渝昆高鐵迎最新進(jìn)展，全線預(yù)計(jì)2026年底建成通車!

渝昆高鐵 云南段

首條接觸網(wǎng)承力索成功架設(shè)

10月27日，由中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司承建的渝昆高鐵云南段四電工程首條接觸網(wǎng)承力索在渝昆高鐵八仙營跨環(huán)城路特大橋架設(shè)完成，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段四電工程正式邁入掛網(wǎng)架線新階段，為后續(xù)鐵路電氣化建設(shè)提速及全線高質(zhì)量開通運(yùn)營筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次成功架設(shè)的首條承力索全長1250米。作為鐵路供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)的“核心骨架”，承力索兼具電能傳輸與機(jī)械承載雙重關(guān)鍵功能，其架設(shè)精度直接決定接觸線與機(jī)車受電弓的高效適配，是保障電力機(jī)車高速運(yùn)行中持續(xù)、穩(wěn)定、安全取電的“生命線”。

渝昆高鐵云貴段

會澤站站房全面封頂

日前，隨著鋼網(wǎng)架屋面提升作業(yè)的順利完成，由中鐵上海工程局承建的渝昆高鐵云貴段站房二標(biāo)會澤站站房實(shí)現(xiàn)全面封頂。

會澤站站房鋼網(wǎng)架屋面最大跨度達(dá)43.2米，覆蓋站房候車大廳及售票廳區(qū)域，整體結(jié)構(gòu)呈矩形布置，有效滿足站房大空間使用需求。

彝良北站站房工程主體結(jié)構(gòu)封頂

10月10日，由中鐵十局承建的彝良北站站房工程主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著彝良北站建設(shè)邁入全新階段，為其后續(xù)裝飾裝修及設(shè)備安裝工程奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

彝良北站位于云南省昭通市彝良縣白巖村，站房規(guī)模5398.63平方米，采用混凝土框架結(jié)構(gòu)，為線正下式站房。主體建筑包括地上兩層和地下一層，地上一層設(shè)有候車廳、進(jìn)站廳、出站廳及旅客服務(wù)區(qū)；地上二層為設(shè)備及辦公用房，位于進(jìn)站廣廳兩側(cè)。

渝昆高鐵全長約700公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，對構(gòu)建新發(fā)展格局、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

截至目前，重慶西至宜賓東段已開通，剩余的四川段宜賓東至云南段昆明南預(yù)計(jì)2026年12月可達(dá)到開通條件。

@昆明鐵路

編輯：陳柳穎 吳剛

值班副總編輯：封雷

聲明：凡江津區(qū)融媒體中心所屬平臺作品，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。

別忘了

點(diǎn)亮和讓大家看到