成都國際航空樞紐運營國際（地區）客貨航線99條，居中西部第一

11月4日，四川省政府新聞辦舉行“決勝‘十四五’ 續寫新篇章”系列主題新聞發布會第九場。紅星新聞記者從發布會現場獲悉，作為不沿邊、不靠海的內陸省份，四川“十四五”以來在對外開放通道建設上取得顯著成效——交通運輸服務能級持續躍升，中歐班列開行規模與質量穩居全國前列，正從“內陸腹地”加速邁向“開放前沿”，為高水平對外開放注入強勁動力。

對外開放通道實現新突破

國際運輸體系實現新飛躍

發布會上，四川省交通運輸廳副廳長胡洪波表示，“十四五”以來，四川省交通運輸廳會同省發展改革委等部門聚焦“暢通道、優服務、促融合”，錨定“一高地一基地”目標任務，加速推進交通基礎設施“硬聯通”、規則服務“軟聯通”、交流合作“心聯通”。

對外開放通道建設方面，四川堅持“鐵公水空”全面發力，青海久治至馬爾康高速公路等重點通道建設按下“加速鍵”。目前，四川“四向八廊”戰略性綜合交通走廊基本建成，鐵路、高速公路、水路進出川大通道達51條，高效銜接7條陸路國際運輸通道與4條海上國際運輸通道。成都國際航空樞紐運營國際（地區）客貨航線99條，居中西部第一。

國際運輸體系建設方面，四川著力構建“西進歐洲、北上俄蒙、東聯日韓、南拓東盟”的國際運輸網絡，天府機場、雙流機場國際航線通達全球43個國家，2024年出入境人員近600萬人次、居全國第四，國際（地區）航空貨郵吞吐量超40萬噸，進出口值超6500億元、居全國第三。“天府號”跨境公路班車通達近20個國家和地區，瀘州港、宜賓港打通近洋及內河航線14條。

國際合作與“走出去”方面，四川積極搭建高水平國際合作平臺，連續三年舉辦中國—中東歐國家物流合作秘書處聯絡員會議，吸引30多個國家的代表參會，簽署15項重要合作協議。蜀道集團、省港投集團等交通企業實施“走出去”戰略，與58個國家和地區的地方政府、機構、企業建立合作關系，投資建設了孟加拉國第一條高速公路——達卡繞城高速，建造了全球跨徑最大的懸索橋——土耳其1915恰納卡萊大橋，“中國標準”“四川建造”的金字招牌越擦越亮。

成都累計開行中歐班列超1.9萬列

開行數量和質量保持全國前列

作為向西開放的核心戰略通道，中歐班列的高質量發展備受關注。發布會上，四川省發展改革委副主任梁武湖介紹，四川是全國開行中歐班列較早的省份之一。今年1—9月，成都開行中歐班列1677列、累計開行超1.9萬列，聯通境外城市126個，開行數量和質量保持全國前列。

四川創新“歐洲通”運營模式，構建起北（至俄羅斯）、中（至歐洲）、南（跨里海、黑海至歐洲）三線并行的“陸上直達+鐵海聯運”多元化通道。創新 “瀾湄蓉歐快線”“越桂蓉歐快線”品牌，暢通東南亞經成都中轉至歐洲的全程鐵路直達通道，首發孟加拉包機到成都中轉中歐班列運抵歐洲的亞蓉歐“空鐵聯運”國際班列，開行“蓉歐非”鐵海聯運川貨班列。

在此期間，四川集結中心樞紐能級不斷增強。強化成都鐵路樞紐中心支撐，建設以成都都市圈為核心、重點城市為支撐的中歐班列集結中心集疏運體系，中遠海運多式聯運中心、集裝箱共享中心等竣工投用，土耳其、俄羅斯2個國別貿易碼頭順利建成，并在歐洲布局波蘭馬拉等運控中心3個，設立英國倫敦等境外聯絡處10個，建設德國杜伊斯堡等海外倉42個，成都國際鐵路港集裝箱年辦理能力達120萬標箱以上。推動“智慧陸港”建設，促進通道網、物流網、數聯網“三網”深度融合，上線公共服務平臺數據交換中心，200余項數據集成共享，實現企業“0跑動、0等待、秒辦理”，作業效率提升40%。

通道建設牽引樞紐經濟加快培育，交通與文旅產業融合發展迎來“新風口”。“十四五”期間，四川重點布局建設歐洲產業城，推動國際供應鏈、國際貿易、臨港智能制造等產業加快發展。敦豪、白俄鐵等供應鏈管理企業前50強80%以上落戶四川，引進進出口貿易龍頭企業50余戶，落地臨港制造企業300余家。同時，亞蓉歐國家（商品）館建成投用，集成展銷36個國家（地區）特色商品，今年國慶中秋雙節，成都國際鐵路港文商旅體融合發展區接待游客90.1萬人次。

此外，梁武湖還特別提到，“十四五”期間，四川也在持續創新班列運營組織模式。當前，四川率先開展的中歐班列“一單到底、兩段結算”運費機制改革，為企業降低稅負成本2%，創新針對中歐班列國際鐵路運輸訂艙企業的“運費貸”融資產品，有效緩解輕資產貨代類企業融資壓力。同時，四川還聯合重慶打造中歐班列（成渝）品牌，實現價格、規模、政策“三協同”及境外線路、倉儲等資源信息共享，自2021年以來中歐班列（成渝）已累計開行超2.5萬列。

紅星新聞記者 陳學志

圖據川觀新聞

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