10月車企銷量分析：吉利銀河提前達年銷百萬KPI，長城賣車最賺錢

10月份，多家車企公布了自己的成績單。車市的“銀十”，大家的表現都如何呢？幾個“黑馬”品牌值得拉出來說道說道。

比亞迪

10月銷量：441706臺

這又是比亞迪創下單月新高的新紀錄，截止10月份，比亞迪今年前10個月累計銷量已超370萬臺。而比亞迪今年的年銷量目標為460萬臺，也就是說，它的達成率超80%了，剩下兩個月完成20%的KPI，也就是單月銷量需超45萬臺，你覺得難度大嗎？

比亞迪向來銷量給力，這不是什么新鮮事。那過去的10月比較有看點的，是比亞迪旗下的個性化品牌方程豹，崛起勢頭非常明顯，10月銷量超3.1萬臺，注意啊，這幾乎與理想10月份的銷量（31767臺）持平了。讓旗下品牌突飛猛進的走量車型為方程豹鈦7，首個完整月銷量突破2萬臺，17.98萬起的入手價，搭配“方盒子”的個性外觀、大空間與智能化拉齊等產品優勢，購買力拉滿。以這臺車的車身尺寸，后期不排除會有6座版/7座版的可能（我盲猜的），那你覺得6座版會不會更適合你呢？另外，方程豹明年可能還會推出轎車補充產品陣容。

吉利汽車

10月銷量：307133臺

同樣刷新單月記錄的，還有吉利，首次單月銷量破30萬臺。其中，吉利銀河助大力，今年是走對了策略，已提前達成了自己的年銷百萬目標。可以看出，雖然吉利銷量不及比亞迪，但沖刺力度持續加碼，且它也是傳統品牌里新能源轉型成績最為突出的一位。

其中，大六座SUV 銀河M9，毫無懸念在10月份銷量突破了一萬臺。這幾年，6座SUV只要品牌與產品力對上大家胃口，那真是出一臺爆一臺，連乘聯會秘書長崔東樹都說：未來十年都將是大三排SUV的黃金時代。

不過，在10月底奇瑞風（參數丨圖片）云推出了T11，以更低的價格直擊銀河M9，產品力也是相當給力，據官方發布，風云T11上市當天大定超3.8萬臺，不知道潛在用戶會在這兩臺車上做多少糾結？期待11月份的銷量成績。

奇瑞汽車

10月銷量：281161臺

奇瑞現在新能源車表現也還不錯，基本與燃油車呈五五開的銷量份額。在今年1-10月份，它的累積銷量超228萬輛。其實只要產能跟上了，風云A9L和風云T11，都是能月銷破萬的選手。

此外，與鴻蒙智行合作的智界汽車在10月交付量突破1萬臺。

不過奇瑞向來引以為傲的是它的出口銷量，10月份出口新車超12.64萬輛，今年內出口已超百萬輛，再次刷新中國汽車出口新紀錄。

零跑汽車

10月銷量：70289臺

在新勢力中，“蔚小理”作為第一梯隊的格局似乎早已成過去式。今年以來，零跑增速很猛，已經連續8個月位居新勢力銷量榜首的。前10個月總銷量超46萬輛，今年肯定是能超額完成50萬輛的年度KPI的。

零跑今年的新車我們也一直在做測評，確實是戳中大家的用車心理。而且接下來，零跑的產品陣容將會越來越強大，首先它將為市場注入一臺寬體轎跑--Lafa5，定價應該在20萬以內。此外，全新系列車型--零跑A10也將在月底廣州車展亮相，明年還會推出大電池增程6座SUV車型--零跑D19，電池容量為80度，純電續航達到500公里級，基本可以作為純電車用了。以零跑的定價策略，這些新車大概率都會低于市場價，也是高性價比之選。

鴻蒙智行

10月銷量：68216臺

鴻蒙智行旗下包含問界、智界、享界、尊界等品牌，全系目前累計交付已突破100萬臺了。在新勢力品牌中，不止銷量會讓大家好奇，高端走向能否成也是品牌很在意的事情。而鴻蒙智行當月成交均價維持在39萬元的水平，恰恰反應了目前市場對華為系高端化是頗為認可的。

不過，鴻蒙智行也沒有一直選擇站在高端點，這不是9月份還又推出了尚界H5，以下探20萬以下的市場嗎？可惜官方并沒有公布它的10月份新車數據，該車預售期間官方給出的小訂量是突破16萬臺，抬高行業預期，但實際轉化成訂單會是如何？咱們期待下后續的銷量公布。

除此之外，長城汽車雖然銷量在幾大傳統車企中不算突出--14.31萬輛，但增速也不錯，超22%。而且它還有一個優勢，就是單車利潤是最高的，近1萬臺，可以說，長城是幾個傳統車企里最會賺錢的其中一個。

小鵬汽車與蔚來也都有不錯的增勢，兩個品牌都在10月份拿下交付量超4萬臺的成績單，特別是樂道L90，一經推出就成蔚來的走量主力軍。

你對于這些品牌的10月份的銷量都有何看法呢？留言探討下吧！