太美了！江西首個地下結構高鐵站部分站廳站臺亮相

作為江西首個地下結構高鐵站，

昌九高鐵昌北機場站

目前機電安裝工程已基本完成，

進入了大面積裝飾裝修階段，

部分站廳和站臺已亮相。

記者在現場看到，

已亮相的出站廳和站臺燈光明亮，

出站廳處標牌也已安裝到位。

據介紹，昌北機場站

位于南昌昌北國際機場GTC

（綜合交通中心）下方，

總建筑面積達5.25萬平方米，

為地下兩層結構。

其中，負一層為站廳層，

負二層為站臺層，

車站規模為2臺4線，

設計最高聚集人數1200人，

屬中型鐵路旅客站房。

“目前昌北機場站主體結構已經完成，進入了裝修安裝階段，其中，機電安裝完成約90%，裝飾裝修完成過半。預計明年3月份，整體工程基本完工。”中鐵十二局新建京港高速鐵路九江至南昌段CJZQ-4 標昌北機場站總工梁偉介紹。

記者了解到，

昌北機場高鐵站建設

以“鶴舞蒼穹”為總體設計理念，

為了讓這座地下車站給旅客

更為開闊的視覺感受，

墻面采用5.5米高的通高復合鋁板，

通過定制底座固定，

減少了板面拼接縫，

提高了墻面的視覺整體性。

“昌北機場站為地下站，我們在滿足功能性需求的情況下，盡量做到了空間最大，視覺最優。”梁偉表示，建設中通過BIM技術對管道數量、尺寸及布局進行了多輪優化調整，成功將吊頂高度提升約1米，為旅客營造出更為開闊、舒適的乘候車環境。

記者在現場看到，昌北機場高鐵站站臺安裝了兼具安全與節能功能的屏蔽門。梁偉解釋道，此舉主要為應對地下列車通行時產生的活塞風，確保人員與設施安全。而在屏蔽門上方，項目團隊別出心裁地通過鋁板轉印技術呈現，創作了5幅主題畫作，畫面融合了南昌的人文景觀與紅色文化，包含了鄱陽湖、滕王閣、城市剪影、英雄城等元素,讓旅客在出行間隙也能感受到南昌獨特的城市魅力。

在布局上，

該站出站廳與候車廳同層設置，

二者通過位于其間的換乘廳緊密相連。

該換乘廳內設有地鐵進出口，

并可直達昌北機場航站樓，

構成了空鐵換乘的核心節點。

“昌北機場站作為一個地下車站，和昌北機場地鐵站是并行的，其上部設置的是機場GTC，這一設計使GTC成為連接機場T2、T3航站樓與地下高鐵站、地鐵站的核心紐帶，最終整合為一個高度集成的現代化交通樞紐。屆時，旅客在此可實現飛機、高鐵與地鐵的‘一站式’無縫換乘。”梁偉說。

目前，

昌北機場站候車廳

與換乘廳均在加速建設。

根據計劃，

昌北機場高鐵站

將于2027年3月

與昌九高鐵同步開通。

來源：洪觀新聞記者 張瑞哲/文 馬悅/圖

編輯：徐晨霞 二審：劉培堃 終審：楊赟

南昌發布

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