10月新勢力銷量戰報:零跑首破7萬蟬聯銷冠，銀河單月狂賣12.7萬

金秋十月，汽車市場依舊火熱，新勢力整體銷量呈現出強勁增長勢頭。零跑、小鵬、鴻蒙智行等在交付量上實現了歷史性突破，在激烈的市場競爭中進一步鞏固自身競爭力。

傳統自主車企孵化“新勢力”品牌也正展現出不容小覷的爆發力。方程豹、深藍等品牌背靠成熟工業體系，不僅在銷量上持續攀升，更通過密集的產品迭代構筑起愈發堅實的市場護城河，形成了與初代新勢力分庭抗禮之勢。

零跑、小鵬刷新紀錄，第二陣營加速追趕

10月，零跑汽車全系交付量突破7萬輛大關，達到70289輛，同比增長超過84%，再次刷新造車新勢力單月交付紀錄，首次躋身單月交付7萬輛俱樂部。這也是零跑自今年3月以來連續第8個月穩坐新勢力品牌交付榜首，可見其持續的領跑優勢。

今年前10個月，零跑累計交付量已達46.58萬輛，為其全年目標奠定了堅實基礎。在具體車型方面，中型SUV零跑C10全球銷量在10月首次突破20000輛，憑借12.28萬元起的親民售價，在中型SUV細分市場中展現出強大競爭力。

此外，零跑B01自7月上市以來，已連續3個月銷量破萬，累計交付超過35000輛；零跑C16當月交付9889輛，截止目前已經累計交付突破10萬輛，連續14個月在20萬元以內中大型SUV市場保持銷量第一。

10月16日，零跑正式發布全域自研的旗艦D平臺，并首發了全尺寸旗艦SUV零跑D19，品牌正式進軍豪華旗艦市場；11月7日，零跑全新車型Lafa5將開啟預售，主打年輕消費群體，另外，零跑A系列首款車型A10也將在廣州車展正式亮相，進一步豐富其產品矩陣。

小鵬汽車在10月表現同樣不俗，單月交付新車42013輛，同比增長76%，創下單月交付量歷史新高，并連續2個月交付量站穩4萬輛。今年1-10月，小鵬累計交付量已達355209輛，同比大幅增長190%，可見小鵬今年以來的市場表現力。

車型方面，小鵬P7+持續熱銷，截至10月底累計交付超過80000輛，連續11個月蟬聯15-20萬元級別中大型純電轎車銷冠。小鵬G6、G7和G9組成的小鵬SUV家族在10月單月銷量超過萬輛，其中小鵬G6在1-10月累計交付突破65000輛，同比增長近60%。小鵬MONA M03在10月交付超15000輛，已經連續14個月單月交付破萬，成為A級純電轎車中最快達成20萬輛整車下線的車型。

在全球化戰略上，小鵬汽車10月在歐亞非市場取得新突破，成功進入立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、柬埔寨、摩洛哥、突尼斯和卡塔爾七國市場，小鵬汽車全球化進程從快速布局轉向扎實運營，致力于構建品牌力和本地化服務網絡。

小鵬汽車已于11月初亮相了X9超級增程車型，該車以63.3度大電池搭配60L大油箱，綜合續航達1602km，并經過全球復雜環境驗證，其未來市場表現值得關注。

更引人注目的是，小鵬飛行汽車項目迎來實質性進展，其匯天飛行汽車量產工廠于11月3日試產并下線首輛“陸地航母”飛行器，該工廠年產能規劃為1萬輛，初期產能5000輛，在滿產狀態下，每30分鐘可下線一輛飛行器，為未來出行方式開辟了新可能。

圖片來源：鴻蒙智行

鴻蒙智行在10月創下雙項紀錄，單月交付新車68216輛，刷新歷史新高，同時全系累計交付突破100萬輛，從零到百萬僅用時43個月，創下新勢力品牌最快達成百萬交付紀錄，此外，鴻蒙智行當月成交均價達39萬元。

這一成就不僅體現出鴻蒙智行的市場號召力，也反映出中國汽車產業在高質量發展道路上的進步

具體到品牌，問界銷量48788輛，同比增長43.84%；今年1-10月，累計為324991輛。其中，問界M7（參數丨圖片）上市36天內交付量突破20000輛，官方透露其工廠已啟動雙班滿負荷運轉，預計11月產能將爬坡至每月20000-30000輛；問界M9則上市21個月全系累計交付突破25萬輛，創下50萬元級以上車型的交付新紀錄。

智界品牌10月銷量12810輛，首次突破單月萬輛大關，1-10月累計銷售70587輛，主要得益于新款S7和R7組成的“雙子星”矩陣，覆蓋20-30萬元主流市場。尚界品牌方面，尚界H5上市43天交付破萬，目前，產能正穩步提升中。

小米汽車10月交付量保持9月勢頭，達到40000輛以上，連續第2個月站穩這一高位，可見其產能交付的穩定性。目前，小米在售車型包括SU7、SU7 Ultra和YU7，為應對快速增長的需求，公司正全力擴大產能：一期工廠設計年產能15萬輛已接近極限，二期工廠具備同等產能并投入生產，三期工廠則在建設中，以確保供應跟得上市場步伐。

在渠道建設上，小米汽車10月新增22家門店，覆蓋全國125個城市，門店總數達424家，業態涵蓋體驗店與交付中心，既滿足用戶試駕需求，也提升了交付效率。根據規劃，11月小米計劃新增17家門店，覆蓋吉安、臨汾等8座城市。截至10月底，小米汽車全國已有235家服務網點，覆蓋140個城市，與門店網絡形成互補，構建起從購車到售后的全鏈路服務體系，為銷量增長提供保障。

圖片來源：蔚來汽車

蔚來公司在10月交付新車40397輛，同比增長92.6%，展現出多元品牌戰略的成效。其中，蔚來品牌交付17143輛，環比增長24.9%，全新ES8自9月20日上市以來已經達成10000輛交付，創下40萬元以上純電車型交付破萬的最快紀錄。

樂道品牌交付17342輛，再創歷史新高，樂道L90上市3個月累計交付33348輛，連續3個月位居純電大型SUV銷量第一，樂道品牌自成立以來，385天內實現了10萬輛交付，可見品牌快速的市場滲透力。firefly螢火蟲品牌交付5912輛，同樣創下新高，在10萬元級小車市場中表現強勁。

截至目前，蔚來公司累計交付新車913182輛，其中蔚來品牌占779319輛，樂道品牌占107621輛，firefly品牌占26242輛，整體矩陣的協同效應日益凸顯。

理想汽車方面，10月交付新車31767輛，截至10月底，歷史累計交付量達1462788輛。其中，理想i6上市后訂單超過7萬輛，遠超預期。理想汽車CEO李想表示正聯合供應商解決產能問題，加快交付進度。

在全球化布局上，理想汽車10月在烏茲別克斯坦開設海外首家授權零售中心，銷售理想L9、L7和L6等增程系列車型，并已經計劃11月在哈薩克斯坦開設兩家零售中心。對于理想出海策略，李想表示：“理想汽車會優先拓展中亞、中東、歐洲和亞太市場”。

渠道與服務網絡方面，理想汽車在全國已有551家零售中心，覆蓋157個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心554家，覆蓋225個城市；同時，全國已投入使用3508座理想超充站，擁有19417個充電樁，為用戶提供便捷的補能體驗。

銀河單月12.7萬，方程豹暴增415%

自主品牌孵化新勢力方面，東風集團旗下雙星奕派科技與嵐圖汽車，共同構成了東風在新能源領域進取的縮影。奕派科技延續了上月的良好勢頭，單月銷量達到31107輛，實現34.9%的同比增長；1-10月累計銷量同比增幅達43.6%。這一成績得益于其日趨完善的產品矩陣，eπ007、eπ008、納米01與納米06四款核心車型協同發力。其中，納米01自2024年1月上市以來，累計銷量已突破十萬大關。10月下旬，2026款eπ008五座版與2026款納米01同步上市，進一步強化其產品力。

即將于11月10日上市的eπ007+更是備受關注，作為改款升級版本，全系標配激光雷達并引入高通驍龍8295P芯片，基于東風量子架構打造，提供增程與純電雙動力選擇，以14.99萬元起的預售價展現其市場潛力。

在戰略合作層面，東風與華為的DH項目正加速推進，雙方于10月下旬在武漢舉行了聯合高層決策會，明確以技術深度融合與機制化聯動推動項目落地，推動華為最新智能技術深度融入東風DH項目產品。據消息，東風方面項目團隊目前已實現與華為從研發到市場的全流程高效協同。

同屬東風體系的嵐圖汽車，10月銷量為17218輛，已連續8個月銷量過萬，1-10月累計同比增長高達82%，嵐圖第30萬輛整車即將于11月下線，發展勢頭穩健。在業務穩步推進的同時，嵐圖于10月2日正式遞交赴港上市申請，上市工作步入實質性階段。

產品層面，嵐圖夢想家與嵐圖FREE是銷量主力。2026款嵐圖夢想家上市18小時大定訂單便突破10000輛，且頂配乾崑Ultra版訂單占比過半；新款嵐圖FREE自7月中旬上市后，月均銷量從此前不足2000輛提升至約4700輛，增長顯著。11月，搭載嵐海智能超混和最新華為乾崑智駕、鴻蒙座艙的嵐圖泰山即將上市，將進一步豐富品牌產品陣容。

在渠道與服務建設上，嵐圖10月新增11家嵐圖空間店及9家全功能用戶中心，覆蓋18座城市。

圖片來源：比亞迪汽車

在高端細分市場，比亞迪旗下方程豹與騰勢、仰望等品牌的市場表現可圈可點。方程豹品牌10月銷量高達31052輛，同比暴增415.3%，其中，9月上市的鈦7表現驚人，在首個完整銷售月貢獻了20024的銷量，占總銷量64.5%，且成交均價超過21萬元，彰顯了品牌在高端市場的精準定位。豹3自上市以來也表現穩健，自6月起月銷量穩定在8000輛以上。

自品牌誕生至今，方程豹汽車累計銷量已達208464輛，成交均價逼近24萬元，可見其已在20萬元以上的市場區間牢牢站穩腳跟。

騰勢汽車10月銷售10135輛，1-10月累計銷售125740輛，同比增長24.5%。其中，騰勢D9依然是中流砥柱，單月貢獻7062輛銷量。10月下旬，騰勢N8L正式上市，定位大六座安全豪華SUV，官方指導價區間為29.98萬至32.98萬元，較預售價下調2萬元，全系配備2.0T超級混動系統與天神之眼-B輔助駕駛系統，上市當月即售出1071輛，未來有望助力品牌突破2萬門檻。

而定位于更高端的仰望品牌，10月售出654輛，1-10月累計銷量已達3159輛。其中，仰望U8售出455輛，仰望U7和U9則分別貢獻197輛和2輛。

上汽集團旗下的智己汽車在10月延續9月攀升態勢，單月銷量達到13159輛，已連續2個月實現銷量破萬。其中，新一代智己LS6于9月上市即交付，上市27分鐘大定突破10000輛，9月單月銷量達到6429輛，相較此前老款車型不足3000輛的月銷水平，實現了翻倍增長。

11月4日，智己首款旗艦大六座SUV——智己LS9迎來全球首發并開啟預售，新車包括兩個增程版本，全系標配800V架構、520線超視域激光雷達以及英偉達Thor芯片，預售權益價區間為33.69萬至36.69萬元，進一步向上開拓市場。

圖片來源：吉利銀河

吉利控股集團在新能源領域的布局可謂多點開花。吉利銀河品牌10月單月銷量達127476輛，同比大增101%，再創歷史新高，其2025年1-10月累計銷量已突破1002461輛，成為業內最快達成年度百萬銷量成就的新能源品牌。這一輝煌戰績的背后，是吉利銀河“爆款矩陣”的全面發力，旗下七款車型均實現了“萬輛級”交付。其中，吉利星愿以45328輛的銷量零跑；銀河A7與E5分別交付15888輛、15753輛；熊貓mini貢獻了15534輛；9月中旬上市的銀河M9，在首個完整月銷量達到10031輛，且在本月初迎來了第20000輛量產車的正式下線。

極氪科技10月銷量為61636輛，同比增長9.8%，環比增長20.5%，單月銷量首次突破六萬輛大關。其中，極氪品牌貢獻21423輛，其主銷車型包括極氪7X、007與001等。領克品牌10月銷量為40213輛，領克900上市6個月交付量已突破四萬輛，全新領克08 EM-P上市30天整車下線超萬輛。

10月，極氪推出了煥新極氪001和煥新極氪7X兩款車型，其中，煥新極氪001上市后鎖單量快速破萬，售價26.98萬元起，標配900V架構與全球首創浩瀚星空頂，CLTC續航最長可達810公里；煥新極氪7X售價22.98萬元起，升級900V高壓架構，全系標配英偉達Thor-U芯片，零百加速最快2.98秒，CLTC續航最長可達802公里，兩者均標配千里浩瀚H7輔助駕駛系統，產品競爭力得到進一步提升。

長安汽車集團10月整體銷量達278000輛，同比增長11%，其中新能源板塊表現突出，銷量為119000輛，同比增長36%，海外銷量58000輛，同比增長25%。從旗下品牌看，深藍汽車10月全球銷量達36792輛，其中深藍S05全球銷量超過20000輛，國內與海外市場分別貢獻14068輛和6033輛。深藍汽車1-10月累計銷量同比增長高達57.1%，增勢迅猛。

圖片來源：長安啟源

長安啟源10月銷量為36378輛，已連續3個月單月銷量突破三萬，展現出強勁且高質量的增長態勢。其中，長安啟源Q07在10月銷量達11637輛，自4月發布至今累計銷量已達79935輛。

阿維塔品牌10月銷量為13506輛，阿維塔12四激光版于10月正式上市，限時權益價25.99萬元起。此外，阿維塔06 Elite版于11月3日上市，推出增程與純電兩款車型，現金權益后到手價分別為20.49萬元和21.49萬元，進一步完善了產品價格覆蓋。

奇瑞集團10月銷售數據同樣亮眼，全集團銷量達281161輛，同比增長3.3%，1-10月累計銷量達2288929輛，同比增長13%，創下歷史同期最佳業績。其新能源轉型步伐穩步向前，10月新能源汽車銷售110346輛，同比增長54.7%，首次實現單月新能源銷量突破11萬輛；1-10月新能源汽車累計銷售697891輛，同比大幅增長73.1%，規模穩居行業前五。

從品牌來看，星途品牌10月銷售9494輛，1-10月累計97445輛；iCAR品牌10月銷售12393輛，1-10月累計79023輛；智界品牌10月銷售12810輛，1-10月累計70587輛，共同構成了奇瑞新能源銷量的重要組成部分。

此外，北汽新能源與廣汽埃安也呈現出不同的發展態勢。北汽新能源10月銷量為30542輛，同比增長112%；其旗下的極狐汽車10月銷量達23387輛，同比增長110%。廣汽埃安10月銷量為27014輛，相較去年同期的40052輛，同比下滑32.55%，環比今年9月的29113輛下降7.2%。

結語：

從零跑的連續領跑到小鵬的飛行汽車突破，從鴻蒙智行的百萬里程碑到小米的渠道擴張，以及蔚來的多品牌協同和理想的出海加速，新勢力的銷量競爭不只是一場數字競賽，更折射出行業在技術創新、產能提升和全球化拓展上的角逐。

自主車企孵化的“新勢力”品牌則憑借母公司的技術積淀、供應鏈支持和資金優勢，在產品定位、技術研發和市場拓展上展現出獨特的競爭力。奕派、嵐圖穩健上行，方程豹、仰望向上尋求品牌突破，吉利銀河、長安深藍與啟源規模放量……這一陣營的集體崛起，不僅重塑著中國新能源汽車市場的競爭格局，更預示著未來行業的發展方向將愈發多元與深化

隨著年終臨近，各品牌的角逐將進一步加劇，來年座次如何，就看年內的沖刺了。