參考消息網11月4日報道(文/司源 王越 黃偉)正午時分,陽光炙烤著西非國家馬里首都巴馬科街頭。城市往日的喧囂被加油站前漫長的車流取代,汽車與摩托車擠作一團,蜿蜒數百米,幾乎占滿整條主干道。排隊等候的司機探頭張望,有人守在方向盤后打盹,有人干脆棄車離開。空油桶和塑料壺散落一地,空氣中彌漫著汽油與塵土的混合氣味。
“加油站已經斷供三天了,我們自己也在等消息,只能維持秩序,看著大家干等,心里也難受。”巴馬科一處加油站工作人員告訴記者。“我從昨天早上就來排隊,到現在一點動靜都沒有。”摩托車司機桑巴·迪亞洛無奈地說,要想知道哪家加油站什么時候能進新油,只能靠熟人之間口耳相傳,“近幾天,一些加油站也通過社交媒體發布信息,提醒民眾前往加油”。
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10月29日,在馬里首都巴馬科,人們駕駛摩托車和汽車排隊等候加油。巴馬科是馬里共和國的首都,是馬里的政治、經濟、文化和交通中心。 新華社記者 王越 攝
近一個月來,馬里遭遇較為嚴重的燃料短缺。汽油和柴油供應緊張波及全國,交通運輸受阻、經濟活動受限、民生壓力驟增。目前,在巴馬科及周邊地區,加油站供應實行限量配售,每輛車每日限購1萬西非法郎(約合126元人民幣)的燃油。柴油官方售價每升750西非法郎(約合9.45元人民幣),但由于供應緊張,黑市價格已飆升數倍。
觀察人士指出,燃料緊缺背后與安全形勢密切相關。9月以來,“支持伊斯蘭與穆斯林組織”(JNIM)多次在通往巴馬科的主要公路上設伏襲擊,阻撓從塞內加爾、科特迪瓦等國駛入馬里的燃料運輸車隊,通過襲擊經濟目標,削弱政府實力、擾亂地區貿易。據馬里安全部門通報,已有數十輛油罐車被焚毀。
燃料短缺的影響正擴散至社會經濟各領域。馬里國家電力公司發布通知,由于燃料供應不足,火力發電機組運轉時間銳減,部分地區日供電時間從19小時縮減至6小時。電力供應不穩使不少企業被迫停工限產。巴馬科一家報社負責人告訴記者,印刷廠因柴油短缺只能勉強維持最低運轉,“報紙版面削減了一半,有時干脆無法出版”。
燃料供應不足同時推高了市場物價,生活必需品價格普漲。在巴馬科拉菲亞布古市場,年輕家庭主婦卡迪亞圖對記者說,一瓶食用油一周內漲價近三分之一,洋蔥和番茄價格也翻了一倍,“連去市場的交通費都貴了,生活越來越難”。一些攤販反映,批發商進貨困難,運費是平時的兩到三倍,許多商品進貨周期被迫拉長。
記者走訪位于巴馬科的馬里醫院時了解到,不少患者因油荒無法前往醫院就診,門診量明顯下降。醫院的中國援馬里醫療隊醫生陳斯對記者說,眼科門診平日每天可接診約30名患者,如今只有約20人候診。原計劃進行的4臺眼科手術中,僅有兩名患者能夠按時到院,部分術后復查患者也被迫推遲復診。政府日前還宣布調整學校日程,全國學校自10月27日至11月9日停課。一位私立學校校長表示,停課期可能還將延長。
面對危機,馬里政府近日啟動“燃料危機緊急應對計劃”,保障油罐車護送、建立應急燃料儲備、簡化進口手續、對能源企業實施稅收優惠,并實行燃料分配優先制,保障醫院、救援車輛及公共交通用油。
此外,馬里軍方在全國范圍強化安全行動,重點清剿運油車隊沿線恐怖分子。10月26日,馬里武裝部隊在南部布古尼大區成功擊退一起針對燃料車隊的襲擊,擊斃多名武裝分子并繳獲武器裝備。與此同時,約200輛油罐車在軍警護送下于26日至27日間抵達巴馬科。許多居民表示,這一消息讓人“看到了希望”。
記者在采訪中發現,巴馬科市區治安總體較好,在主要路段并無警察和憲兵巡邏,在市內一些地標建筑拍照也沒有遇到阻攔,并沒有想象中的緊張氛圍。司機告訴記者,由于“油荒”,馬路上的車輛沒有平時多。記者看到,不時有青少年在路邊的操場踢球,沿街有商販在售賣傳統食品,市區隨處可見大幅廣告牌,街景與其他西非國家首都并無二致。
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這是10月26日在馬里首都巴馬科拍攝的和平紀念碑。巴馬科是馬里共和國的首都,是馬里的政治、經濟、文化和交通中心。 新華社記者 司源 攝
這是記者繼2007年和2009年后第三度來到馬里,當時巴馬科市區道路平坦筆直,基礎設施已逐漸完善,在一眾西非國家首都中顯得較為突出。如今,記者發現,馬里雖經歷了2012年的政變,巴馬科市中心變化卻不大,城市主干道等重要基礎設施維護較為得當,并不顯得破敗。
分析人士指出,燃料短缺凸顯了馬里經濟對外部供應及安全環境的高度依賴,但政府近期采取的一系列護送運輸、應急分配和國際合作措施,一定程度上緩解了首都巴馬科和主要城市的供應壓力。隨著軍方加強運輸通道安全、部分油罐車順利抵達,燃料供應形勢正呈現初步改善跡象。
2012年3月,馬里發生軍事政變,圖阿雷格武裝組織乘機攻陷北部基達爾等3個大區首府。2015年5月,馬里政府與北部地區部分武裝組織簽署和平與和解協議,同年6月,各方完成協議最終簽署。然而,馬里北部地區近年來仍沖突不斷,中部和南部地區的武裝襲擊也有增多趨勢。
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