紐約時報：美無人機廠商急切等大疆退出，但美國人根本離不開

大疆在美國又一次面臨禁令。

9月10日，紐約時報中文網(wǎng)在社交平臺X上發(fā)文稱，美國無人機制造商正急切地等待大疆的退出，他們表示，這將為美國企業(yè)在這個日益重要的行業(yè)中發(fā)揮更大作用騰出空間。特朗普身邊一些人將從大疆在美市場被禁中獲益。小唐納德·特朗普是Unusual Machines公司的董事會成員，這家佛羅里達州公司為美國無人機行業(yè)提供零部件。

有網(wǎng)友說，大疆在美國和歐洲市場收入第一和第二，如果禁入，大疆再牛也將步入下滑通道，繼而無足夠資金推進研發(fā)，繼而落寞。

美國早在9年前就這么想了。2016年，美國議員第一次以“網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全”為由提案限制大疆，但由于大疆的產(chǎn)品性能強，又便宜，美國無法國產(chǎn)替代，第一次禁售失敗。

后來在2017年、2018年美國分別以涉軍產(chǎn)品為由將其拉入黑名單，2020年，美國商務部又以“違反美國國家安全”為由，宣布將包括大疆在內(nèi)的多家中國企業(yè)列入出口管制“實體清單”。

去年6月17日，美國眾議院又通過了一項禁止中國大疆的無人機未來在美國銷售的法案。

但在今年，特朗普任命的國防部長赫格塞斯，反常地宣布一道命令：允許美軍全面恢復采購含有中國零件的無人機，以尋求實現(xiàn)所謂的“2027年無人機主導權”。

如今，根據(jù)法新社報道，美國又要準備限制中國無人機進口了。美國本土廠商也準備好要瓜分大疆市場了。

大疆讓美國又愛又恨，其國內(nèi)的無人機廠商等這一天已經(jīng)等很久了。但是沒有想到大疆在美國越禁越暢銷，市場份額一路高歌猛進，大疆無人機廣泛用于美國農(nóng)業(yè)、基礎設施、公共安全等多個領域，在美國占據(jù)80%以上的市場。

不僅美國民間仍持續(xù)使用大疆無人機，美國的消防、警方、急救響應、救災甚至軍隊都在用大疆無人機服役。

就拿美國的治安來說，大家應該早有耳聞。很多美國人都有槍，這就直接導致了美國警察是最危險的工作之一。但有了無人機之后，通過無人機追蹤并觀察罪犯，能夠最大程度上減少警方的傷亡。一架大疆中端無人機不過500美金，高端也不過1000多美金，攜帶還特別方便，很輕，折疊之后隨便收納，關鍵時刻能當炮灰，還能替自己完成偵察任務，簡直不要太劃算。

所以，如果禁止大疆，最先有意見的可能是美國的警察。因為這有可能讓他們的危險增加數(shù)倍。

如果失去大疆，在美國各州、郡、市的消防、警察、災害、應急、城市和土地規(guī)劃以及高校科研領域?qū)]有無人機可用，因為大疆在這些領域市場占有率長期超過90%。美國本土能力把這么多領域90%的需求全部替代嗎？很顯然，過去制裁那么多輪都失敗了，是因為替代大疆太難了。

美國人很現(xiàn)實，離不開就放棄禁售，本土化有了成績開始新一輪制裁

制裁華為手機，美國還有三星與蘋果，沒有華為的通信設備，美國還有其他廠商選擇，但大疆的無人機幾乎沒有替代品。

在目前，美國最大無人機公司skydio的AI和自動化算法，避障能力其實是領先的，但大疆在飛控、圖傳、穩(wěn)定性和畫質(zhì)上沒有對手。

Skydio等美國無人機企業(yè)在政府助力下，獲得了政府采購許可，但它們的產(chǎn)品在性能、價格等方面，與大疆仍存在不小差距。一些執(zhí)法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提并論。猶他州志愿搜救員凱爾·諾德福斯就表示，白天他會使用Skydio，但夜間執(zhí)行任務，大部分還是用大疆無人機。在一些專業(yè)領域，大疆產(chǎn)品根本不可替代。

美國人其實是非常務實的，離不開你的時候，就放棄禁售，也不會考慮什么面子。

但是另一方面，一旦本土化有了些成績，就開始新一輪禁售，反反復復。

因此，大疆也要保持清醒，失去大疆，美國很多行業(yè)領域的現(xiàn)有工作無法正常開展，但不代表以后大疆在美國一直安全，從紐約時報報道來看，現(xiàn)在美國本土廠商等待大疆無人機退出市場，美國本土想要實現(xiàn)本土替代的心思是沒有變的。尤其是美國無人機公司skydio市場份額在不斷提升。

美國為何反反復復禁售，最終還是用起了大疆，原因不僅僅是懸殊的價格差距與性能表現(xiàn)，很難說服各個領域去進行國產(chǎn)替代。

為何美國本土廠商替代不了大疆？

去年有個新聞，美國最大的無人機生產(chǎn)商Skydio，因?qū)ε_軍售被中國禁止向其供應關鍵零部件，導致該公司最重要的無人機電池供應鏈被切斷，導致包括五角大樓在內(nèi)的美國國內(nèi)外客戶的交貨時間都大幅延遲，一夜之間，這家美國最大的無人機制造商不得不對無人機電池采取定量配給。

這背后是因為，美國無人機之所以成本高，是因為其沒有一個類似中國這樣的本土的無人機制造產(chǎn)業(yè)鏈，一個十來塊錢的小電機，幾十個零件美國都沒有生產(chǎn)線，但中國直接就可以拿來組裝。

大疆無論是從飛控系統(tǒng)、云臺機構、機械結構、飛行安全保障系統(tǒng)等都是其自身研發(fā)生產(chǎn)的，背后是深圳1700多家無人機企業(yè)涵蓋從生產(chǎn)制造、技術研發(fā)、軟件開發(fā)、商業(yè)應用等構建的整個無人機生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

美國是什么情況？美媒過去披露了其本土無人機生產(chǎn)制造，還是純手搓生產(chǎn)線，作坊式生產(chǎn)，連智能化流水線、標準化裝配式零部件都做不到，這種“古法手作”成本得有多高？

skydio號稱是美國最大的無人機生產(chǎn)商，其全球市占率僅為5%~6%，很早之前skydio一直在試圖說服美國各個部門采購它的無人機，但是沒有被采納，skydio宣稱避障能力超過大疆，但在綜合性能包括抗干擾，飛控系統(tǒng)技術打不過。大疆的圖傳、穩(wěn)定性和畫質(zhì)上沒有對手，這是航拍機真正的硬指標，另外是成本控制力與性價比一直超過美國同類型的無人機公司。

而以美國本土的現(xiàn)狀，無人機的各種零部件還要來中國采購，采購無人機零部件各種成本漲個2~3倍還算有良心的了，之前淘寶上9.9塊錢人民幣一包的螺絲釘，到了美國會手里就出現(xiàn)了9萬美元一包的情況。

因此，美國本土無人機想要瓜分大疆的市場，一個前提是產(chǎn)業(yè)鏈齊備、產(chǎn)能足夠而且要人工成本降低，這樣才能抹平成本與性能差距。

但美國無人機廠商根本無法做到在成本與性能等綜合競爭力層面與大疆競爭，不僅僅是整個無人機產(chǎn)業(yè)鏈在中國，大疆超過5000項的專利護城河以及中國制造效率與龐大的技術工程師隊伍等均是美國所不擁有的。而且面對美國的制裁，大疆早早開始和國內(nèi)諸多芯片廠商合作，將芯片供貨源從國外轉(zhuǎn)移到國內(nèi)。大疆無人機使用的芯片，早已實現(xiàn)自主量產(chǎn)。

更關鍵的是，大疆技術上的領先，美國人根本離不開，因為大疆有的美國本土廠商沒有，以美國對無人機的龐大需求量，美國那些性能不足、價格昂貴，續(xù)航差、飛控、圖傳、穩(wěn)定性和畫質(zhì)等航拍指標上無法與大疆媲美的本土無人機無法做到對大疆實現(xiàn)替代。你不用大疆，那么意味著你未來很可能在這一領域與大疆拉開更大的差距。

大疆的遭遇，其實給出海的眾多科技企業(yè)一個大的教訓，一旦做大市場，就要考慮關鍵零部件與技術的自主掌控與拉開差距，美國制裁，最嚴重的后果無非是失去美國市場，但美國可能喪失了在國內(nèi)眾多領域的無人機使用的便利性，并且極大拉高采購成本，性能與技術也全面落后。況且其本土也沒有足夠的制造產(chǎn)能來實現(xiàn)對大疆的替代。

美國本土廠商心急但吃不了熱豆腐，要打敗大疆，用制裁華為那一套行不通，因為美國人離得開華為，但離不開大疆，這才是美國本土廠商最頭疼的地方。

作者：王新喜 TMT資深評論人 本文未經(jīng)許可謝絕轉(zhuǎn)載