再次明確！這條高鐵近期不具備納入國家鐵路相關規劃條件

近期，贛州市鐵路建設發展中心對贛廣高鐵的咨詢進行了回復，具體如下：

您在“問政贛州”平臺反映的問題已收悉，現將調查核實情況回復如下：

目前，國省鐵路有關規劃中全南無規劃鐵路。贛州市中長期鐵路網規劃中贛廣高鐵已經納入，并已委托設計單位開展了項目規劃研究編制工作，規劃研究成果中該線路擬在全南設站。目前，根據國家對鐵路規劃建設的相關要求，贛州至廣州可通過贛深高鐵、廣汕高鐵便捷到達，在一定時期內可較好滿足旅客出行需求，贛廣高鐵近期不具備納入國家鐵路相關規劃條件。

下一步，我市將繼續加強向上對接匯報，做好入規爭取的有關研究準備工作。感謝您對我市鐵路建設事業的關心和支持！

贛廣高鐵相關回復

從回復中，贛州市明確提到贛廣高鐵只是進入了贛州市中長期鐵路網規劃，在國家和省級層面都沒有此規劃，并且由于現有的贛深高鐵、廣汕高鐵已能滿足從贛州到廣州的出行需求，因此該高鐵近期不具備納入國家鐵路相關規劃條件。

事實上對于贛廣高鐵的建設問題，江西省級層面在3年前的回復與本次贛州市的回復意思差不多，當時的回復原文如下：

贛廣高鐵暫未納入國家鐵路規劃。贛州至深圳高鐵現已建成通車，廣州至汕尾高鐵即將建成，并同步在惠州實施聯絡線，可實現贛州至廣州的高鐵便捷通達。按國家相關文件規定，近期難以規劃建設贛州至廣州的高鐵線路。
目前，省發改委已在研究將贛廣高鐵作為遠期規劃項目建議納入國家新一輪中長期鐵路網規劃。下一步，省發改委將會同贛州市政府加強與廣東省相關方面溝通銜接，共同推動贛廣高鐵納入國家規劃，并爭取盡早啟動實施。

贛廣高鐵

公開信息顯示，贛廣高鐵初步規劃線路始于贛州西站自北向南途經贛州市信豐縣、龍南市、全南縣進入廣東省境內經連平縣、新豐縣、龍門縣終至廣州市從化區規劃廣河高鐵從化站接入武廣高速鐵路廣州北站，設計速度350公里。從線路走向來看，位于京廣高鐵與贛深高鐵中間，沿途區縣大部分還沒有通高鐵。

事實上對于贛州高鐵南下的問題，除了規劃中的贛廣高鐵以及已經開通運營的贛深高鐵外，贛州市這些年還在推動贛韶鐵路擴能工程，并希望按時速350公里標準建設。

去年贛州市還啟動了該項目規劃研究公開選取工程勘察、工程設計機構的招標，招標內容顯示線路全長約198.4公里，其中贛州市境內里程約76公里，項目起于江西省贛州市，終至廣東省韶關市，擬途經贛州市章貢區、南康區、大余縣，擬爭取按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化、350公里/小時的技術標準建設，總投資約335億元，其中贛州市境內投資約127億元。

贛韶鐵路

不過對于該項目兩年前國家發展改革委基礎司就曾表示，支持贛韶鐵路擴能工程開展項目前期研究，但不建議按350千米時速標準建設，主要考慮到目前京廣高鐵通道長沙以南已接近飽和，京九高鐵方向列車無法通過贛韶擴能工程接入京廣，難以形成贛州往廣州方向的新高鐵通道。

而今年5月贛州市鐵路建設發展中心在回復該項目的情況時也表示，“目前，國家鐵路“十五五”發展規劃尚未出臺，且因目前已建成運營的贛韶鐵路運量不足虧損嚴重(每年虧損約5-6億元)，短期內贛韶鐵路擴能工程難以啟動實施。”

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