俄議員：俄有權從中國“收回”遼寧艦，中方務必拆掉武器停止軍用

遼寧艦的前身，有著一段曲折的往昔。

短艙倚岸，塵土與鹽霧交織。

說白了，這是一艘從蘇聯時期留到當代的巨輪，經過延宕與改造才走入新舞臺。

若要問緣由，應該先把時間線理清：瓦良格號在蘇聯末期開建，后來因政局變遷擱置在烏克蘭港口多年，1998年被中國方面以民用名義購入，2002年拖回大連接受改造，2012年以遼寧艦之名正式列裝中國海軍。

仔細想想，這段過渡不是一夜完成的；在那段歲月里，船體經受風霜，工程反復推進與調整，最終成為一座實戰訓練的平臺。

這艘航母的技術輪廓值得詳細說清。

話說回來，遼寧艦采用滑躍式甲板，排水量接近6萬噸，能搭載大約二十余架艦載機與數型直升機，艦載保障體系在多年訓練中逐步完善。

縱觀全局，遼寧艦的價值并非僅在于一艘船的存在，而在于它成為了一所海上“訓練營”，驗證艦載機起降、編隊協同、飛行員與地勤的聯勤流程，這些實踐直接牽動后續國產航母的設計思路與制造路徑。

個人認為，這種由外購轉內用的路徑，既節省了部分開發風險，又為國產化積累了要緊的經驗。

不同于單純的武器采購，遼寧艦更像是一段可復制的經驗鏈條，它的服役推動了山東艦與福建艦在動力與彈射技術上的演進。

然而，俄羅斯那邊的情勢卻截然不同。

庫茲涅佐夫號長期處于現代化維修的泥潭中，火災、電路故障和船廠事故頻發，維修周期一再延長，成本節節上揚。

換個角度看，俄羅斯對外部供應的依賴——尤其是艦用發動機與某些關鍵零部件——在國際制裁環境下暴露出明顯短板，這對艦艇可持續運維產生了深遠的沖擊。

令人驚訝的是，黑海戰區里，岸基反艦導彈與無人系統對大型水面艦艇的威脅已經變得極具決定性，莫斯科號被擊沉的事件更像一記重錘，震驚了整個海事輿論場。

這樣一種戰場現實，的確在質疑航母這類平臺在局部海域的實用性與生存性——難道航母在這樣的海域還能發揮預期作用嗎

在這樣的背景下，杜馬會議上出現了一個提議，提議者名叫卡根諾夫，是俄羅斯自由民主黨的一名議員。

卡根諾夫的想法直白而具有象征意味：既然瓦良格號起初屬于蘇聯體系，俄羅斯應當有道義或往昔的牽連來“把它取回”。

建議的操作步驟也被他描繪得頗為具體：先在中國拆除武器與作戰模塊，把艦體改成民用外觀，借助博斯普魯斯海峽進入黑海，再在新羅西斯克重新裝備俄式系統并配上蘇-33艦載機，最終成為黑海艦隊的新旗艦。

仔細琢磨，這里面既有政治符號的考量，也有對快速補強海上力量的急切想象。

難道不是一種把“往昔情結”變成現實資源的嘗試嗎

但把這一設想放在法律與現實操作的天平上衡量，問題很多，且都很要緊。

首先，瓦良格號在1998年的買賣以及隨后的改造與服役，已經構成了明確的所有權轉移事實——這在國際交易與海事實踐中不能被隨意刪除。

其次，博斯普魯斯海峽的通行受土耳其和國際海事法的制約，軍事用途的轉運必然引發外交審查與政治反應。

再者，艦體被拆卸后再運回并重新裝配俄式武器與指揮系統，時間成本與技術難度都極高；這是一個龐大的工程鏈條，需要大量的零件、熟練的技術工種和穩定的供應體系，而這些正是當前俄方難以立刻保障的。

個人覺得，從現實層面看，這類操作更像是一場曠日持久的工程項目而非短期的軍事應急方案。

技術適配層面也不容小覷。

遼寧艦在進入中國服役后，其電子套件、通信鏈路與艦載維護程序已經與中國海軍的體系深度融合。

想要把這些系統拆解并替換為俄式等效設備，既要考慮電力系統兼容性，也要考慮艦載機的維修保障與備件供給問題。

就像拆一座復雜機器再裝回去，部件尺寸、接口與軟件協同都可能成為絆腳石。

換做現在的軍事工業環境，零部件的跨國流通還會觸發技術外流與制裁風險，這樣一來整個計劃的可行性就更被限制了。

仔細想想，時間窗口一拖，就更難規避外部干預與風險暴露。

戰場環境的現實需求更加直接地反駁這一設想。

黑海面積有限，岸基武器覆蓋密集，反艦導彈、無人艇及空中打擊的協同能力已經把海上大目標置于高風險之中。

在這樣的戰場語境下，航母的庇護不僅需要強大的護航編隊，還需要穩定的空中與電子對抗能力，這些都不是把一艘船搬回就能立即獲得的。

個人認為，倘若把時間、資金與作戰需求擺在天平兩端衡量，投入與回報很可能天差地別。

好比給一座老工廠換一臺新爐子，光爐子本身不是問題，配套的供電、排煙與物流體系才是成本重災區。

此外，政治與外交代價也會讓人三思。

未經細致談判便試圖轉移或改裝一艘現役艦艇，會牽動雙邊關系與多邊監督機制，甚至可能觸發對關鍵材料與技術的制裁。

就像一個國家在公開市場上購入一件敏感物資，背后不僅是金錢交易，還有責任與義務的連帶。

換個角度看，這樣的舉動更多屬于政治示意而非可操作的軍事策略。

不得不說，這一提議在媒體傳播上或許能夠激發民族情緒，但在外交現實里，它的路線圖漏洞百出。

把事情放回歷史脈絡來觀察，可以看出一個更為長遠的教訓。

遼寧艦由瓦良格號轉變為中國海軍的航母，不只是一次買賣或一次改裝，而是一個涉及技術吸收、訓練積累與制度調整的長期過程。

若不重視這種系統化的積累，而試圖通過單一物理轉移來彌補海軍能力缺口，那往往會忽略真正決定成敗的要素——后勤保障、工業基礎、國際法規與戰場環境。

換做任何一個國家，海上力量的構建都是一個系統工程，并非靠單件硬件的重新調配就能快速實現。

總結到這里，事實與想象之間的距離清晰可見。

卡根諾夫的提議在政治話語層面具備某種吸引力，但從法律依據、技術可行性、戰場適配性與外交成本等維度來看，現實的阻力明顯且具決定性。

現在回頭看，那段從瓦良格到遼寧的轉變歷程，其實正好說明了打造海上能力的復雜性與耐心——不是短期的熱議能替代的。

若要重振海軍，恐怕還得從產業鏈的補強、后勤保障的完善和更長遠的戰略布局下手，才能在未來的海域中真正發揮作用。