一汽將入股零跑且當第一大股東? 零跑:不實信息

中國一汽與零跑汽車之間的關系越發緊密。繼8月傳出入股消息之后，近日又有消息稱，一汽將在零跑汽車定向增發過程中陸續收購股權，并最終成為第一大股東，并稱該方案已經獲得有關部門批準，計劃于11月17日對外官宣。還有消息稱，中國一汽將收購零跑汽車10%股份一事，已于10月31日經中國一汽相關會議通過，但并非第一大股東。

對此，經濟觀察報分別向中國一汽和零跑汽車求證，零跑汽車相關負責人稱上述消息均為“不實消息”，中國一汽則未作回復。

今年3月，中國一汽與零跑汽車在長春簽署《戰略合作諒解備忘錄》，雙方的戰略合作分為兩個維度：一是雙方充分發揮各自在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過雙方的技術融合共同提升產品競爭力；二是雙方進一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實現全產業鏈資源協同。

8月，有媒體援引知情人士消息稱，中國一汽正謀劃入股零跑汽車，擬成為其戰略股東。具體情況是中國一汽計劃初步要約收購零跑約10%的股份，且該方案已在一汽內部相關部門流轉推進。

在更早之前，中國一汽與零跑汽車在技術方面已展開過合作。2020年5月，零跑汽車曾與中國一汽旗下自主品牌奔騰汽車達成合作。彼時，奔騰汽車和零跑汽車共同宣布，將在智能電動汽車關鍵零部件研發、制造和生產應用上開展合作，聯合策劃與開發智能電動汽車車型。不過，此后奔騰汽車的新能源車型并沒有采用和零跑汽車相關的技術，外界猜測雙方的合作并沒有實質性落地。

今年簽署合作協議后，中國一汽旗下另一自主品牌紅旗汽車G117產品整車聯合開發及平臺許可費技術采購項目與零跑汽車達成合作，意味著紅旗汽車將聯合零跑汽車開發的G117產品。

中國一汽入股零跑汽車背后，透露出前者新能源轉型的焦慮。11月1日，中國一汽發布銷量數據。2025年10月，中國一汽銷售整車30.5萬輛，同比增長8.1%。其中，自主品牌銷量9.22萬輛；自主新能源汽車銷量3.89萬輛。1-10月累計銷售268.8萬輛，同比增長5.9%。

分品牌來看，10月，紅旗品牌銷量突破4.5萬輛，同比增長19.9%。其中紅旗新能源產品銷量同比增長66.3%。10月一汽奔騰銷量達20,400輛，其中新能源銷量18,468輛，新能源滲透率高達90.5%。1-10月奔騰品牌銷量157,617輛，同比增長35.2%。

在上述數據中，紅旗品牌僅公布了新能源產品增速，而一汽奔騰單月新能源滲透率雖然已超九成，但“成色”一般。中國乘用車聯席會銷量數據顯示，售價只有三四萬的奔騰小馬在一汽奔騰中銷量占比長期在60%以上。

相比之下，作為新勢力品牌的零跑汽車，今年銷量增長迅猛。10月零跑單月銷量已超7萬輛，1至10月累計銷量達46萬輛。

2023年，零跑汽車與世界第四大車企Stellantis集團合作，后者投資約15億歐元獲得零跑汽車約20%股權，成為其重要股東，并在零跑汽車董事會獲得2個席位。由此零跑汽車成功獲得大型車企背書，并獲得了Stellantis集團海外銷售渠道。

若此次中國一汽入股成行，零跑汽車有望再次獲得大型汽車集團認可。中國一汽也可借助零跑汽車較為成熟的新能源技術加速自身轉型。

（作者 王帥國）

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王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業發展，報道產業轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現場采訪等報道。