連續7個月銷量超2萬輛！悅達起亞：都覺得我涼透了，我又挺過來了

你有多久沒有聽過悅達起亞的消息了？

在很多人的印象中，恐怕這個品牌都已經退市了，但是事實上是，悅達起亞不僅沒有退出中國市場，甚至還在經歷了低谷期之后，逐漸將銷量穩定下來了。

近日，悅達起亞公布2025年9月銷量達22388輛，連續7個月單月銷量超2萬輛；1-9月累計銷量為187424輛，同比增長6.4%；9月整車生產23600輛，1-9月累計生產186870輛，同比增長9.1%；與此同時，9月出口發動機9062臺，1-9月累計出口92781臺。

在此之前的一兩年，悅達起亞的銷量確實出現了下滑，2016年，起亞在中國市場銷量突破65萬輛，而2022年，這個數字變成了9.4萬輛，跌破了10萬輛的盈利“生死線”，同比下滑40.5%，在國內乘用車市場占有率不足0.5%，那時候的悅達起亞被普遍認為是要倒下了，要退出中國市場了，但是，悅達起亞算是另辟蹊徑，走出了一條不一樣的出口之路。

既然中國市場這么卷，那就卷國外市場，依托領先的制造業水平、完備的產業鏈優勢、新能源彎道超車優勢，悅達起亞的車型出口海外市場，拿下了不錯的銷量成績。今年上半年起亞汽車的銷量超158萬輛，創下歷史最高銷售記錄，其主要產品獅鉑拓界（參數丨圖片）、索蘭托、賽圖斯、K3、K5、嘉華等，出口到了包括北美、歐洲等在內的全球幾乎所有地區。

很多人說，韓系車沒什么技術，其實事實并非如此，韓系車能夠拿下全球銷量前三，絕對不是很多人口中的沒啥技術，只是韓系車在應對中國市場的時候，做了一些錯誤的決策，導致最新的技術沒有第一時間進入到中國市場，比如說，CVVD發動機技術、i-GMP平臺、E-GMP電動平臺、L4級自動駕駛技術，都是現代集團的領先技術。

另外，鑒于中國新能源汽車市場這么卷，因此中國市場誕生的新能源汽車產品一定是最先進最前沿的，所以，悅達起亞還針對中國用戶偏好，實現“全球車型”與“中國需求”的深度融合，打造諸如EV5等在中國上市并面向全球的戰略車型。因此，現在的悅達起亞出口的產品，不只是有燃油車，還有混動車型和純電車型。

自2018年以來，悅達起亞累計出口整車超47.7萬輛，銷售額51.3億美元，產品出口至澳大利亞、新西蘭、墨西哥、新加坡、沙特阿拉伯等全球89個國家。值得一提的是，悅達起亞還出口發動機超44萬臺，銷售額超10.6億美元，產品遠銷韓國、俄羅斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等國家。

目前來看，悅達起亞這個合資汽車品牌，在經歷了快速下滑的陣痛期之后，也走出了一條與眾不同的發展之路。悅達起亞或許也給其他合資汽車品牌提供了一個范本，那就是既然卷不過中國車企，不如走出一條立足中國，出口海外的新路。