過了金九銀十，奇瑞離300萬輛目標還差多少？

時間過得飛快，轉眼已是深秋。對于2025年第三次喊出“不客氣”的奇瑞集團來說，是個收獲的季節。

11月1日晚間，奇瑞集團發布銷量快報。10月，奇瑞集團銷量281,161輛，同比增長3.3%。1~10月，奇瑞集團累計銷輛2,288,929輛，同比增長13%，并創歷史同期最佳業績。而不久前上市的奇瑞汽車股份有限公司（9973.HK）10月銷量263,466輛，同比增長2%。

其中，新能源汽車銷售110,346輛，同比增長54.7%，首次單月新能源突破11萬輛。在技術創新的持續賦能下，1~10月新能源汽車累計銷量達到697,891輛，同比增長73.1%，規模穩居行業前五，且增速穩居行業前列。

出口方面更值得一提，10月奇瑞出口126,434 輛，同比增長13%，連續六個月突破10萬輛/月，并實現累計出口1,062,862輛，以歷史最快速度達成年內出口超百萬輛，刷新中國汽車出口新紀錄。

無疑，奇瑞的“不客氣”確實有底氣。

品牌矩陣多點開花

奇瑞集團與其他一個品牌為主的汽車集團不同，是以品牌矩陣出擊。這個深耕多年的品牌矩陣戰略持續釋放強大協同效應，奇瑞、星途、捷途、iCAR及智界五大品牌定位不同細分市場，共同推動集團銷量穩步攀升。

其中，主品牌奇瑞品牌10月份銷售169,696輛，1~10月份累計銷售1,377,558輛。奇瑞品牌目前是一個四個系列的事業集群，包括艾虎序列、風云（參數丨圖片）品牌、星途品牌、QQ品牌，對于這個大集群來說，如何統一作戰，考驗著奇瑞集團管理團隊的智慧。

除了作為新能源主要突破方向的風云品牌，前不久奇瑞還發布了“新燃油戰略”，以具備新技術、新智能、新安全、新格局“四新標準”來定義燃油車，瑞虎9/9X雙車上市，也帶來了新的沖擊。

而度過人事交接期的星途品牌，10月份銷售9,494輛，1~10月份累計銷售97,445輛。對于星途品牌，根據我的了解，奇瑞集團目前已經有了新的品牌戰略規劃，其未來發展可期。

捷途品牌10月份銷售59,073輛，1~10月份累計銷售518,651輛。捷途品牌創立7年，10月迎來累計銷量突破200萬輛的里程碑，成為最快速度達成累銷200萬輛的中國汽車品牌。

而從品牌成立起就確立的“旅行+”產品定位，精準契合當代消費者對戶外出行、家庭旅游的多元化需求，形成了獨特的品牌標簽與市場競爭力。

此次，矩陣內還出現了兩個月銷過萬的品牌。其中，面向年輕消費群體的iCAR品牌10月份銷售12,393輛，1~10月份累計銷售79,023輛。iCAR品牌以年輕化設計語言與前沿智能配置為核心賣點，特別是超級V23上市后，又喜收一波流量和銷量。

而在高端智能電動車市場布局的智界品牌10月份銷售12,810輛，1~10月份累計銷售70,587輛。沉寂很久的智界品牌，憑借與華為合作的智能駕駛技術與高端產品質感，重新在高端新能源市場開拓出一席之地。

五大領域持續突破

今年，奇瑞集團在新能源、全球化、技術創新、產品質量和ESG五大領域，取得一系列新突破。而技術突破則不斷驅動產品迭代進化。

在前不久的奇瑞第四屆全球創新大會上，奇瑞密集發布了AI智能車架構、犀牛電池、軸向磁通電機等10多項全球領先科技。同時，奇瑞還發布“靈犀智艙”AI交互系統及“獵鷹智駕”L4級自動駕駛技術，實現AI與智能座艙、自動駕駛的深度融合，并加快具身智能、AI大模型應用、算力中心等領域布局。

除了技術“秀肌肉”，持續推動技術向縱深發展，奇瑞還展現出造型設計的審美和品位升級。全球造型日期間，奇瑞設計理念和設計語言，獲得了全球頂尖設計大師們的高度評價，全新QQ更是摘得德國紅點設計兩項大獎。

在新能源規模、增速齊頭并進，找到突破口之后，奇瑞新能源車型開始熱銷，風云A9L上市連續三個月銷量過萬，最近的是10月30日上市的風云T11，上市24小時大定38,169臺，展示出強悍的產品力。

此外，定位“全領域豪華越野”的縱橫G700，成功完成全球首次橫渡長江大挑戰，10月19日上市后，24小時大定突破1.5萬臺。不得不說，縱橫G700的很多性能獨領風騷。

不僅如此，風云T11、縱橫G700等產品也展現了奇瑞對于產品品質的用心。奇瑞主動對標全球最嚴苛標準，在滿足國標的基礎上，形成了100多項奇瑞特有的、超越國標的企業標準，覆蓋主動安全、電池安全、碰撞安全、救援安全、健康安全、信息安全、功能安全等七大領域。

奇瑞產品的安全品質也獲得權威認證，在J.D.Power的2025年中國車輛系列研究中，奇瑞包攬銷售滿意度（SSI）、售后服務滿意度（CSI）、產品魅力指數（APEAL）、新車質量（IQS）、車輛可靠性研究（VDS）五項自主第一，成為行業唯一的自主“五冠王”。

截至目前，奇瑞共有54款車型獲得各類全球五星安全評價，成為獲得全球五星最多的中國品牌，詮釋了福耀科技大學校長王樹國所講的“所見之處是用心，未見之處是良心”的造車理念。

奇瑞的雄心不止于此。對于一家全球企業非常重要的ESG建設，奇瑞也在持續突破，以全球視野履行企業責任。

10月，“奇瑞全球ESG顧問大聯盟”正式亮相。聯盟匯集了包括聯合國第八任秘書長、奇瑞全球ESG榮譽顧問潘基文在內的國際領袖與產業鏈核心伙伴，共同應對氣候變化、資源保障、社會責任等系統性挑戰。

同時，奇瑞與聯合國兒童基金會（UNICEF）續約，承諾再次投入600萬美元啟動新一輪三年全球教育合作計劃，持續踐行全球企業公民的社會責任。我們看到的是，一個“全球化體系也要不客氣了”的奇瑞。

出口帶動生態落地

奇瑞集團出口表現同樣令人矚目。如前所述，1~10月，奇瑞集團累計出口汽車106萬輛，同比增長12.9%，成為最快速度達成年內出口百萬輛的中國汽車集團。

隨著全球化的深入，奇瑞集團出海已經從“產品輸出”向“生態落地”升級，踐行“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化戰略，特別是增加的這個“Be somewhere”。

同時，奇瑞加快布局歐洲市場，歐洲也正成為奇瑞全球化戰略的關鍵增長極。1~10月份，奇瑞在歐盟和英國市場銷售汽車171,147輛，同比增長2.4倍。

作為首個在歐洲實現本地化運營的中國汽車集團，奇瑞已有OMODA、JAECOO、CHERY等多品牌登陸歐洲，成功進入西班牙、意大利、英國等市場，并加速布局法國、德國等地區。奇瑞扎實的本地化發展獲國際媒體高度關注，被法國《回聲報》稱為“低調而強大的中國車企”。

而依托“1+7+N”全球化技術創新體系，奇瑞正在推動產品深度契合區域市場需求，致力于開發“當地人喜愛、有當地味道”的全球化產品。

除了汽車業務出海，奇瑞還積極拓展“多業態協同出海”。在具身智能領域，目前奇瑞墨甲機器人已實現商業化落地，已完成首批220臺量產機器人的全球交付，覆蓋東南亞、中東、南非等多地市場。而且，全球創新大會期間招商火爆，成為奇瑞集團出口的新增長極。

根據規劃，墨甲機器人將以“實用技術+真實場景+人類助手”為核心戰略，重點布局銷售、教育、安保、陪伴等十大應用場景，構建車機協同架構與多形態產品矩陣。預計到2030年，全球將實現機器人銷量超過4萬臺、機器狗超9萬臺。

截至目前，奇瑞集團全球累計汽車用戶已突破1800萬，其中海外用戶超過556萬。從產品出口到技術輸出，再到本地化生產與生態構建，奇瑞集團的全球化戰略正邁入“高質量發展的新階段”。

而站在全球用戶突破1800萬這個新起點上，如果要完成奇瑞年初所定的300萬輛目標，接下來的兩個月就得達到35.5萬輛/月的水平才成。還是得非常努力才能夠到的。奇瑞加油！同時我們相信，正在為“全球化高科技生態集團”這個目標而奮進的奇瑞集團，有實力有潛力，會繼續深耕全球市場，為中國汽車在全球舞臺的崛起注入新動能。