袁小林：安全是沃爾沃的支點，拒絕炫技創新

8月27日全球首發的沃爾沃全新XC70，給出了一個豪華品牌掀桌子的預售價：兩驅長續航的預售價僅29.99萬元、四驅超長續航預售價32.99萬元。預售價公布前，沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁于柯鑫還安排了一個插曲環節，故意放出了一張44.69萬起售的價格圖，吊足大家胃口。

實際上，目前傳統豪華品牌的同級別新能源車型定價確實集中在40萬以上的區間，這也更加凸顯出全新XC70的30萬級預售價的含金量和誠意。發布會后官方公布的數據顯示，85分鐘小訂已突破5000臺，側面印證了市場和用戶對沃爾沃定價策略的認可。

當然，全新XC70的戰略意義，遠不止掀桌子的定價。作為沃爾沃首款超混車型，全新XC70是行業內首個豪華超混專屬架構——SMA超混架構上誕生的首款產品，開拓了豪華超混這一全新細分市場。伴隨著SMA超混架構的推出，沃爾沃在中國新能源市場的產品戰略，也正式升級為SPA2和SMA兩線架構并行戰略，進一步拓展了沃爾沃在新能源市場的覆蓋范圍，加速沃爾沃在中國以及全球的電氣化轉型進程。

目前，傳統豪華品牌在新能源領域依然面臨挑戰，缺少具有競爭力的產品，以插混產品為例，不少豪華混動車型還是“油改電”，無論是續航表現、動力性能還是智能化體驗都有很大提升空間。而沃爾沃充分發揮在混動領域多年的技術積累和架構化造車的專業優勢，打造的專屬SMA超混架構，則以結構性進化，重塑豪華新能源出行新體驗。

全新XC70采用“四擎四驅”動力系統，1.5T混動專用發動機熱效率超44%，配合P1+P2+P4三電機組合，綜合功率340kW，零百加速5.28秒。獨創3DHT變速箱可實現七種工作模式無感切換，最大純電續航超200公里，綜合續航超1200公里，6.55L虧電油耗遠低于同級。

“我們希望通過這款車，讓市場看到沃爾沃在新能源領域的改變和努力，也希望有更多豪華品牌的加入，一起把豪華混動的市場做起來，共同提升傳統豪華品牌在混動市場，以及新能源市場的地位?！蔽譅栁制嚰瘓F全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林預測，隨著全新XC70的推出，接下來豪華混動領域的增長一定會加快。同時他也強調，“沃爾沃在豪華混動市場，一定會出現巨大的份額增長，年底大家會看到變化?！?/p>

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沃爾沃的戰略定力

關于不同動力類型的發展趨勢判斷，汽車行業經歷了幾輪風向的轉變。從早期的純電唯一、到如今插混大行其道，袁小林認為，市場已經給出了答案，“燃油、插混、純電三種動力方式，要在相當長一段時間內共存?！币驗椴煌貐^的地域環境、基建配套、營銷措施、用戶習慣等存在差異化，而沃爾沃推出SMA超混架構的初衷，就是盡可能去除用戶對電動產品的續航、補能等各方面的焦慮。

袁小林沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO

根據規劃，沃爾沃將在2030年在全球實現90%以上銷量由純電+插混車型構成，超混產品的推出是實現這一目標的重要一環。SMA超混架構，正是沃爾沃整合中國電動化產業鏈資源后的產物。沃爾沃將中國作為第二本土市場持續深耕，擁有從設計研發到生產銷售的一整套體系化實力，并對中國新能源市場有著深刻的洞察，中國不僅是沃爾沃電氣化轉型的先鋒，也是根據地。

袁小林指出，一方面沃爾沃在中國堅持自己的品牌價值和追求，另一方面也以開放的心態，充分整合中國作為全球最領先的智能化優勢資源，并結合集團的力量，從而為用戶提供最優的解決方案。

“沃爾沃作為全球化企業，強大的全球化資源整合能力正是我們的核心優勢。”汽車行業技術的優秀選擇很多，沃爾沃中國要做的，是通過整合得到一款既與時俱進，同時又完全符合沃爾沃標準，體現沃爾沃品牌價值的產品。

在整合的過程中，沃爾沃中國的團隊首先要明確和制定產品的底層邏輯，然后去找合適的伙伴，通過自身團隊的調教、標定和匹配能力，體系化地按沃爾沃的標準去實現產品的性能，在這個過程中對標準的執行、對數據的把握、對流程的控制、對質量的檢驗等，始終貫穿全價值鏈，最終調校出一個符合沃爾沃標準的產品。

其中，最關鍵的是“度”的把握，既要符合市場趨勢，又要保持好自身的節奏，既要充分吸收合作伙伴優秀的技術和成果，又要確?！拔譅栁钟肋h必須是沃爾沃”，不盲目追逐參數，而是追求真正給消費者帶來了什么。“沃爾沃價值追求的一個特點是‘少即是多’。對于炫技的東西，我們是不會做的，沃爾沃的用戶對這方面的需求也不是太高?！?/p>

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安全、健康、可持續是不變的理念

在全新XC70身上，最能夠體現沃爾沃對品牌價值的堅守的，便是對安全理念在新能源智能化時代進行的全新演繹。袁小林強調，安全、健康、可持續是沃爾沃始終不變的品牌理念，“無論是燃油車、純電車，還是超混車，安全是第一原則。”

比如在電池方面，全新XC70沒有盲目地追求大電量，不過分追求電池布局扁平化，而是更加注重碰撞安全。因此，全新XC70設計之初，就讓16個側柱碰位置全面覆蓋電池區域，從而可以更好地保護電池安全。

在安全冗余設計方面，系統設計引入多種安全機制，包括：功能安全島、獨立電源與時鐘、故障隔離、硬件安全管理器HSM、軟件安全啟動、高功能安全等級操作系統QNX、錯誤檢測與處理軟件、模塊化冗余設計等等，確保系統抗干擾能力，即便出現系統降級情況下也能實現基礎安全駕駛功能。

以黑莓的QNX操作系統為例，它通過了功能安全最高等級——ASIL-D的產品級認證，有高時效性、高可靠性、高安全性，在輔助駕駛中可以更加及時地控制剎車、轉向等指令，這個系統通常只用在航天、核電站、醫療等領域，雖然需要付出更高的成本，更多的開發資源和時間，但具備更高的安全標準。還有智能車機方面，全新XC70采用線構設計，以極簡風格最大化地減少駕駛員的分心，不會有冗余信息的干擾，從而更好地保障駕駛。

在沃爾沃心中，安全不是某項單一的技術，是長時間的知識積累和反復的工程測試構建的完整體系。沃爾沃“交通事故調查小組”超過4萬次的現場事故調查，沃爾沃汽車安全中心每年超過400次的全景碰撞測試，只有通過這樣的積累才能把各種安全技術有機整合，并且發揮出最佳性能。

“與其說安全是沃爾沃的賣點，不如說是沃爾沃的支點?！痹×种赋觯姎饣瘯r代用戶對于安全的需求不是少了，而是更多了，而他相信通過安全這個支點，沃爾沃能夠贏得更多的支持。