深圳將新增1座高鐵站！廣深鐵路最高時速提至200公里！

深圳將新增1座高鐵站！

深汕站樞紐項目預計于

今年年底實現主體結構封頂

據了解

深汕站樞紐位于

深汕特別合作區

赤石街道傅圍村南面

項目施工現場

該項目是廣汕高鐵和

深圳至深汕特別合作區

高鐵的交匯點

站場規模5臺13線

匯聚市政配套和商業綜合開發工程

站房面積4.8萬平方米

總建筑規模69.2萬平方米

總投資約62億元

目前高架層以下結構完成70%

預計2027年11月底竣工

項目效果圖

項目建成后將成為

深汕特別合作區的標志性建筑

從深汕站樞紐乘坐高鐵

25分鐘可直達深圳西麗

40分鐘達廣州東站

另外

備受大家期待的

西麗綜合交通樞紐工程

已邁入主體結構施工階段

一座全新的“超級樞紐”

正在向我們加速奔來

根據規劃

西麗綜合交通樞紐

集國家鐵路、城際軌道、城市地鐵于一體

總規模為13臺25線

超過現有深圳北站的11臺20線

圖源：深圳市城市設計促進中心

西麗綜合交通樞紐

位于深圳市南山區

平南鐵路西麗貨運站

東西長約2.3公里

南北寬約550米至590米

總面積約1.36平方公里

相當于169個標準足球場大小

圖源：深圳市規劃和自然資源局

作為深圳市“五主五輔”

鐵路客運主樞紐的

重要組成部分

未來這里將引入

形成“4高鐵+2城際+4地鐵”的

多層級軌道交通網絡

目前

西麗綜合交通樞紐工程建設

已全面進入主體結構施工階段

按照計劃：

今年12月底前，項目將完成大部分地下結構的施工。

預計至明年5月，將完成二層以下的主體結構施工。

明年6月，轉入二層以上主體結構施工階段。

整個項目的土建結構部分，計劃于2027年8月全部竣工。

深汕站樞紐

和西麗綜合交通樞紐

建成后

大家的出行、換乘

將會更加“絲滑”

狠狠地期待啦~

（內容來源：深圳特區報 幸福福田 深視新聞 深圳交通 廣鐵集團等）

廣深鐵路最高時速提至200公里！

11月5日6時06分

首趟按時速200公里運營的

C7001次動車組列車

從廣州東站平穩開出

標志著廣深城際鐵路提質工程全面建成

同時，記者從深圳鐵路獲悉，為進一步精準匹配旅客多元化出行需求，11月5日零時起，廣深鐵路正式啟用全新運行圖。此次調圖后，廣深鐵路最高時速提至200公里，最短發車間隔壓縮至5分鐘，為旅客打造了更加高效、便捷、舒適的出行體驗，進一步推動粵港澳大灣區交通一體化進程。

速度與密度雙提升

廣深城際鐵路起自廣州站，經廣州東、廣州新塘、東莞、常平、樟木頭、平湖，終至深圳站，全長147公里，連接廣州、東莞、深圳3座粵港澳大灣區核心城市。廣深城際鐵路前身為1911年通車的廣九鐵路華段，從1987年成為廣東首條雙線鐵路，到1994年時速提升至160公里實現運能飛躍，從2007年四線建成開創公交化運營，到2017年率先推廣掃碼乘車邁入智能時代，這條線路始終見證區域交通發展變遷。

圖源：廣州鐵路

多年來，廣深城際鐵路以時速160公里運行，運能潛力未能充分釋放。此次提質后，本線最高時速提升至200公里，運能釋放與時效優化成效顯著。廣深鐵路此次調圖后，列車運行速度與頻次實現雙重升級。速度方面，深圳往返廣州東間開行最快需56分，較現在提升6.7%。兩地中心城區（天河CBD至福田CBD、羅湖區）實現“1小時通勤圈”。密度方面，日均開行列車增至178趟，平均每13分鐘一趟，最短發車間隔壓縮至5分鐘，廣州北、廣州新塘等站加密車次，形成“隨到隨走”的公交化運營模式。

此外，針對通勤、商務等不同群體需求，廣深鐵路推出“定期票”“單次票”等多元票制產品。30日/60次定期票最高可優惠38%，適合每日往返的通勤族。

廣深中心城區直通

記者還從深圳鐵路了解到，本次調圖后，廣深鐵路新增36趟廣州東至福田站動車組列車，實現廣州天河CBD與深圳福田CBD“點對點”直達；同時加密高峰時段廣州東至深圳站直達列車（C80開頭）至38趟，最短間隔30分鐘一趟。

廣深鐵路此次調圖不僅優化了內部運行，更強化了與大灣區其他交通樞紐的銜接。通過廣州站、廣州白云站、東莞南站、深圳北站等節點的接駁，旅客可快速換乘廣深港高鐵、贛深高鐵及多條地鐵線路，形成“串珠成鏈”的交通網絡。其中，廣州北、廣州新塘加密開行列車，讓旅客能夠就近乘車，更加方便快捷。同時，一次購票全天有效的政策，讓旅客無需擔心車次和時間限制，出行更加自由靈活。

（內容來源：深圳晚報記者：邱志東）

來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合

• 我們的使命是：星辰大海，只與夢想者同行！

  擁有深圳夢，請關注（微信號ID：SZeverything）