捷達(dá)VS8 硬扛超嚴(yán)苛碰撞Top safety“十字夾擊”挑戰(zhàn)成功

7月17日，捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌旗艦車型——捷達(dá)VS8在廣州檢驗(yàn)中心進(jìn)行了一次TOP Safety安全挑戰(zhàn)。不同于常規(guī)試驗(yàn)室工況，捷達(dá)VS8模擬了最真實(shí)的用車場景，在十字路口等待紅燈時(shí)，被后方車輛高速追尾，又被橫向車道上高速車輛攔腰重?fù)簟Ｍ惠v車遭受2次高速?zèng)_擊，精準(zhǔn)復(fù)刻了日常交通中常見的十字路口追尾與側(cè)面碰撞的二次事故，地獄級挑戰(zhàn)難度拉滿，整體碰撞能量超國標(biāo)2倍以上，堪稱對車輛被動(dòng)安全性能的“地獄級”考驗(yàn)。

捷達(dá)VS8硬剛雙車夾擊 超綱題全優(yōu)成績

這次碰撞挑戰(zhàn)的嚴(yán)苛程度，不是1+1=2的算術(shù)題，而是指數(shù)級的難度疊加。它考驗(yàn)的不僅是單次碰撞的防護(hù)能力，更是車輛在結(jié)構(gòu)受損后，安全底線究竟有多高。

試驗(yàn)中，捷達(dá)VS8車內(nèi)放置了兩名成年男性假人，一名成年女性假人以及一名3歲兒童假人，在靜止?fàn)顟B(tài)下，先后承受兩次來自不同方向的嚴(yán)重撞擊：捷達(dá)VS8先被一臺1.6噸重的SUV以60km/h的速度追尾，隨后又被一臺1.5噸重的轎車同樣以60km/h的速度撞擊駕駛員一側(cè)。

當(dāng)捷達(dá)VS8遭遇第一次追尾撞擊時(shí)，車輛安全帶迅速發(fā)揮約束作用，有效固定乘員身體，減少前傾幅度，為乘客提供初步的安全保障。緊接著，捷達(dá)VS8又被撞擊駕駛員一側(cè)時(shí)，車輛的約束系統(tǒng)迅速響應(yīng)，中央氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈開，形成全方位的緩沖保護(hù)，進(jìn)一步減輕碰撞對乘員的傷害。

當(dāng)捷達(dá)VS8以“受傷之軀”迎接第二次疊加碰撞后，捷達(dá)VS8車身結(jié)構(gòu)完好，A、B柱無結(jié)構(gòu)性失效，乘員艙空間充足；中央氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈開，車門可正常打開，充分印證其復(fù)雜碰撞下的可靠安全表現(xiàn)。而挑戰(zhàn)結(jié)果中尤為亮眼的是：前排駕駛員與后排兒童假人的頭部、胸部、腹部等關(guān)鍵部位傷害值都滿足限值要求。這一表現(xiàn)，印證其潰縮吸能設(shè)計(jì)通過吸收大部分能量，最大化減少乘員傷害的優(yōu)勢，這正是車輛強(qiáng)大安全冗余的最直接彰顯。

剛?cè)岵?jì)頂配安全 捷達(dá)VS8超國標(biāo)20%安全品質(zhì)

作為純正德系基因車型，捷達(dá)VS8遵循大眾全球安全標(biāo)準(zhǔn)，將德系精工安全理念深植設(shè)計(jì)。其搭載全方位主被動(dòng)安全防護(hù)設(shè)計(jì)，包括含全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等20余項(xiàng)功能的L2級智能駕駛輔助。更配備全車規(guī)級元器件，在-40-150℃極限惡劣的溫度、振動(dòng)、電磁干擾下能保證足夠可靠耐用，15年生命周期內(nèi)都是安全的。同時(shí)，該車還配備同級領(lǐng)先9氣囊，為駕乘人員提供全方位安全保護(hù)。

L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)

全速域自適應(yīng)巡航

安全氣囊

電容方向盤+緊急接管提示

本次“十字夾擊”碰撞挑戰(zhàn)，從多維度展示捷達(dá)VS8安全性能和品質(zhì)。正如捷達(dá)品牌市場與項(xiàng)目管理部部長王昕 所說，其擁有“看不見的鋼筋鐵骨”“快準(zhǔn)狠的守護(hù)天團(tuán)”和“刻在骨子里的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)”，捷達(dá)始終以比國標(biāo)嚴(yán)苛20%以上的大眾全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為唯一準(zhǔn)則。

捷達(dá)品牌市場與項(xiàng)目管理部 部長 王昕

捷達(dá)VS8車身采用高達(dá)80%高強(qiáng)度鋼材，其中26%為熱成型鋼，主要用于A柱、B柱、中央通道等重點(diǎn)部位，關(guān)鍵部位采用激光焊接工藝。因此，在碰撞后車尾潰縮區(qū)有效吸收了大部分能量，防撞梁和縱梁結(jié)構(gòu)起到至關(guān)重要的作用，B柱變形，最大程度保證生存空間。

碰撞挑戰(zhàn)中，捷達(dá)VS8前排中央安全氣囊瞬間彈出，防止乘員相互撞擊造成二次傷害，后排側(cè)氣簾和側(cè)氣囊主要守護(hù)腰、腹和盆骨等重要部位，但其更勝在“該彈即彈，不該彈零誤觸”。氣囊誤作用易造成乘員受傷且增加維修成本，為此捷達(dá)VS8對氣囊系統(tǒng)展開遠(yuǎn)超國標(biāo)的嚴(yán)苛測試與整車氣囊誤作用模擬，為其打造“靈敏大腦”，毫秒間精準(zhǔn)判險(xiǎn)，關(guān)鍵時(shí)刻化身安全屏障，盡顯安全細(xì)節(jié)極致追求。

捷達(dá)造車堅(jiān)持鐵律：車艙內(nèi)沒有一根螺釘?shù)募舛顺虺丝汀Ｆ渲虚T板背面和儀表板設(shè)計(jì)尤為可圈可點(diǎn)：門板上搭載強(qiáng)度超普通卡扣10倍的高強(qiáng)度碰撞卡扣，儀表板零件采用倒鉤結(jié)構(gòu)固定，日常使用穩(wěn)固可靠，極限碰撞時(shí)更能有效避免零件斷裂飛濺，從根源上杜絕“二次傷害”。捷達(dá)VS8用這些看得見和看不見的用心設(shè)計(jì)，共同構(gòu)建可靠的德系安全標(biāo)準(zhǔn)。

捷達(dá)品牌自創(chuàng)立便以安全可靠為初衷，堅(jiān)守對用戶負(fù)責(zé)，持續(xù)滿足家庭用戶安心出行需求。捷達(dá)VS8憑借純正德系基因與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以高強(qiáng)度車身、嚴(yán)苛安全驗(yàn)證體系詮釋德系造車嚴(yán)謹(jǐn)工藝與品質(zhì)追求。歷經(jīng)“煉獄”考驗(yàn)的安全性能與精湛工藝，成為家庭出行的安心伙伴與可靠守護(hù)者。