北京
【CNMO科技消息】乘聯會秘書長崔東樹最新分析數據顯示，2025年1至9月，中國自主品牌汽車在海外可統計市場的累計銷量達242萬輛，同比增長12%。其中，9月單月銷量達33.6萬輛，同比大幅增長25%，環比提升18%，創下歷史新高，延續了自4月以來出口增速持續走強的態勢。
從區域表現來看，東南亞、非洲和歐盟成為2025年自主品牌出口的主要增長引擎。英國、澳大利亞、秘魯、西班牙、泰國等市場在前三季度實現顯著同比增量，僅9月單月，英國、澳大利亞和巴西的銷量增幅尤為突出。相比之下，俄羅斯、墨西哥及中國臺灣地區銷量出現下滑，其中俄羅斯因進口政策調整導致終端成本上升，影響了市場需求。
值得注意的是，中國車企出海策略日趨成熟，已從早期的整車出口逐步轉向KD組裝、本地化生產與海外并購相結合的深度布局。以上汽、吉利、長城、奇瑞為代表的頭部企業，通過建立海外商務管控中心、完善銷售服務網絡，并推動零部件與整車協同出海，顯著提升了品牌在當地市場的口碑與體系能力。目前，自主品牌出口模式已基本完成從“買斷制”向“經銷制”的轉型。
崔東樹表示，盡管俄羅斯市場面臨報廢稅上漲等挑戰——2025年單車稅費已升至約7500美元，導致售價上浮10%–15%——但憑借本土化生產和產品競爭力，奇瑞、長城（哈弗、坦克系列）、吉利（含極氪）及北汽等品牌仍保持較強存在感。其中，奇瑞2024年在俄月銷曾突破3萬輛，展現出多元渠道組合的有效性。
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