計上市也不遠了,更為重要的是,此次曝光的實車并不是之前亮相的硬頂版,而是軟頂敞篷版,是誰的DNA動了?
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【騰勢Z】
騰勢Z敞篷版車頭沒有夸張的前包圍,但空氣動力學套件沒有缺席,車頭下壓,機艙蓋上方開有風道開口;側面線條鋒利,并配隱藏式車門把手,還有無框車門;敞篷向后折疊收納,此外還有大尺寸輪輞以及黃色涂裝的運動卡鉗。內部的設計簡約科技,配備大尺寸中控屏。
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動力方面雖尚未公布,但參考概念車,電機最大功率400kW,百公里加速3.2s。
參考此前消息可知,該車還將全球首發云輦-M智能磁流變懸架,這套懸架屬于半主動懸掛,反應更快、調節更精細,響應時間<10ms,可預判0.5s后路況,并提前調整懸架狀態,在舒適性和操控性之間實現智能平衡。
同時該車還將成為中國首款全棧自研線控轉向系統的跑車,取消機械硬連接,轉向精準度提升40%。
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騰勢Z此前已出現在紐北賽道測試,只不過是加裝了固定尾翼,以增加車尾下壓力,并且在其他細節處有非常多的空氣動力學設計,還配備佳通專為高性能賽道車輛開發的GitiSport GTR3半熱熔輪胎,車輛極限性能拉到了最高。
經過賽道的試煉,騰勢Z量產版雖然做了精簡,但性能依然強大,并且不排除推出性能版車型的可能,畢竟這也很符合當下市場的規律。
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【跑車執念】
中國汽車向上突破,跑車是繞不開的重要領域,而比亞迪早在2009年就推出了一款硬頂敞篷跑車S8,指導價:16.58萬-20.68萬元。
S8搭載比亞迪自主研發的BIVT 2.0L發動機,最大功率110kW,并配備了當時先進的 Keyless無匙系統、BIVT可變進氣系統等配置。雖然這款車最終在市場上并未取得成功,但對于比亞迪,對于國產車都提供了寶貴的啟示。
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新能源發展給予了市場無限可能,騰勢Z之前,比亞迪已打造了仰望U9這款百萬級跑車,只是它對于普通人來說過于高高在上,注定是少數人的大玩具,對于比亞迪來說,也更像是樹形象、立標桿的存在。
而騰勢Z則有望成為一款走量的跑車,是一部分人能觸碰得到的DREAM CAR,所以你覺得這款車售價多少合適呢?
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