金正恩三代傳承的“大綠皮火車”，裝備迫擊炮，能跑能打還能唱K

金正恩三代傳承的“大綠皮火車”，不僅裝備迫擊炮，能跑能打還能唱K

前幾天金正恩來參加閱兵就是坐了20多個小時的綠皮火車過來的

9月4號晚上又是坐著專列離開北京，咱們的歡送場面，那情緒值絕對拉滿。

金正恩那笑容絕對是發自內心的開心，笑得那叫一個燦爛！

眼睛都瞇成了兩道縫，嘴角都快咧到耳朵根兒了，時不時還跟身邊的工作人員揮手致意，站火車門口笑著揮手了很長時間。

飛機兩個小時就能到了，為什么非要坐火車讓屁股受罪呢？

朝鮮領導人出國訪問基本都是坐火車，19年金正恩去越南就是火車開了65個小時，相當于三天三夜，火車實在到不了的地方才會選擇坐飛機。

安全

其中最主要的就是安全問題，在朝鮮看來，飛機太容易出事故且容易被擊落，而飛機一旦出事，通常就是全軍覆沒。

眾所周知，蘇聯領導人斯大林外出視察時通常坐火車，很少乘飛機。

這主要是因為當時蘇聯飛機技術不過關，經常發生飛機事故，造成高級官員死亡。

朝鮮領導人的專機“蒼鷹一號”非常老，是從前蘇聯買的，比很多人的爺爺年紀都大，坐著飛機心里能踏實嗎？

火車在地上跑，那安全感可就足多了。

首先，金委員長的專列本身就是個“移動的鋼鐵堡壘”。據說車廂是特殊定制的，裝甲非常厚實，車窗玻璃也都是防彈的，能抵御一般的武器襲擊，這安全感一下子就上來了。

火車行駛在地面上，一切盡在掌握。

專列的行駛路線可以提前周密部署，沿途進行最高級別的安保警戒，每一段鐵軌、每一個路口都能牢牢控制住。

而且這個專列通常有三列火車同行，前列清道、后列警戒，金正恩所乘核心列車居中，沿途還有大規模安保力量布防。

清道車在前面“趟雷”，這列火車會提前幾十分鐘到一兩小時出發，行駛在核心專列將要經過的完全相同的鐵軌上。萬一鐵軌上有任何問題，或者有任何意外情況，也是這列“清道車”先碰上，從而為后面的核心專列發出預警。

護衛車在后面“堵門”。它的任務是防止任何人或任何東西從后方接近核心專列。同時，它也攜帶著額外的安保人員、設備（比如應對鐵路故障的工程車）等，作為整個車隊后勤和支援的保障。

前幾節車廂外部還涂覆了能吸收雷達波的材料，理論上可以擺脫間諜衛星的追蹤。

此外，專列還配備了迫擊炮和用于緊急撤離的防彈車，就這樣安全性就被提升到了一個難以置信的高度。

傳統

坐大綠皮也是祖傳的習慣。

他爺爺金日成在戰爭年代，就經常乘火車到各地視察，在車上開會、指揮，火車成了他領導國家的一個重要象征。

到了他父親金正日委員長那會兒，這個傳統不僅沒丟，反而變得更加強烈了。

據說，金正日委員長有比較嚴重的“飛機恐懼癥”，非常不喜歡坐飛機，覺得腳不踏實踩在地上，心里就不安穩。

他一生中幾乎所有出訪和國內視察，都是依靠他的專屬裝甲列車。

到了金正恩這里，選擇火車出行，這是一種政治的延續性。

豪華

你也別把它當成普通火車，可以說是“在鐵軌上飛馳的五星級酒店”！

2011年金正日訪俄的新聞紀錄片里顯示，他辦公的車廂里是啥樣：墻上掛著一個顯示朝鮮半島地圖的大屏幕，旁邊還有衛星電視和衛星電話。

曾參與警護朝鮮專列的俄羅斯工作人員回憶，車廂內都配備先進的通信設備，列車在行進過程中絕不會出現通信故障。

保證領導人在車上打電話、下指令、開視頻會議，都跟在平壤辦公室里一樣順暢。

委員長的臥室肯定是最頂級的設計，大床絕對是特制的防震穩定，保證睡得香，還有帶浴缸的豪華浴室

專列上有專門的廚房車廂，里面設備齊全，帶著朝鮮頂尖的廚師團隊，食材都是精挑細選最好的，想吃什么家鄉菜都能隨時做

沙發和大電視，甚至KTV設備都是應有盡有，追求的就是所有需求在車上全能解決，還能隨時處理政務，不受外界干擾。

坐專列出遠門，雖然時間長了點，但一點都不受罪。

象征意義

最后一點坐火車本身就是一個非常強烈的“友好信號”。

它是實實在在地、緩緩地從一個國家的土地，通過鐵軌，穿越國境線，駛入另一個國家的土地。

尤其是從中朝邊境的鴨綠江大橋上通過時，這個畫面本身就充滿了歷史意義。

它向全世界傳遞了一個清晰又溫暖的信號：“我們倆鄰居關系好，陸地相連，溝通順暢，可以放心地讓對方的領導人坐火車穿過國境來到家里。”

關鍵的一點就是：中國和朝鮮的鐵路鐵軌，寬度是一樣的，這叫“標準軌距”。

這意味著朝鮮的火車輪子不需要做任何更換，就能嚴絲合縫地直接跑在中國的鐵軌上，一路暢通無阻，直接開到北京。

這要是去俄羅斯就不一樣了，俄羅斯的鐵軌比我們的寬，火車開過去還得在邊境把整個車廂吊起來，給每個輪子換一套更寬的底盤，費時又費力。

所以金正恩來中國訪問，坐火車是最省事、最自然、最經濟的選擇。