我幫小鵬賣了一輛M03

如標題所說，就在昨晚，我幫小鵬賣了一輛小鵬M03。

透過這位準車主，可以簡單了解一部分小鵬M03車主的用戶畫像。

故事主人公暫稱小A。

實際上，小A最開始的選擇并不是小鵬，而是另一款友商車型。

早在兩個月前，她已經早早在友商那里提交了訂單，然后又等了一個月現車到店，如果不出意外，甚至她會是第一批提車的車主。

但是臨到跟前，我和她說：「如果不急，那就等等小鵬M03，做個對比」。

于是，她又開始了一個月的漫長等待。

這是她人生第一次購車，一開始選的就是新能源，不過我還是驚訝于，她對于新能源車的了解程度，并不是一個純純小白，還是刷很多主流平臺來了解自己喜歡的車型。

實際上，在確定M03之前，她已經去看過很多車型，包括BBA、特斯拉Model 3（參數丨圖片）、蔚來ET5、小鵬P7。

彼時她本打算一步到位，直接上二十幾萬的Model 3。

（誠以為，對于新能源小白來說，從Model 3入門算是一個不會出錯的選擇）

但是，考慮到這個行業這么卷，迭代更新那么快，她決定先買一輛十幾萬的代步車。

于是，看了那么多之后，確定了那個友商品牌的車型。

對于新勢力品牌，她聽過但了解不多。

對于小鵬M03的認知，也更多來自我的不斷安利。

由于她甚至身邊朋友接觸更多的還是諸如BBA、比亞迪、長安這類傳統耳熟能詳品牌，對諸如小鵬這類的新勢力，她還是有顧慮。

嗯，沒錯，雖然「蔚小理」三家都已經9歲10歲了，但是還有很多用戶覺得他們太新。

蔚小理你們的群眾教育工作還有很長的路要走啊。

于是，我又開始了對小鵬的安利：

在這段時間，她也去店里做了試駕并給了小定。

另外一個有意思的點在于，在她看來，沒有激光雷達的智駕不是好智駕。

聽上去可能是一種「暴論」。

但實際上，有她這種想法的人不在少數。

純視覺智駕也有很長的用戶教育之路要走。

說回正題，在經過漫長的等待，終于到了小鵬M03上市這天。

對于這兩款車型的選擇，我還是秉持著最開始的觀點：看價格和配置。

于是沒有讓用戶失望，580超長續航Max版11.98萬、620超長續航版12.98萬。

這兩款差別就只有電池大小。

小A毫不意外選了620版本。

但是還是要與友商對比一下。結果這么一對比下來，小鵬M03的620在配置上要比友商同價產品更高一些（小A：除了M03內飾塑了點）。

而且，她很在意體驗的細節以及智能化，比如主動迎賓、碰撞提醒，有基礎輔助駕駛，還有很好用的智能泊車。

這些，其實也是小鵬區別于競品車型的優勢所在。

當然，貸款政策也是她會在意的點，友商提供無息貸款，M03是有息。

她選的是付車款的一半+兩年貸款，月供2900，利息3780。

有意思的是，她小定給的權益是立減3000現金，再加上送的8000小鵬商城積分（相當于800元），這么看下來，也算是「免息」了。

（所以各位，廠商們在宣傳物料里的各種權益，用戶是真的會去琢磨對比，貨比三家）

在敲定各種細節，她又開始選車內外飾顏色，最終鎖單。

花開兩朵，各表一枝，在她確定鎖單前的幾分鐘，董事長何小鵬在發布會后的群訪收到小紙條：我們的大定在群訪結束前就會突破1萬臺。

于是我們看到了這個：

至于剛剛沒說的15.98萬帶城區智駕的版本，就不在考慮范圍內，這里有三個理由：

1、很可惜，小鵬沒有把成本壓住，破了15萬，去到15.98萬，這個價格稍微超預期，如果是按著15.98萬價格去挑，可能就會選其他產品了。

2、交付時間太長了，最早得在明年春節后才開始交付，也就是說還得等四五個月，這個周期跨度太長了。

3、小A已經多等了1個月，也差不多界限了，再多等幾個月沒意義，而且在多等的這幾個月后，友商們也會推很多新品，又開始新一輪競賽。

于是綜上，橫向縱向這么一對比，她決定入手12.98萬的這款車型。

我昨天也看了一下交付時間，昨天顯示的1-3周內交付，現在已經變成2-4周內交付。

看來，小鵬M03訂單確實是上來了。

哦對，小A是昨天晚上鎖的單，今天她告訴我，銷售已經把交付群都拉好了。

好家伙，這個速度是真的快，個人感覺，她月中就能提走自己的愛車。

希望最后提車驗車什么的，都順利完成。

那這就是小A的購車選車全過程，也是小鵬M03上市的一個很有意思的插曲。

最后手動@小鵬，打錢！